生活在沿?；蚱皆貐^(qū)的人們總是對高山充滿向往。近年來，中國的道路越來越好，現(xiàn)在沿著318國道一路開車去西藏已經(jīng)成為一條熱門的自駕路線。但是很多人會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車輛經(jīng)過四川時，隨著海拔的逐漸升高，車輛的動力和駕駛感受發(fā)生了明顯的變化，這是高原對車輛的影響造成的。空氣稀薄，氣壓低，甚至溫度低，對燃油車的影響很大。

高原測試首先要看環(huán)境。雖然普通消費者很少有機會長時間在高原上駕駛，但現(xiàn)在公路旅行如此火熱，在高原上駕駛場景的概率已經(jīng)明顯提高?？v觀go on road trip中的熱門線路，海拔4000m是大部分go on road trip愛好者的常用值，高于這個值的高原驗證更能保證。

吉利CMA超矩陣式結(jié)構(gòu)下的車型選擇在世界屋脊——青藏高原進(jìn)行，這里平均海拔4000-5000KM，氣壓60KPA，大部分地區(qū)年平均氣溫低于0℃。海拔和溫度大家可能都懂，但是高海拔低溫度帶來的低氣壓是什么意思呢？東北平原地區(qū)日氣壓為99-100KPA，每升高1000 m，氣壓就會下降10KPA，空氣中的含氧量就會下降1.6%。也就是說，青藏高原的氣壓比東北平原低40%，空氣中的含氧量低6.4%，會在一定程度上影響人體的正常呼吸。對于汽車，尤其是燃油車，由于氣壓過低，進(jìn)入氣缸的空氣量有限，發(fā)動機很可能因燃燒不充分而無法發(fā)揮日常性能。

正是在這種環(huán)境下，我們來看看吉利CMA超級矩陣的表現(xiàn)。以吉利星銳為例。在海拔4000米以上、0℃的環(huán)境下，從冷啟動測試到制動測試，再到動力總成響應(yīng)測試、空調(diào)等電氣系統(tǒng)測試，吉利星銳在青藏高原上的表現(xiàn)與在平原上相差不大，不僅滿足了高原測試的基本要求，甚至還能讓消費者體驗到同樣的高原用車和駕駛體驗?？赡苡腥藭|(zhì)疑車輛在高原上的動力性能，但吉利星銳通過自適應(yīng)增壓補償，最大限度地降低了海拔帶來的低氣壓影響。

如此優(yōu)異的高原測試性能，離不開吉利CMA超級矩陣架構(gòu)技術(shù)賦予的安全、運動、智慧、體質(zhì)四大基因，尤其是強大的運動基因賦予了每一款產(chǎn)品優(yōu)異的動力性能和操控體驗。車輛在高海拔和寒冷地區(qū)的反應(yīng)依然不減。駕駛CMA超級矩陣架構(gòu)下的汽車到高原，一定會給你帶來不一樣的駕駛體驗。

對于吉利CMA超級矩陣來說，海拔4000米只是海拔測試的開始，可用性的保證只是基礎(chǔ)。CMA超級矩陣所追求的是，傳承了“安全、運動、智慧、身體”四大優(yōu)秀技術(shù)基因的產(chǎn)品，必須帶給消費者平坦的用車體驗和高空感受，才是合格的產(chǎn)品。吉利CMA超級矩陣“三高測試”給出高分答卷，都是技術(shù)實力驅(qū)動。吉利汽車未來一定會給我們帶來更多的驚喜。