輕奢，是現(xiàn)代時尚潮流界刮起的一股新風向，筆者看來，輕奢不僅代指某一種產(chǎn)品調(diào)性，更是一種生活態(tài)度的延伸。眾所周知，奢侈產(chǎn)品是身份與地位的象征，而“輕奢侈”產(chǎn)品，在保留精湛產(chǎn)品品質(zhì)標準同時，自身也具備了較強的設(shè)計感與獨特性，在著力于表現(xiàn)簡約、舒適、低調(diào)而內(nèi)斂的生活品質(zhì)同時，又不失高貴奢華。

簡而言之，輕奢既是“輕度的奢侈”，也是“低調(diào)的奢華”，輕奢類別產(chǎn)品，能夠很好地兼顧消費者較為年輕、多變的心態(tài)。

露營是當下最火熱的出游方式，人們也將輕奢的生活方式復刻在在露營品質(zhì)上，輕奢露營應運而生。Glamping是一種高級的大自然度假體驗，更注重露營中的細枝末節(jié)，營造更具有舒適度與品質(zhì)的戶外生活。而汽車作為每次露營的必要載體,是一場露營的重要要素之一，想來一場Glamping，東風日產(chǎn)全新第三代逍客，是最佳的露營裝備。

輕奢的設(shè)計一般以簡約為基調(diào)，加以細節(jié)作點綴，這也是全新第三代逍客的設(shè)計風向。作為城市跨界車的開創(chuàng)者，逍客車型向來強調(diào)動感、靈動的元素，造型上比傳統(tǒng)SUV更適合年輕用戶群體，演變至第三代車型，全新逍客也換裝了更具美感磁力流動設(shè)計理念，這套外觀設(shè)計依舊由歐洲設(shè)計中心傾力打造，全新造型用一句話概括，就是簡而不凡。

從全新第三代逍客的車前45度看來，是展現(xiàn)設(shè)計理念的完美角度，可以看到新車前側(cè)從前臉、機蓋一直延伸到車頂?shù)木€條相當流暢干練，有1:1.13的寬高比，也有俯沖式雙腰線，就如磁性液體流動姿態(tài)，在強磁場的作用下，勾勒出靈動干練的車身比例，不留一絲累贅。更重要的是，在這套設(shè)計語言之下，全新第三代逍客的風阻系數(shù)近為0.319Cd，為了進一步優(yōu)化空氣動力學設(shè)計，新車在前杠兩側(cè)配備導流槽，同時在后方也配備后擾流板后側(cè)擾流板，進一步梳理行駛中的亂流，對車輛油耗與NVH均起到正向作用。

全新第三代逍客前臉設(shè)計可以說既熟悉，又陌生，熟悉的是新車依然因循日產(chǎn)V-Motion?設(shè)計語言，不同的是，全新Double?樣式前臉在細節(jié)上更加強調(diào)扁平化，以及精致化。譬如帶有主動進氣格柵功能的陣列式前格柵，帶有幾何矩陣式的雙層中網(wǎng)造型，更細輻、發(fā)光更均勻的分體式遠近光燈帶，為全新第三代逍客營造出“輕奢”級的精致感，在極簡的主旋律中，也要對每處細節(jié)極致把控。

在露營圈子中，有品位的玩家從購買裝備開始，就會格外注意統(tǒng)一顏色和風格，裝備的顏色合理搭配，是一場輕奢露營的“出片關(guān)鍵”。在內(nèi)飾配色的選用上，全新第三代逍客也一樣出眾于同級別，黑白/黑藍搭配的內(nèi)飾配色，從視覺效果上會更加出眾高級。細分到每一處設(shè)計與用料上，全新第三代逍客的內(nèi)飾也相當考究，新車內(nèi)飾采用更多筆直的線條，橫直豎平的設(shè)計讓整套內(nèi)飾在觀感上更簡約，對于每一個功能分區(qū)，也要更加清晰直觀。中控臺由12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控屏、10.8英寸HUD抬頭顯示組成的三屏交互，也在Nissan Connect超智聯(lián)2.0的賦能下，變得便捷好用，科技感MAX。

同時，座艙用料的進階，也是全新第三代逍客的升級重點，整個T形中控臺與門板邊用了大量的皮質(zhì)包裹，細節(jié)處加以縫線裝飾點綴，副駕駛手套箱與兩側(cè)門把手區(qū)域也采用了木紋裝飾，從觸感、視覺上，新車座艙帶來的品質(zhì)體驗，均為同級別第一梯隊。

戶外椅子的選用，是決定一場露營是否愜意的關(guān)鍵，對于日常出行來說，一套舒適的座椅，也是減輕疲憊的最佳裝備。在這一方面，東風日產(chǎn)品牌本就有大沙發(fā)的美譽，除此之外，全新第三代逍客還帶來了一套全新電動8向+2向腰托人體工學真皮座椅，座椅兩側(cè)側(cè)翼與身體的貼合面積更大、靠背的發(fā)泡海綿在柔軟的同時，也兼顧到了支撐性，無論駕乘人員是什么身材，這套“零重力”人體工學座椅都能給到最適合的坐姿。

而在空間方面，由于車身尺寸的提升和座艙設(shè)計的優(yōu)化，全新第三代逍客也帶來了更合理與開闊的內(nèi)部空間。相比比上一代車型，新車在軸距上提升了19mm，2665mm的軸距保障了后排的腿部空間，同時，全新第三代逍客的行李廂容量也達到了456L，哪怕裝下一家人的露營裝備，也都不在話下。在細節(jié)設(shè)計上，全新第三代逍客也更貫穿人性化，新車后門支持90度開啟，大幅度提升上下車的便利程度，而支持靠背角度調(diào)節(jié)的后排座椅，也進一步照顧到后排乘客的乘坐感受。

從初代車型誕生之際，逍客車型對于用戶出行場景的解析就無比清晰，城市跨界車的用途，就是既要滿足用戶逃離都市生活的壓力與喧囂，又要保持精致與有調(diào)性的愜意松弛，既要駕控又要通過性，二者兼得。來到全新第三代逍客上，動力系統(tǒng)與底盤架構(gòu)得到了全面煥新，首先是換裝了與梅賽德斯-奔馳品牌同源的代號為HR-13的四缸渦輪增壓發(fā)動機，在綜合扭矩上，新車相比于舊款車型有大幅度的提升，最大扭矩提升了80牛米，來到?270?牛米。全新動力對于低轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)力的提升顯著，在轉(zhuǎn)速達到1800?轉(zhuǎn)每分時，就可爆發(fā)最大扭矩，所以無論是城區(qū)起步動力的連貫度，或是中高速路段超車時瞬時的爆發(fā)力，新車都有明顯的提升。同時，全新第三代逍客也配備了換擋撥片，讓駕駛員可以更隨心調(diào)配轉(zhuǎn)速，這項配置在此級別的SUV中能見度相當?shù)?，新車駕控基因可見一斑。

而且，得益于鏡面熔射技術(shù)加持，全新第三代逍客的油耗水平也保持在優(yōu)秀的水平，7L以內(nèi)的百公里油耗水平，讓每一次出游都無負擔。

除了動力上的變動，全新第三代逍客在底盤方面也下足了功夫，新車基于全新第二代CMF-CD平臺打造，此平臺是針對?SUV?全路況進行獨立開發(fā)的，配備全新的緩沖塊材料，沖擊吸收能力提升20%，同時車身剛性與整體結(jié)構(gòu)也進行了優(yōu)化，整車扭轉(zhuǎn)剛度相比上代車型提升了48%，超高強度鋼應用比例達到30%。這些用料與結(jié)構(gòu)的進階也為全新逍客帶來更具“歐洲化”的底盤質(zhì)感，用一句話概括，就是柔中帶韌。作為城市跨界SUV，全新第三代逍客也需要面對一些非極端的戶外道路，所以新車也保留了一定的通過能力，185mm的空載離地間隙，也能從容通過一些砂石路段與崎嶇路段沒，在前往露營的路上，帶來更安心的行駛感受。

源于豪華品牌的動力總成，源于歐洲的專業(yè)SUV底盤，在“動起來”的部分，全新第三代逍客也給到了輕奢級的體驗。

寫在最后

在汽車能源形式轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下，其實很多傳統(tǒng)車企已經(jīng)逐漸停止了對燃油車型的推新，而全新第三代逍客依然堅持“每一顆螺絲釘都是新的”煥新姿態(tài)與我們見面，可見東風日產(chǎn)品牌對于用戶的誠意之足。在產(chǎn)品力上，全新逍客在同級別同價位中，確實是一款極具質(zhì)價比的“輕奢座駕”，有歐系的體驗，日系的品質(zhì)，還有更適合中國用戶用車習慣的調(diào)校與適配。而在價格上，全新第三代逍客也正式上市，定價13.99萬-17.49萬元，并帶來金融禮、置換禮、保險禮等多重購車福利，同時全新第三代逍客與逍客·經(jīng)典同臺銷售，覆蓋12-17萬元價格帶，為“輕奢”生活提供更多選擇。

至今，逍客已在中國市場賣出 超過170?萬輛，讓逍客車型長盛不衰的核心原因無非兩個，一是保持活力，二是進階價值，顯然，第三代的全新逍客，它也做到了。