2020年，長(zhǎng)城汽車(chē)的驚艷程度也差不多了。無(wú)論是新車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)111萬(wàn)輛，年銷(xiāo)售目標(biāo)109%，還是股價(jià)飆升，企業(yè)總市值超過(guò)3500億元，都讓人對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)爆發(fā)的能量感到驚訝。

長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍

細(xì)究其背后的原因，顯然與魏建軍居安思危、高瞻遠(yuǎn)矚密不可分。正是在他的帶領(lǐng)下，長(zhǎng)城汽車(chē)深度參與轉(zhuǎn)型和全球化發(fā)展，從而在充滿不確定性的環(huán)境中走出了一條中國(guó)汽車(chē)品牌的進(jìn)階之路。

當(dāng)務(wù)之急是要熬過(guò)明年的轉(zhuǎn)型和變革。

如果不是魏建軍的個(gè)人發(fā)聲，恐怕沒(méi)有人會(huì)相信“三十而立”的長(zhǎng)城汽車(chē)會(huì)有如何“熬過(guò)明年”的苦惱。去年7月憑借一部微電影《長(zhǎng)城汽車(chē)》，明年還能撐下去嗎？為了問(wèn)，以一封公開(kāi)信《致長(zhǎng)城汽車(chē)合作伙伴的一封信:長(zhǎng)城汽車(chē)明年如何生存》為解決方案，魏建軍給所有長(zhǎng)城人和整個(gè)行業(yè)上了一課。

長(zhǎng)城汽車(chē)明年能活下來(lái)嗎？》

微電影中，魏建軍一針見(jiàn)血地指出“過(guò)度依賴(lài)前30年，長(zhǎng)城汽車(chē)命懸一線”。魏建軍在信中闡述了對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展的深刻反思。他認(rèn)為已經(jīng)三十多歲的長(zhǎng)城汽車(chē)還沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)真正的風(fēng)暴。如今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)紅利即將耗盡，全球經(jīng)濟(jì)低迷，全球疫情影響，國(guó)外品牌和造車(chē)新勢(shì)力的圍剿，長(zhǎng)城汽車(chē)的突圍充滿了不確定性。所以，“改變是我們別無(wú)選擇的選擇！”長(zhǎng)城汽車(chē)只有轉(zhuǎn)型成為全球化的科技出行公司，“才有更多的可能性在未來(lái)更加殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中走得更遠(yuǎn)?！?/p>

長(zhǎng)城汽車(chē)全新的企業(yè)文化

俗話說(shuō)，提出問(wèn)題比解決問(wèn)題更重要。尤其是對(duì)于身居高位的魏建軍來(lái)說(shuō)，他并沒(méi)有被自己30年來(lái)取得的成績(jī)麻痹，而是以一種異常警覺(jué)的戰(zhàn)斗意識(shí)注意到了新的問(wèn)題和新動(dòng)向，這實(shí)在令人欽佩。也正是在魏建軍的深刻洞察和說(shuō)服下，長(zhǎng)城汽車(chē)圍繞技術(shù)、制度、文化、營(yíng)銷(xiāo)等維度展開(kāi)了轟轟烈烈的轉(zhuǎn)型改革。

長(zhǎng)城汽車(chē)科技品牌大會(huì)

尤其是在技術(shù)領(lǐng)域，魏建軍認(rèn)為“只有把技術(shù)提升到品牌層面去運(yùn)營(yíng)和投資，才能提升核心能力。長(zhǎng)城汽車(chē)將繼續(xù)堅(jiān)持‘R&D過(guò)度投資’的原則，努力打造技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)品牌價(jià)值不斷提升。因此發(fā)布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”，長(zhǎng)城檸檬混合動(dòng)力DHT、咖啡智能驅(qū)動(dòng)、無(wú)鈷電池、氫燃料電池系統(tǒng)發(fā)電機(jī)等前瞻性核心技術(shù)也相繼發(fā)布，彰顯了長(zhǎng)城汽車(chē)深厚的技術(shù)積淀和堅(jiān)定的轉(zhuǎn)型決心。

長(zhǎng)城檸檬混合DHT

在去年11月的一次媒體溝通活動(dòng)中，魏建軍也闡述了自己對(duì)轉(zhuǎn)型與變革的新理解，即構(gòu)建森林型生態(tài)模式:“企業(yè)最大的價(jià)值是生態(tài)，我們希望構(gòu)建一個(gè)森林型生態(tài)模式，有很多獨(dú)立的、多元化的公司，競(jìng)爭(zhēng)、共生、共享、共存。這是一個(gè)完整健康的組織生態(tài)?！?/p>

魏建軍:建設(shè)森林式生態(tài)模式

將長(zhǎng)城汽車(chē)打造成更具活力和抗風(fēng)險(xiǎn)的可持續(xù)形態(tài)，既是長(zhǎng)城汽車(chē)轉(zhuǎn)型的初衷，也是“共享”在全新企業(yè)文化中的深化演繹?？梢哉f(shuō)，過(guò)去一年，長(zhǎng)城汽車(chē)在魏建軍危機(jī)意識(shí)和變革能力的指引下，全方位發(fā)力，為“活過(guò)明年”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

打造國(guó)際品牌是中國(guó)汽車(chē)人的責(zé)任。

堅(jiān)定不移地深耕全球市場(chǎng)，是長(zhǎng)城汽車(chē)“活不過(guò)明年”這枚硬幣的另一面。2020年，在全球疫情大背景下，長(zhǎng)城在確保安全的前提下，繼續(xù)完善全球R&D、供銷(xiāo)體系，先后啟動(dòng)了泰國(guó)羅勇工廠收購(gòu)、泰州智能工廠投產(chǎn)、長(zhǎng)城大炮全球銷(xiāo)售等行動(dòng)，深化了全球市場(chǎng)布局。

長(zhǎng)城汽車(chē)的全球布局

當(dāng)被問(wèn)及背后的原因時(shí)，魏建軍給出了激情的回答，“打造真正的國(guó)際化品牌，我們這一代中國(guó)汽車(chē)人責(zé)無(wú)旁貸。”“中汽的目標(biāo)是登上世界汽車(chē)舞臺(tái)，與跨國(guó)汽車(chē)公司競(jìng)爭(zhēng)，這也是我們這一代中汽人的使命和機(jī)遇?！睂?duì)于魏建軍來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)應(yīng)該和中國(guó)制造的手機(jī)、家電一樣享譽(yù)海外，這是他們這一代人義不容辭的責(zé)任。

長(zhǎng)城槍開(kāi)啟全球銷(xiāo)售

感性的背后也有理性的思考。魏建軍認(rèn)為，汽車(chē)品牌只有真正國(guó)際化，才能獲得細(xì)分品類(lèi)車(chē)輛的良好銷(xiāo)量，降低單車(chē)成本，支撐企業(yè)發(fā)展。還有，“這么多年了還沒(méi)把車(chē)賣(mài)給世界，怎么證明自己的品牌價(jià)值？”一個(gè)經(jīng)歷過(guò)全球市場(chǎng)洗禮的中國(guó)品牌更有吸引力，在品牌建設(shè)上也能更進(jìn)一步。因此，“全球化是汽車(chē)的屬性，也是中國(guó)品牌現(xiàn)在必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。”

俄羅斯產(chǎn)品陣營(yíng)中的哈弗品牌

因此，基于日益完善的全球化體系，長(zhǎng)城汽車(chē)在海外的發(fā)展成績(jī)斐然。以俄羅斯市場(chǎng)為例，12月銷(xiāo)售新車(chē)2502輛，同比增長(zhǎng)10%，1-12月累計(jì)銷(xiāo)量17381輛，同比增長(zhǎng)41%，助力長(zhǎng)城汽車(chē)2020年出口70110輛，同比增長(zhǎng)8%。在完善的全球R&D、生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)體系的有力支持下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也可以賦能，然后穩(wěn)步增長(zhǎng)，順利進(jìn)入下一個(gè)“明年”。

從生到死的憂患意識(shí)，到改變的能力，再到不可推卸的責(zé)任，魏建軍的每一步都刷新了外界對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的看法，為中國(guó)汽車(chē)開(kāi)辟了一條值得學(xué)習(xí)的道路。可以說(shuō)，他不僅是長(zhǎng)城汽車(chē)的掌舵人，也是中國(guó)汽車(chē)的引路人。