綜合近期各種動作，小米汽車大有呼之欲出之感。根據(jù)此前規(guī)劃，小米汽車預(yù)計2024年上半年量產(chǎn)，今年已進入最后一個季度，距離量產(chǎn)時間越來越近。小米集團總裁盧偉冰在今年二季度業(yè)績交流會上曾透露，小米汽車已完成夏測，進展順利，新車2024年上半年量產(chǎn)計劃照常。

據(jù)界面新聞報道，今年9月，小米汽車進入試生產(chǎn)階段，每周生產(chǎn)大約50輛樣車。知情人士表示，“小米汽車拿到工信部的批文也就在最近兩個月，最遲可以在年底獲批，批文到手就可以立即加足馬力全線量產(chǎn)小米汽車?！?/p>

自官宣造車以來，小米汽車消息不斷，2021年，雷軍親任小米智能電動汽車業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官，作為“人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目”，雷軍表示將“壓上人生所有聲譽，為小米汽車而戰(zhàn)”。小米汽車首期投資100億人民幣，預(yù)計未來10年投資100億美元。

小米財報顯示，2022年小米在智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)中投入31億元，汽車研發(fā)團隊超2300 人；今年一季度投入11億元，二季度投入14億元。不僅如此，盧偉冰表示，小米汽車最初入局造車就是以未來進入全球前五的電動汽車品牌為戰(zhàn)略目標進行布局，不僅做全棧自研，還自建汽車工廠，因此資金投入比已經(jīng)披露出來的數(shù)字更高。