近日，2023德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)在慕尼黑正式開展。相比上一屆博覽會(huì)，今年包括比亞迪、寧德時(shí)代、小鵬、商湯科技等在內(nèi)的中國(guó)展商的數(shù)量翻了一番，顯示出中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)企業(yè)當(dāng)中又?jǐn)?shù)剛剛第500萬輛新能源汽車順利下線的比亞迪最為搶眼，此次車展中比亞迪攜海豹、海豚、元 PLUS、宋 PLUS EV 冠軍版、漢、騰勢(shì)D9共 6 款新能源車型集體亮相，并正式公布了部分車型的售價(jià)，并啟動(dòng)了預(yù)售。

比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示:“比亞迪新能源乘用車在近一年內(nèi)已進(jìn)入了15個(gè)歐洲國(guó)家，并攜手優(yōu)質(zhì)本地合作伙伴，在英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)開設(shè)了超140家門店，將持續(xù)為消費(fèi)者提供更加便捷和舒適的購車體驗(yàn)。隨著全球電動(dòng)化不斷加速，歐洲已成為新能源汽車的重要市場(chǎng)。比亞迪持續(xù)深耕歐洲市場(chǎng)，不斷豐富其新能源車型矩陣，滿足消費(fèi)者多樣化的需求?！?/p>

海豹的發(fā)布引發(fā)了歐洲媒體及公眾的廣泛關(guān)注。這款車以“海洋美學(xué)”為核心設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)出低車身、低風(fēng)阻系數(shù)帶來的動(dòng)感和力量感。作為首款采用比亞迪自主研發(fā)的CTB電池車身一體化技術(shù)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)的車型，海豹在美學(xué)、安全、操控和高效性能方面均表現(xiàn)優(yōu)異。

值得注意的是，成為全球新能源汽車銷量冠軍后，比亞迪成為各家車企和機(jī)構(gòu)集中研究的對(duì)象。最近，日本某出版社對(duì)比亞迪海豹進(jìn)行了拆解，而這款集成了比亞迪多種先進(jìn)技術(shù)的車型也再次被瑞銀證券研究部進(jìn)行了拆解分析。

拆解報(bào)告顯示，與同級(jí)別競(jìng)品相比，比亞迪海豹的整體成本比在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的特斯拉Model 3要低15%，比大眾汽車在歐洲生產(chǎn)的相似規(guī)格車型成本低35%。

公開信息顯示，比亞迪擁有電池、芯片、模具、電機(jī)等多方面的自研和自產(chǎn)能力。2020年，比亞迪將上述供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)獨(dú)立打包成弗迪系公司:弗迪動(dòng)力、弗迪電池、弗迪視覺(車燈等)、弗迪科技(汽車電子配件、底盤)和弗迪模具。

高度的垂直整合也為高度集成化奠定了較好的基礎(chǔ)，高集成化同樣能夠?qū)崿F(xiàn)更低的成本。

拆解顯示，海豹整車集成非常高，電池、電控等都高度集成化。以八合一的電控單元為例，高度集成化的電控單元可以節(jié)省約20%的成本，而傳統(tǒng)低集成度的電驅(qū)則無法實(shí)現(xiàn)這一效果。

瑞銀的拆解發(fā)現(xiàn)，比亞迪海豹大約75%的零部件由比亞迪自己生產(chǎn)，留給全球傳統(tǒng)供應(yīng)商的空間相對(duì)較少，其零部件的自制比率要高于特斯拉在美國(guó)和中國(guó)生產(chǎn)的以及大眾在德國(guó)生產(chǎn)的車型。

瑞銀認(rèn)為，中國(guó)車企在技術(shù)、成本等多重優(yōu)勢(shì)下，向海外市場(chǎng)不斷增加出口的趨勢(shì)可能會(huì)繼續(xù)，預(yù)計(jì)中國(guó)車企的全球市場(chǎng)份額將從目前的17%增加到33%。“中國(guó)汽車制造商目前在電動(dòng)汽車領(lǐng)域與外國(guó)老牌公司相比享有系統(tǒng)性的成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)提供比特斯拉更廣泛的產(chǎn)品陣容，覆蓋更多細(xì)分市場(chǎng)?！?/p>

奶爸點(diǎn)評(píng):對(duì)于中國(guó)品牌來說，歐洲是非常重要的市場(chǎng)。但在老牌汽車勁旅之中，以何種方式突圍而出，是中國(guó)汽車品牌都在思考的問題。目前，比亞迪新能源汽車已遍布全球54個(gè)國(guó)家及地區(qū)，此舉不僅僅讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者享受比亞迪帶來低能耗高品質(zhì)的新能源車，也讓全球用戶同樣享受到比亞迪新能源帶來的低能耗高品質(zhì)的科技產(chǎn)品，而中國(guó)車企也將在比亞迪的帶領(lǐng)下走向全球，讓中國(guó)品牌品牌新能源遍布全球。