汽勢Auto-First｜周光軍

正在舉行的德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)簡稱(2023 IAA慕尼黑車展)對(duì)于寶馬來說是標(biāo)志性的，IAA慕尼黑車展全球首發(fā)的BMW VISION Neue Kiasse是一款概念車，卻不止于一款車。

Neue Kiasse是寶馬新世代車型面向未來的總攻和甩開膀子的玩命干。

沒有誰比寶馬集團(tuán)董事長齊普策更期待新世代車型的到來，對(duì)于2025年起新世代車型的陸續(xù)投產(chǎn)，齊普策掰著手指頭說“還有不到2年，絕對(duì)值得期待?！?

新世代車型是寶馬進(jìn)入齊普策時(shí)代的成果展。既是齊普策接替科魯格后的鮮明烙印，也是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換時(shí)代大背景下寶馬面向未來的必答題。毫不夸張的說，新世代是科魯格的新時(shí)代、是寶馬的新時(shí)代。

寶馬新世代車型新在哪里？

BMW VISION Neue Kiasse作為概念車，新在化繁為簡的極簡設(shè)計(jì)，幾條線勾勒出來的新車令人過目不忘，這種設(shè)計(jì)簡約而不簡單。寶馬高級(jí)設(shè)計(jì)副總裁霍伊頓克說，概念車既有向經(jīng)典車型致敬的傳承，更有“智簡“理念打造的”第二生活空間“的創(chuàng)新。簡明的設(shè)計(jì)風(fēng)格將是寶馬新世代車型的未來方向。

新在視域橋的“滿屏”。

“滿屏”的BMW全景 視域橋是車內(nèi)抬頭顯示技術(shù)的一次重大飛躍，這一創(chuàng)新技術(shù)首次使車輛信息能夠覆蓋到風(fēng)擋玻璃的整個(gè)寬度。信息被投影到擋風(fēng)玻璃下緣的深色涂層區(qū)域，投影圖像擁有出色的清晰度和色彩表現(xiàn)，與駕駛相關(guān)和娛樂相關(guān)的信息能夠根據(jù)不同使用場景恰到好處地出現(xiàn)，讓駕駛體驗(yàn)更加便捷。全景視域橋之外，位于駕駛員正前方的區(qū)域3D視域前景顯示，能夠幫助駕駛員更專注于駕駛相關(guān)的信息例如駕駛輔助、導(dǎo)航信息等，這些信息被投射到駕駛者視線范圍內(nèi)的風(fēng)擋玻璃上，完美融合現(xiàn)實(shí)和虛擬世界。駕駛員在無需使用任何輔助設(shè)備的情況下，就能通過混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)享受沉浸式的車內(nèi)體驗(yàn)。?

車內(nèi)顯示屏首次采用更為創(chuàng)新、先鋒的不規(guī)則形狀，針對(duì)駕駛員視線進(jìn)行了優(yōu)化，并盡量縮短方向盤到顯示屏的距離，讓觸控操作更加輕松，顯示屏帶矩陣背光，保證了屏幕內(nèi)容在任何光線下都提供色彩鮮明、易于觀看的顯示效果。在不同的主題模式下，顯示屏和全景視域橋的環(huán)境照明和圖形元素豐富了用戶體驗(yàn)。以“運(yùn)動(dòng)”模式為例，特定的顯示器將轉(zhuǎn)變?yōu)槌錆M激情的橙色，以支持動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。最特別的是，顯示屏與全景視域橋可實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)，用戶可在顯示屏中選擇天氣、音樂等信息，其滑動(dòng)方式讓信息在全景視域橋上一覽無余。

新在以“盤“他。

全新多功能方向盤是駕駛員和車輛之間最重要的交互界面之一，駕駛者可通過多功能方向盤上的交互區(qū)域控制3D視域前景顯示與全景視域橋的顯示內(nèi)容。全新多功能方向盤首次應(yīng)用“主動(dòng)觸覺反饋”和“分層顯示”兩項(xiàng)創(chuàng)新硬件技術(shù)，讓人車交互更加絲滑和自然。觸覺反饋技術(shù)集成本身充滿挑戰(zhàn)，其中包括機(jī)械、表面感知、執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)、聲學(xué)，以及觸覺執(zhí)行器，此次創(chuàng)新應(yīng)用是人體工學(xué)，美學(xué)以及功能實(shí)現(xiàn)的完美集成。“分層顯示”技術(shù)讓駕駛功能在多功能方向盤的交互區(qū)域更加直觀的顯示，并根據(jù)駕駛場景為用戶推薦，從而讓用戶可以憑直覺完成對(duì)車輛功能的操作。這兩項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，能夠幫助駕駛員減少不必要的注意力分散，讓駕駛員的視線始終集中在馬路上，時(shí)刻“手把方向，眼觀道路”。

當(dāng)然，對(duì)于BMW VISION Neue Kiasse概念車好不好看，仁者見仁智者見智。有人認(rèn)為，如果這款車已經(jīng)無限接近量產(chǎn)則有點(diǎn)兒“丑”。也有人認(rèn)為，現(xiàn)在覺得不好看，是因?yàn)樘罢傲耍吘惯@是一款未來之車。

寶馬新世代車型新在BMW VISION Neue Kiasse作為概念車的先行先試，新在2025年起寶馬新世代24個(gè)月6款車型的儲(chǔ)備，新在德國與中國的全球同步。

齊普策告訴汽勢Auto-First，寶馬新世代是寶馬圍繞智能化、數(shù)字化和永續(xù)循環(huán)三大方面，全新一代寶馬車型的方向。 寶馬塑造未來的方式，不僅是續(xù)寫一個(gè)篇章，而是重新寫一本書。

2025年推出新世代車型是齊普策接棒寶馬董事長四年來的“蓄謀已久“。齊普策說，2025年是寶馬在智能駕駛、動(dòng)力總成、設(shè)計(jì)材料、新技術(shù)運(yùn)用、公司體系等方面的水到渠成。

換句話說，寶馬新世代車型是寶馬面向未來的全新一代車型，是寶馬新架構(gòu)化、新智能化、新數(shù)字化、新體系化的全新物種。

齊普策說:“對(duì)于寶馬而言，沒有老寶馬和新寶馬之分。油車和電車，經(jīng)典和創(chuàng)新，才是一個(gè)完整的寶馬品牌。“

新世代是寶馬跳出汽車造汽車。面向未來，寶馬絕不是在造一輛電動(dòng)車，而是塑造未來的出行生態(tài)。這也是寶馬新世代在林林總總中不一樣的標(biāo)簽。