本周汽車圈最大的新聞當然就2023德國國際汽車及智慧出行博覽會在慕尼黑拉開了序幕。與十年前的法蘭克福車展不同，本屆慕尼黑車展，參展的汽車廠商中，有41%來自中國，中國車企數量是 2021 年的近 2 倍。比亞迪、名爵、阿維塔等眾多知名中國品牌和中國電動車亮相慕尼黑車展，今天就和大家盤點一下本屆慕尼黑車展上那些亮點車型

1寶馬新世代概念車——Vision Neue Klasse

慕尼黑是巴伐利亞的首府，作為巴伐利亞的名片“藍天白云”自然拿出了底牌。這款新能源車型，將會成為寶馬下階段的設計方向，預計首款量產車型將在2025年量產，家族經典的“雙腎式”進氣格柵雖然在電動時代淪為裝飾品，但依舊換裝了更為明顯的黑色亮面飾板，甚至把大燈隱藏其中，使得整個前臉極具電動化。

車身側面霍氏拐角依舊但取消了很多線條設計，使得整車看起來更加順暢平滑，很有肌肉感。車尾部分則更有創(chuàng)新味道，當人靠近時，便會觸發(fā)3D動畫燈光效果。

車內開始則是像國內新能源學習，大幅削減了實體按鍵，人車交互通過寶馬全景視域橋、中央信息顯示屏和全新多功能方向盤得以完成，且車內絕大多數材料均為環(huán)保材質。

2梅賽德斯-奔馳CLA級概念車

奔馳在純電領域的糟糕表現人所共知，急需推出一臺引領品牌轉型的電車，因此這款新車基于梅賽德斯-奔馳全新的MMA架構打造，支持800V超級快充，官方號稱并擁有750km續(xù)航、并且擁有百公里12千瓦時的電耗，其量產版車型預計將在2024年正式發(fā)布。

具體來看，奔馳CLA概念車看上去確實挺有未來感的，大尺寸封閉式進氣格柵十分精致，內部由“三叉星徽”logo組成，點亮時還有呼吸、迎賓等多種動態(tài)顯示。

不過奔馳這幾年造型上從來沒輸過，新能源車型持續(xù)拉胯純純是因為續(xù)航和動力表現不行，這次的新車型并沒有電池容量的官方數據，按照其宣稱的電耗和里程推算，電池容量應該在60千瓦時左右，并不算理想，如果不能在續(xù)航方面有實質性的突破，奔馳想在新能源時代站穩(wěn)腳跟可謂難上加難。

3 全新一代MINI Cooper

MINI 的設計師是世界上工作量最小的工作名不虛傳，就算進入了新能源時代全新一代車型依舊延續(xù)了MINI一貫的設計語言，只不過沒有在英國首發(fā)而在慕尼黑首次亮相多少有點別扭。標志性的圓形大燈幾乎沒有改動，中網整體造型只是線條細節(jié)的變化。

全新MINI Cooper的內飾保留了經典圓形中控顯示屏，但也做了很多化繁為簡的工作:儀表盤完全消失，物理按鍵大量精簡，擋桿首次改成新能源風格的撥桿式設計，集成在中央顯示屏下方。

內飾材質方面，官方宣稱全新MINI Cooper以及MINI COUNTRYMAN都采用了回收再利用的環(huán)保材質。雖然實車已經接近上市了，但MINI 這邊應該還是很心急的，在國內電動MINI 的工廠由寶馬和長城合資打造，已經建設了不少年了，實車上市一拖再拖，盡管國內版本的全新一代MINI Cooper會比歐洲更早見到消費者，但國內在精致城市白領這一細分市場里MINI的統治級地位正在被電動的smart，極氪X撬動，電動的MINI如果不能盡快占領市場未來堪憂。

4 Seal EV

單看外形就知道是海豹，在國內這臺車是瞄準特斯拉Model 3而來的，作為一款在國內活躍在各個大街小巷的成熟車型，我們就不多贅述數據和參數。

這臺車單憑在歐洲上市的“價格”就上了熱搜，按照人民幣計價它在歐洲的售價超過33萬。比國內貴了三分之一，這個售價雖然有運輸成本，缺少補貼等因素存在，但敢于在歐洲買到傳統豪華品牌的價格還是和中國汽車這幾年的進步有直接的關系。

相比Model 3在動力和操控上的優(yōu)勢，Seal EV有更好的空間和更豐富的科技體驗，純電車型非常重要的續(xù)航方面兩者則在伯仲之間，因此Seal EV在歐洲的前途還是非常光明的。

5上汽名爵Cyberster

剛剛在成都車展上亮相，全球首款軟頂剪刀門電動跑車Cyberster來到跑車的故鄉(xiāng)，自然吸引了大量的注意。新車內外都和國產版本一樣，入門版本將采用313馬力的后置單電機，中配提升至340馬力，頂配則為544馬力的雙電機組成的電控四驅系統，最大扭矩727牛米，百公里加速可控制在3秒級，與之匹配的則是77kwh鋰電池組，純電續(xù)航里程可超過580km。

值得一提的是MG在誕生之初就是造平民跑車出名，在電動化時代煥發(fā)“第二春”的勢頭已經讓眾多扯面看的血脈憤張。

總結:

借著新能源的東風，汽車行業(yè)終于迎來誕生一百年以來最大的變革，新能源、智能、環(huán)保成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向，歐美車企一直以來穩(wěn)扎穩(wěn)打，在看到中國汽車行業(yè)迅猛的發(fā)展之后相信也會明白，大變革的趨勢已經不可逆轉。此次慕尼黑車展，是國產各大車企走向國際的重要一步，展示中國汽車形象的絕佳機會，這些在德國出現的“亮點”必然走向燎原之勢，給變革下的汽車業(yè)帶來活力與生機。