都說“懂賓利、保時捷的玩車?yán)削遥既ベI大眾”，這話雖然有點夸張，但也不是毫無根據(jù)的胡說。

眾所周知，賓利、保時捷是大眾集團(tuán)旗下兩個超豪華品牌，大眾品牌作為集團(tuán)的“親兒子”，哪怕內(nèi)部有著品牌等級劃分，但好東西、好技術(shù)依然會給大眾品牌車型使用。這不，想都不敢想上汽大眾旗下的家用SUV，現(xiàn)僅售16.99萬的途觀L居然也用上了保時捷的發(fā)動機技術(shù)。

保時捷發(fā)動機技術(shù)加持，效率更高更省油

途觀L 2023款300TSI 自動兩驅(qū)智享版裝配的1.5T EVO II凈效發(fā)動機采用了保時捷同款的高效能VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)，這項技術(shù)的原理就是整個渦輪增壓系統(tǒng)靠著增壓器往發(fā)動機燃燒室中吹入空氣，使得燃油獲得更充分地燃燒，從而獲得更充足的動力以及更好的燃油經(jīng)濟性。

在VTG技術(shù)加持下，途觀L 2023款300TSI 自動兩驅(qū)智享版的百公里油耗只有驚人的6.6L。我們以省油著稱的日系SUV——本田CR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)活力版作為競爭對手，后者的百公里油耗達(dá)到了7.31L，差距十分明顯。從這點能看出，大眾的發(fā)動機技術(shù)和熱效率已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了同級別競爭對手，即使是在對手擅長的領(lǐng)域，途觀L也無愧于“國民神車”的稱號。

雖然在數(shù)據(jù)上，兩車相差并不大，但如果行駛里程長的話，后期的燃油費用兩車能差出去不少，這顯然不符合途觀L的潛在消費人群“把錢花在刀刃上”的理念。

同時，途觀L的優(yōu)勢不僅是省油，它的百公里加速也比CR-V更快，這都要歸功于這臺全新的EA211發(fā)動機，它相較于上一代產(chǎn)品最大功率提升了7.3%，最大扭矩為250Nm，轉(zhuǎn)速區(qū)間也從1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，能夠帶來更快的動力響應(yīng)和更持久充沛的動力輸出。

不僅能省還能跑，舒適配置一樣也不落

本田向來有個稱號就是“買車送發(fā)動機”，言外之意就是除此之外都不怎么樣。而在舒適性配置方面，途觀L顯然有能力給本田CR-V好好上一課。

首先，途觀L配備了主動剎車、前碰撞預(yù)警、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速域自適應(yīng)巡航、電動后背廂蓋、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、感應(yīng)后背廂、車頂行李架、全車車窗一鍵升降、雨量感應(yīng)式雨刷、后視鏡加熱、倒車自動下翻、鎖車自動折疊、12英寸中控屏、真皮方向盤、10.3英寸的全液晶儀表盤、主副駕駛電動調(diào)節(jié)、后排獨立空調(diào)等等配置。

這些多出來的配置組合在一起幾乎快能造出一輛不錯的A0級小車了，而這居然是同一價位、同一級別的產(chǎn)品。光是從這點來看，年輕人顯然就更青睞途觀L，畢竟它的配置更高，有誰會和舒適性這件事過不去呢？