2023成都車展的熱度正在持續(xù)攀升， 本屆車展上，新能源產(chǎn)品扎堆而來，插混、純電、混動(dòng)百花齊放，各路高手齊聚一堂。小鹿從中梳理出幾款重磅新車，讓車友們一起來大飽眼福。

哈弗猛龍預(yù)售16-19萬元，匱電油耗6.09L

2023成都車展，哈弗全新硬派SUV哈弗猛龍開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為16-19萬元，搭載1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，相較于大狗系列越野性能更強(qiáng)。

外觀方面，哈弗猛龍?jiān)煨头秸怖?，長(zhǎng)寬高分別為4800/1916/1822mm，軸距為2738mm，定位中型SUV。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與二代大狗基本一致，配備了13.2英寸全液晶儀表盤、14.6英寸半懸浮式中控屏、W-HUD抬頭顯示，以及坦克300同款電子檔桿，科技氛圍十足。

動(dòng)力部分，哈弗猛龍將搭載長(zhǎng)城最新推出的1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，系統(tǒng)最大功率278kW，峰值扭矩759Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁之余，其WLTC匱電工況油耗僅為6.09L/100km。

新車還搭載了27.54kWh磷酸鐵鋰電池組，NEDC純電續(xù)航為145km，快充峰值功率41kW，慢充功率也有6.6kW，日常通勤完全可以當(dāng)成純電動(dòng)車來使用。

點(diǎn)評(píng):目前，哈弗擁有H系列、狗系列和龍系列三條產(chǎn)品線，想要做好三線布局，最重要的就是打造差異化優(yōu)勢(shì)。而哈弗梟龍自今年5月上市以來，憑借全新設(shè)計(jì)和Hi4技術(shù)標(biāo)簽，成功開創(chuàng)了哈弗龍系列的新篇章，也讓業(yè)內(nèi)看到了長(zhǎng)城重整哈弗的希望。

作為龍系列的第二款產(chǎn)品，哈弗猛龍的產(chǎn)品實(shí)力不在話下，但設(shè)計(jì)上沒有延續(xù)龍系列的產(chǎn)品特征，反而更像是狗系列的產(chǎn)品，令人感到有些遺憾。

江鈴福特Ranger小猛禽，起售價(jià)不到16萬元

福特F-150猛禽，是不少國(guó)人心中的皮卡“天花板”，無論是硬件實(shí)力還是市場(chǎng)影響力都屬于頂尖的存在，但70多萬元的售價(jià)，還是讓大多數(shù)越野探險(xiǎn)愛好者望而卻步。

本屆成都車展，江鈴福特帶來了國(guó)產(chǎn)全新Ranger。作為全球最暢銷的皮卡之一，福特Ranger在美國(guó)售價(jià)32,565美元起，該車雖然尺寸比F-150小，但硬件干貨相當(dāng)給力，國(guó)產(chǎn)后的入門版價(jià)格將不超過16萬元，必定會(huì)成為皮卡市場(chǎng)非常能打的選手。

從展車來看，黃色涂裝的是官方改裝版本，也就是國(guó)產(chǎn)首發(fā)車型——福特Ranger 1st Edition，增加了鋼制越野側(cè)踏板、鋼制前后保險(xiǎn)杠、防脫輪轂、絞盤、涉水喉、越野輪胎等配置，限量發(fā)售800輛，售價(jià)為26.98萬元。

進(jìn)入車內(nèi)，新車的座艙氛圍也是野性十足，中控臺(tái)配備了全液晶儀表盤、12英寸中控屏、電子換擋機(jī)構(gòu)、旋鈕式駕駛模式、換擋撥片等，并保留了物理按鍵，符合國(guó)人用車需求。

值得一提的是，國(guó)產(chǎn)Ranger還是一輛具備高速領(lǐng)航輔助的皮卡，新車搭載的NGA智能導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，支持自動(dòng)調(diào)速、自動(dòng)變道超車和自動(dòng)進(jìn)入匝道。

動(dòng)力方面，新車將提供2.3T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.3T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是8AT變速箱。其中，2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩為450Nm。

點(diǎn)評(píng):隨著西部自駕游興起，20-30萬級(jí)皮卡市場(chǎng)的消費(fèi)潛力也被逐漸釋放，國(guó)產(chǎn)Ranger憑借不俗的功能性，完全能滿足用戶的越野/探險(xiǎn)需求，妥妥的“進(jìn)藏神器”，加上不到16萬的起售價(jià)，肯定可以收獲不少消費(fèi)者的青睞。

海豹DM-i驅(qū)逐艦07改名，彌補(bǔ)短板

2023成都車展上，海豹DM-i公布了預(yù)售價(jià)格為17.68-24.68萬元，將在8月內(nèi)正式上市。

海豹DM-i其實(shí)是驅(qū)逐艦07改名而來，將覆蓋比亞迪秦與漢之間的市場(chǎng)空缺，并彌補(bǔ)海豹只有純電車型的短板，進(jìn)一步刺激銷量增長(zhǎng)。

外觀上，海豹DM-i采用了比亞迪海洋系列的全新設(shè)計(jì)理念，整體造型時(shí)尚動(dòng)感。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4980/1890/1495mm，軸距2900mm。

海豹DM-i的中控臺(tái)延續(xù)了海洋系列車型的整體布局，儀表盤創(chuàng)新地采用了“2+1”式組合配置，即兩塊大尺寸大屏:W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，以及一塊10.25英寸全液晶儀表，科技感爆滿。

動(dòng)力方面，海豹DM-i有1.5L/1.5T兩個(gè)版本，匱電油耗低至3.9L/100km，0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒。純電續(xù)航里程提供121km/200km兩種版本，這也是中型插混轎車首次純電續(xù)航達(dá)到200km。

點(diǎn)評(píng):驅(qū)逐艦07改名變成海豹DM- i，將進(jìn)一步提高比亞迪對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的統(tǒng)治力?？紤]到海豹DM-i目前的預(yù)售價(jià)與比亞迪漢有較大重疊，推測(cè)新車上市后的價(jià)格會(huì)有所降低，我們拭目以待。

吉利銀河L6預(yù)售12.8-15.8萬元，匱電油耗4.55L

吉利銀河L6在成都車展開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為12.8-15.8萬元。新車的外觀造型非常前衛(wèi)時(shí)尚，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4782/1875/1489mm，軸距為2752mm，屬于緊湊型車。

側(cè)面來看，銀河L6采用溜背式造型+隱藏式門把手+低風(fēng)阻輪圈，使其看起來更加運(yùn)動(dòng)。據(jù)悉，該車將推出銀河炫彩白、夜魅紫、山嵐青、晨曦白、拂曉灰五種車身配色供消費(fèi)者選擇。

內(nèi)飾方面，銀河L6采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，10.25英寸窄條幅式液晶儀表+13.2英寸豎狀中控大屏，符合年輕人審美。內(nèi)置高通驍龍8155芯片，具備雙音區(qū)智能語音交互系統(tǒng)、全域OTA云端升級(jí)、倒車影像等豐富的科技配置，提升用戶的智能出行體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，吉利銀河L6搭載了1.5TD雷神電混發(fā)動(dòng)機(jī)、3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，擁有4.55L/100km的匱電油耗和1370km的綜合續(xù)航，百公里加速實(shí)測(cè)6.3s，極速可達(dá)247km/h。

點(diǎn)評(píng):銀河L6目前的預(yù)售價(jià)格是12.8萬起，但小鹿預(yù)計(jì)，其最終售價(jià)可能還會(huì)更低。畢竟吉利銀河首款車型銀河L7，就是憑借13.87萬的起售價(jià)火爆全網(wǎng)，主打的就是高品質(zhì)、高性價(jià)比策略。

銀河L6上市后，將與9.88萬起售的秦PLUS DM-i展開競(jìng)爭(zhēng)，從產(chǎn)品力來看，銀河L6不論尺寸、加速、油耗和純電續(xù)航等表現(xiàn)，都優(yōu)于秦PLUS DM-i，若價(jià)格到位，也許能重塑中國(guó)轎車市場(chǎng)格局。

啟源A07中大型車，長(zhǎng)安啟源首款車型

本屆成都車展上，長(zhǎng)安啟源A07正式與觀眾見面。新車的外觀采用了非常簡(jiǎn)潔的轎跑造型設(shè)計(jì)，前包圍處配有貫穿式通風(fēng)口，讓車輛看上去更低趴。

溜背式車身十分優(yōu)雅流暢，鴨尾式小翹臀增添了一絲靈動(dòng)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距2900mm，比深藍(lán)SL03更長(zhǎng)、更寬。

進(jìn)入車內(nèi)，啟源A07采用環(huán)繞式島嶼座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)只有雙輻式多功能方向盤和一個(gè)15.4英寸中控屏，車輛大部分功能都集成在屏幕當(dāng)中，沒有配備傳統(tǒng)的儀表盤，取而代之的是AR-HUD，能夠?qū)崿F(xiàn)AR導(dǎo)航等功能。

車內(nèi)還配有64色呼吸氛圍燈，具有香氛功能。車頂則是一塊2.1平米的超大天幕，能阻擋99%紫外線，隔熱率高達(dá)80%。14個(gè)揚(yáng)聲器+2個(gè)頭枕音響組成的環(huán)繞音響系統(tǒng)，功率達(dá)到720W。座椅也擁有加熱通風(fēng)和按摩功能，舒適性拉滿。

動(dòng)力方面，新車基于長(zhǎng)安EPA1平臺(tái)打造，提供增程式混動(dòng)、純電版本可選。增程版采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160kW；純電版搭載一臺(tái)型號(hào)為XTDM27的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為190kW，CLTC工況續(xù)航里程為515km/710km。

點(diǎn)評(píng):不少觀眾看來，啟源A07和深藍(lán)SL03似乎有些重疊，同一個(gè)平臺(tái)、相似的定位、差不多的車身尺寸和動(dòng)力……啟源一登場(chǎng)就面臨極大的“內(nèi)卷”壓力。好在，啟源A07還處于藍(lán)海賽道，并且在一些細(xì)節(jié)上展現(xiàn)出自己的差異化風(fēng)格和特點(diǎn)，擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，如果未來在定價(jià)等方面，長(zhǎng)安能夠給出一點(diǎn)“驚喜”，或許啟源A07會(huì)成為一款熱銷車型。