30-40萬這個價位區(qū)間可以說是車企走高還走量的最佳陣地，能看到阿維塔、特斯拉、蔚來、理想目前都賣得很不錯，但是這個價位區(qū)間很容易變成存量市場，所以就得不斷內(nèi)卷提高產(chǎn)品力去換口碑，蔚來在今年就將旗下所有產(chǎn)品進行了革新，全都產(chǎn)自更加先進的NT2.0 平臺。

近日全新一代蔚來EC6正式上市，售價35.80-41.60萬，如果你選擇電池租賃方案售價還會降至28.80萬，那到底更先進的全新一代蔚來EC6值不值這個價呢？

外觀設計上，全新一代蔚來EC6使用了蔚來全新的設計理念，LED日間行車燈的造型更狹長立體，下方的大燈組則與側進氣口融為一體，雖然車頭看起來很簡約，但是還是能呈現(xiàn)出不錯的運動感。

車身側面依舊是現(xiàn)款同樣的轎跑式溜背車頂造型，不過側面的一體化做得更優(yōu)秀，B柱、C柱和車窗處于同一個平面，結合隱藏式門把手和大尺寸雙五輻低風阻輪圈，整車的風阻系數(shù)低質(zhì)0.24cd，兼顧美感和實用性。

車身尺寸方面，全新一代蔚來EC6的長寬高分別為4849/1995/1697mm，軸距為2915mm，是一臺標準的中型SUV，滿足日常使用完全沒問題。

車尾部分有全新的設計，首先是貫穿式LED尾燈組的設計，類似ET7上的那樣變得更加細長立體，但是最值得一提的還是車尾新增加了雙模自動升降擾流板，擾流板的長度達1353mm，寬度為196mm，迎風受力面積為0.254平方, 并且提供了自動和手動兩種模式，在自動模式下，車速超過80km/h的時候它就會自動展開并開啟減阻擋，擋板角度為23°，車速上升到170km/h時，擾流板將開啟至極速擋，擋板角度為31.5°，能真實提供不錯的下壓力。

內(nèi)飾布局方面也是類似ET7上的全新簡約化設計風格，HUD抬頭顯示、懸浮式全液晶儀表搭配大尺寸豎直中控屏，再結合貫穿中控臺的木紋飾板以及環(huán)繞式光瀑氛圍燈，非常有科技感，并且這次還新增了丹霞紅、晨湖藍、薄藤紫三種專屬內(nèi)飾主題色，讓車內(nèi)充滿輕奢的質(zhì)感。

而座椅這次也發(fā)生了明顯的變化，前后排座椅填充更加厚實讓支撐性更好，女王副駕也進化到了第二代，一鍵即可將座椅調(diào)節(jié)到172°的極佳舒適角度，配合加熱、通風、按摩等舒適性功能，可以帶來如家一般的舒適居家感。

配置方面，全新一代蔚來EC6將全系標配100項安全智能化配置，其中靜音胎、雙層夾膠隔音玻璃、聲學包能為車內(nèi)帶來極佳的精密性，另外在33個高性能傳感器的加持下，結合Aquila 蔚來超感系統(tǒng)、Adam 蔚來超算平臺及智能輔助駕駛技術NAD，可以輕松安全的智能出行體驗。

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最后在動力和續(xù)航表現(xiàn)上，全新一代蔚來EC6采用前后雙電+四輪驅動系統(tǒng)，其中前電機，最大功率150千瓦；后電機最大功率為210千瓦，零百加速4.4秒，提供運動+、運動、舒適、節(jié)能、個性化、拖掛、雪地、沙地、濕地九種駕駛模式，值得一提的是，蔚來EC6滿足拖掛法規(guī)的認證，最大允許牽引質(zhì)量1,260千克，滿足用戶戶外露營的需求。

而續(xù)航表現(xiàn)上，全新一代蔚來EC6具有495km和630km兩種續(xù)航可選，不過蔚來擁有強大的換電體系，可以說是沒有里程焦慮的。

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總的來看，這次全新一代蔚來EC6的售價相較于老款變化幅度不大，但是升級了很多部分，也可以稱之為加量不加價，在同級競品中還是有不小的競爭力，如果你有想買30萬左右純電SUV的打算，會考慮它嗎？