近日在成都車展上亮相的新款SL03車型正式上市，全系售價14.59-19.19萬元，提供增程和純電兩種版本。作為年度改款，該車在內飾和外觀上以及動力和底盤的調校上都有調整。那么它的這些進化能否擊中消費者？近日編輯試駕了這款新車。

外觀方面，深藍SL03改變不大，在車身側裙邊換裝了全新寬窄不一的裝飾條，呈現(xiàn)出流動效果。此外換裝了全新的19寸輪轂，頗有機甲風格。

車內部分變化較大，首先，提供了全新的耀影黑和謐月白兩種內飾，前者是純黑色打底配麂皮，并搭配青色縫線，主打年輕運動。后者是靜謐月白配麂皮，并搭配橙色裝飾，更顯活潑雅致。

其次，從老款球面型的方向盤，變成了中間凸起，兩邊平整的設計，手感更清晰。

其三，中控臺從一個充電位，變成了兩個，而且充電功率從14W提升到了40W，并提供了冷卻通風口。其四，后排新增了空調控制面板，后排乘客可以自行調節(jié)溫度；其五，后排座椅的角度更躺，可以獲得更舒適的坐姿。其六，安全帶新增了搭扣，在座椅上不會亂跑，佩戴更加便捷舒適。

最后在看不見的地方，新款SL03整車NVH性能也得到了提升。通過加厚前壁板隔音墊、主地談、輪轂包隔音墊、四門新增隔音棉等共30個零部件的隔音包裹提升，將隔聲量提升了3個分貝左右，并改善了高頻噪音。

在實際駕駛中，老款偶爾會聽到的電機聲，在新款上基本聽不到了，胎噪風噪也得到了改善，舒適性有所提升。

最后，老款SL03的懸架有些偏硬，對喜歡駕駛的年輕人比較友好，但影響了一定的乘坐舒適性。新款SL03雖然仍然用的是H臂鋁合金后懸，對后懸部分的支撐和收緊能力沒有縮水，開起來仍然是很緊致干凈的感覺。但感覺應該是更換了更軟的襯套，新的柔性襯套地面高頻振動有了更好的吸收和過濾能力，日常行駛的舒適性有所加強。

最后從動力和續(xù)航看，新款的增程版提供兩款車型，分別由一臺95匹四缸增程器，匹配238匹電機和218匹電機，純電續(xù)航里程分別為135公里和200公里。兩款純電版車型分別提供258匹和218匹后單電機輸出，CLTC續(xù)航達到515公里和705公里。增程版的車型從一款增加到了兩款，價格門檻也更低了。

簡單總結，雖然是年度改款，但看得出SL03的改動不少，應該是前期收集了很多消費者的意見，有針對性的做出了提升。而且改款升級之后，價格門檻進一步降低，對年輕用戶也更為友好。改款之后的SL03，月銷能再次沖上萬輛大關嗎？讓我們拭目以待。