歐拉只用了三年時間，就實踐出了一套完整成熟的“其他市場”的商業(yè)思維，為日益僵化的用戶需求理論提供了更加細膩細致的思路。用“她的時間紅利”這個角度來看待歐拉，顯然是不合理的。

在合資品牌選擇集體啞火的時候，長城汽車等中國品牌成為本次車展最受關注的話題，通過威派、哈弗、坦克、長城炮、歐拉等辨識度極高的子品牌，中國品牌具有被重點塑造未來格局、創(chuàng)新未來模式的意義。

其中，在本屆成都車展上創(chuàng)造現(xiàn)象級熱度的歐拉，一定是最生動的代表。大致有兩個原因。一方面，毫無保留地進入女裝市場，達到今天的成就高度，即使在全球范圍內(nèi)，在百年歷史中，也是絕無僅有的，所以“三年屹立不倒”足夠自信。

另一方面，從一開始黑貓、白貓的“軟萌”，到好貓GT、閃電貓、櫻桃貓、芭蕾貓、朋克貓的產(chǎn)品形象豐富，從上海車展的“公主”到成都車展的“閨蜜”，品牌從喜愛到理解的向上之路足夠穩(wěn)健，具有代表性。

因此，隨著女性消費群體逐漸采取獨立、理性、務實的態(tài)度，走上曾經(jīng)以男性心智為研發(fā)對象的汽車舞臺，歐拉品牌在《她時代》中的車型價值有了量化的顯現(xiàn)。

打破所有刻板印象

坦白說，在今年3月歐拉喊出要成為“全球最愛女人的汽車品牌”后的很長一段時間里，外界似乎都在關注歐拉會如何為這種落后直接砍掉邊緣市場的“大膽”結(jié)局。畢竟，從行業(yè)的固有思維來看，雖然女性購車比例在不斷上升，但存量市場越來越局促，專注于更細分的女性出行需求，多少有些風險和“自限性”。

與此同時，雖然甲殼蟲、寶馬MINI等經(jīng)典車型打開了女性市場的缺口，如“林肯之道，她之道”，奔馳的“她之奔馳”，凱迪拉克的“凱迪拉克夫人”，對女性用車的服務體系也進行了創(chuàng)新，但從品牌原點直接定位女性群體，針對女性用戶的產(chǎn)品設計發(fā)散到了具體。

這意味著，在全世界范圍內(nèi)，歐拉沒有作業(yè)可抄。所以首先擺在歐拉面前的是一個全新的品牌，希望開拓一個全新的品類市場，打破過去市場總結(jié)的規(guī)律。

以當下時尚的用戶需求導向理論為例，“全球更愛女性的汽車品牌”的定位注定了歐拉不可能像其他車企那樣一步步嵌套“年輕、個性化、運動化”的框架。針對女性消費群體細膩敏感的個性畫像和務實理性的消費特點，歐拉在產(chǎn)品設計和細分出行場景上，應該會率先“刷新”整個行業(yè)水平。

所以我們看到，取自檸檬平臺的芭蕾貓，定位風格更高的朋克貓，賦予女性速度和性能權(quán)利的好貓GT，技術前衛(wèi)的閃電貓...不僅再造了越來越多獨立女性的優(yōu)雅個性、炫酷獨立、精致時尚，也為千篇一律的汽車設計帶來了更具審美魅力的新意，甚至為女性出行場景賦予了機械和發(fā)動機更多的溫度情感。

比如芭蕾貓上的智能輔助駕駛、暖男模式、女神舒適模式等女性友好貼心配置；櫻桃貓擁有易開、易停、更安全的智能用車體驗；閃電貓加速3秒，以及好貓GT的運動套件和彈射啟動功能，不僅打破了以往軟萌的常規(guī)設計，更全面覆蓋了大部分女性群體的出行場景，構(gòu)建了更加智能開放的出行生態(tài)。

縱觀整個行業(yè)都在深耕的用戶體驗，這不正是OEM廠商希望打造的最終形態(tài)嗎？

從流動思維到同伴思維

如果對比大部分傳統(tǒng)主機廠和造車新勢力的發(fā)展歷程，三年時間可能不足以實現(xiàn)“量”的突破，更談不上從量變到質(zhì)變，從當初摸著石頭過河到成為新能源領域的標桿，實現(xiàn)品牌成熟。

所以，基于這個維度，短短三年，我們就取得了“站在過去”的成就。顯然，歐拉速度和歐拉現(xiàn)象并不是單純由乘積的數(shù)量“堆砌”出來的。定制出行需求，與整個用戶圈一起創(chuàng)造價值的營銷思維邏輯尤為關鍵。

眾所周知，隨著用戶思維對整個行業(yè)的深入滲透，用戶手中的決策權(quán)和話語權(quán)比例越來越高，共創(chuàng)幾乎成為時代主旋律。從目前大部分車企的營銷成績來看，不難發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)在合資品牌中普遍存在的一家?guī)状四ぐ萃粋€品牌的現(xiàn)象，如今在中國品牌中也開始有了蹤跡。

但同樣不可否認的是，在品牌文化和品牌形象越來越豐富的當下，很多車企逐漸陷入了共創(chuàng)思路的僵局，越來越多膚淺的營銷模式在共創(chuàng)市場環(huán)境中不斷流傳。用戶在這個循環(huán)中反復機械地被動參與共創(chuàng)。

正因如此，歐拉不僅在產(chǎn)品中注入了讓女性更加“主觀”的儀式感，還創(chuàng)造性地打造了首個女性商業(yè)生態(tài)，形成了一套良性的共創(chuàng)機制。

眾所周知，繼2021年上海車展之后，2021年成都車展的品牌價值再次升級為女性用戶最看重的“閨蜜”?！昂湍愠蔀樽詈玫呐笥选甭犉饋聿辉傧袷潜淠吧姆贞P系，而是一種付諸行動的陪伴，一種后盾。

雖然這聽起來挺玄學的，但從品牌認同的終極目標來看，這就是共創(chuàng)原則。更重要的是，除了這種擬人化的營銷，歐拉還致力于與女性群體建立更有趣、更有效的情感機制。

我們看到歐拉APP進一步創(chuàng)造了歐拉的好東西，擴展到了更多的周邊潮品。歐拉甜跑、奧特曼IP、ChinaJoy、直男營救等新奇跨界營銷，進一步豐富了歐拉的生活化、娛樂化、社交化，不斷堅持和升華女性用戶群體的場景體驗。

隨著豐富多維度的品牌好感度不斷提升，歐拉品牌于9月6日以“ORA愛你”為主題首次亮相德國慕尼黑車展，帶來歐拉好貓、好貓GT、櫻桃貓、閃電貓；邁出全球化戰(zhàn)略第一步的歐拉，以向全球消費者提供數(shù)字化、智能化、娛樂化的產(chǎn)品和服務為使命和愿景，成為數(shù)字時代全球年輕人的親密朋友，持續(xù)為用戶帶來更多的品牌自信和品牌價值。

所以總體來說，我們能說歐拉是“她經(jīng)濟”時代紅利的產(chǎn)物嗎？顯然，我不能。在全球經(jīng)濟、需求、營銷多重時代背景下，與其說是時代創(chuàng)造了歐拉，不如說是歐拉引領了時代。

最后:

從更愛女人到更懂女人，從公主到閨蜜，歐拉品牌成立三年，不僅憑借其對女性消費的獨特定位和對女性出行需求的高價值滿足，讓整個機械化汽車市場更具價值和情感，也為當今市場近乎僵化的用戶思維和商業(yè)模式提供了更實際的突破思路，讓現(xiàn)在大部分汽車主機廠都在書寫的汽車文化有了更細膩和個性化的生活色彩。

由于行業(yè)對用戶畫像的刻畫從來都不是激進的、冒險的，甚至是真實的，歐拉對女性角色的刻畫正在引領行業(yè)新一輪的革命思潮。慕尼黑車展首秀，全球化新征程正式開啟，歐拉品牌國際化將會有怎樣的新起點，也值得期待。