? ? ? ? 現(xiàn)在是新能源時(shí)代，留給內(nèi)燃機(jī)的施展空間已經(jīng)不多了，內(nèi)燃機(jī)用另一種方式延續(xù)，分為了插電混動(dòng)和非插電混動(dòng)，兩者雖然能源定位模式不同，但卻有著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，例如比亞迪漢DM-i，以及豐田凱美瑞雙擎。? ? ? ? ?比亞迪漢DM-i采用的就是插混的動(dòng)力形式。插混的最大優(yōu)勢(shì)就是搭載了更大容量的電池，可以獲得較長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，同時(shí)還可以充電使用，理論上更加省錢(qián)，可油可電的特性又沒(méi)有里程焦慮和充電的困擾。從動(dòng)力角度出發(fā)，比亞迪漢DM-i尊貴型的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T渦輪增壓引擎，特點(diǎn)是扭矩平臺(tái)高，動(dòng)力為139Ps+231N·m，電機(jī)動(dòng)力為197Ps+316N·m。豐田凱美瑞雙擎領(lǐng)先版用到的是2.5L自吸引擎，特點(diǎn)是起步?jīng)]有建壓期，動(dòng)力輸出平順，引小編力為178Ps+221N·m，電機(jī)動(dòng)力為120Ps+202N·m。顯然，兩者在動(dòng)力方面相比較，比亞迪漢DM-i尊貴型的動(dòng)力儲(chǔ)備會(huì)更充沛一些。? ? ? ?另外，由于比亞迪漢DM-i是插混車(chē)型，最高242km的純電續(xù)航能力，完全能滿足絕大多數(shù)人的日常通勤，在這一點(diǎn)上，相比凱美瑞雙擎來(lái)說(shuō)，漢DM-i能省下不少的油費(fèi)。而且，即使?jié)hDM-i在饋電狀態(tài)下，與凱美瑞雙擎的油耗差距也并不明顯?？梢哉f(shuō)，除了動(dòng)力更強(qiáng)勁之外，漢DM的長(zhǎng)續(xù)航能力和低油耗表現(xiàn)，也是相比凱美瑞雙擎的一大優(yōu)勢(shì)。除此之外，漢DM-i作為新能源汽車(chē)，還享有免購(gòu)置稅、免限行、上綠牌等政策，更加便利。用車(chē)成本低。? ? ? 由于豐田技術(shù)的混合動(dòng)力是自充電的，無(wú)需插電，也不是純電，并不符合綠牌要求； 所以豐田凱美瑞混動(dòng)不能上綠牌。這在有些城市出行限號(hào)受限制，比亞迪漢DM-i屬于新能源，目前有上綠牌的資質(zhì)，并且這款車(chē)型可以利用外接電源給車(chē)輛蓄電，技術(shù)成本比豐田雙擎更高一些，實(shí)用價(jià)值也比雙擎占優(yōu)勢(shì)。