近期，我們了解到，起亞EV6上市，新車4款配置車型，售價(jià)區(qū)間為28.28-43.98萬元。

在造型設(shè)計(jì)上，新車遵循著起亞“Opposites United”全新設(shè)計(jì)理念，前臉的“數(shù)字虎顏”造型不但非常時(shí)尚也非常有標(biāo)志性，兩側(cè)前大燈在“流水燈”動(dòng)態(tài)變換模式下LED日間行車燈，要顯得更有靈動(dòng)性。車身設(shè)計(jì)方面，新車采用了低重心、短前懸、長軸距的設(shè)計(jì)，讓其看上去很有運(yùn)動(dòng)格調(diào)。車身尺寸上，以2023款 GT-Line車型為例，其長寬高分別為4695/1890/1575mm，軸距為2900mm。另外，GT車型配有專用的21英寸鋁合金鏡面輪轂以及熒光色制動(dòng)卡鉗。到了尾部，尾部整體整體在比較有立體視覺效果的同時(shí)，也略帶有溜背之感，也能夠帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)。同時(shí)，新車還配有LED貫穿式尾燈組和雙尾翼。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車搭配著D型真皮方向盤、雙12.3英寸曲面信息娛樂屏幕以及觸控式按鍵中控臺(tái)。其中車機(jī)系統(tǒng)采用的是Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，來提升人機(jī)交互體驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，新車還利用像諸如GT駕駛模式按鈕、GT專屬紋路、絨面革、方向盤熒光色縫線等細(xì)節(jié)，來增加新車的運(yùn)動(dòng)屬性和格調(diào)。

座椅配置上，新車配備的是一體式運(yùn)動(dòng)座椅，并運(yùn)用亞麻籽提取物、可回收塑料瓶等大量環(huán)保材質(zhì)所打造。此外，得益于E-GMP平臺(tái)的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢，新車在空間方面的表現(xiàn)也非常出色，2900mm的軸距結(jié)合純平后排地板。而其后備廂空間為490L，在將第二排座椅向下折疊放倒后，載物空間還可擴(kuò)充至約1,270升。

動(dòng)力方面，新車分別推出有后置后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本車型。續(xù)航方面，新車分別提供有CLTC工況下555km、638km和671km續(xù)航版本車型供選擇。同時(shí)，EV6全系搭載了增強(qiáng)版L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，標(biāo)配前方防止碰撞輔助、盲區(qū)防止碰撞輔助(BCA)、后方交叉防止碰撞輔助(RCCA)等10余項(xiàng)智能駕駛輔助功能，來增強(qiáng)出行安全性和便利性。

另外，新車還標(biāo)配了可同時(shí)支持400V和800V的多功能快充系統(tǒng)，且無需額外組件或適配器。其中，800V超高速快充僅需要14分鐘即可完成30%到80%充電效果。同時(shí)，EV6還支持V2L車載對外供電功能，輸出功率高達(dá)3.6kW。

最新車事觀點(diǎn):對于起亞品牌而言，將EV6引入到中國市場，被視作起亞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型所打響的關(guān)鍵一槍，也是其向高端化發(fā)展的重要一步。那么，綜合來看，作為起亞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略下的首款電動(dòng)車，EV6也是匯集跑車級性能、長續(xù)航、800V超高速充電以及獨(dú)具一格的造型設(shè)計(jì)等優(yōu)勢于一身。不過，眼下的國內(nèi)新能源市場競爭也是非常激烈且殘酷的。那么，其最終能后實(shí)現(xiàn)自身預(yù)期，也是很令人拭目以待。