過去一年，國內(nèi)新能源汽車市場異常火爆，年銷量同比增長近一倍，滲透率達到近30%，今年依然保持高速增長勢頭。全國范圍內(nèi)，自主品牌新能源市場份額接近80%，占據(jù)絕對主導地位。中國作為全球最大的新能源市場，新能源汽車銷量已連續(xù)八年保持全球第一，占比高達65%。中國新能源的走向深刻影響了整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。

中國混黃金十年，誰主沉??？

目前國內(nèi)新能源的配套設施已經(jīng)初具規(guī)模，基本覆蓋了大城市通勤、租車等場景。但純電動汽車的幾大痛點，如排隊充電、續(xù)航里程、電池安全等仍在完善過程中，這也給了混合動力汽車更大的發(fā)展前景。而混合動力汽車，可以兼顧城市通勤和長途出行的低能耗而無后顧之憂，無疑是更適合國內(nèi)出行條件的新能源形式。尤其是最近兩年，擁有新一代PHEV和增程技術的車輛陸續(xù)上市。純續(xù)航超過100公里滿足日常通勤，綜合續(xù)航也可達到1000公里以上，兼顧低能耗純電動駕駛體驗，也解決了純電動汽車常見的里程焦慮，從用車體驗上刷新了消費者對新能源汽車的直觀感受。

對比各國的混動技術，長城自主設計研發(fā)的檸檬混動DHT是近兩年國內(nèi)具有代表性的新一代混動系統(tǒng)，基于全球領先的全速域amp全場景、高性能放大器；高性能優(yōu)勢，代表自主品牌，成功打破合資企業(yè)的技術壟斷。作為一套

針對以城市出行為主，兼顧高速出行場景需求的高度集成的油電混合動力系統(tǒng)，檸檬混動DHT通過高效混動發(fā)動機和雙電機系列的配合，實現(xiàn)全速域最佳性能。

低速采用EV純電驅動，還能根據(jù)實際路況智能切換純電、串聯(lián)、直驅模式。發(fā)動機在中高速時由大速比的DHT齒輪組直接驅動，在需要爆發(fā)式輸出的時刻，通過發(fā)動機和電機的并聯(lián)驅動，可以提高動力，使動力和油耗在不同的使用場景下得到更好的平衡。

新能源進化的時候，永遠不會停止。

目前，這套檸檬混動DHT技術已經(jīng)安裝在哈弗H6新能源、哈弗二代大狗等代表車型上，為消費者帶來更好的全工況全場景性能，油電智能切換更節(jié)能、動力更強勁、續(xù)航更持久，并擁有快充、220V反向放電功能的新能源體驗。

在此基礎上，隨著長城汽車森林生態(tài)圈的不斷進化，長城汽車混合動力技術布局持續(xù)升級，并于近日正式發(fā)布了全球首款全新智能四驅電動混合動力技術Hi4。全新Hi4實現(xiàn)了三大創(chuàng)新，即三動力源兩軸混合動力新配置、iTVC智能轉矩矢量控制系統(tǒng)新突破、機電耦合傳動系統(tǒng)新高度。是一項“天花板”級的混動技術，真正實現(xiàn)了“四驅相當于兩驅”，實現(xiàn)了“全工況最優(yōu)效率，全場景無憂駕駛”。而這一領先技術將首先搭載在哈弗品牌新車型——哈弗驍龍MAX上，助力中國新能源開啟全民電動四驅時代。

憑借完全自主研發(fā)的混動技術和出色的新能源汽車體驗，檸檬混動DHT技術和全新智能四驅電動混動技術Hi4將與哈弗一起，為消費者帶來體驗更佳的不斷進化的新能源產(chǎn)品矩陣，開啟中國混動汽車黃金十年。