長江商報訊長江商報記者金都銷量企穩(wěn)后，長安汽車2020年業(yè)績好轉，2021年加速。

銷量企穩(wěn)后，長安汽車2020年業(yè)績好轉，2021年加速。

近日，長安汽車發(fā)布了2020年度業(yè)績報告。公司營業(yè)收入達到歷史峰值845.66億元，凈利潤33.24億元，扭虧為盈。此前，公司曾公告稱，由于2020年計提資產減值準備約17.1億元，預計減少凈利潤約13.9億元。

2020年，長安汽車累計銷量達到200.37萬輛，同比增長14%。其中，長安中國品牌銷量達150.36萬輛，同比增長12.9%，占總銷量的75.04%。2021年一季度，公司銷量達到64.11萬輛，同比增長111.56%，自主品牌和合資品牌銷量均呈現(xiàn)大幅增長。

新能源汽車和長安新能源一季度銷量達到12，096輛，同比增長15.43%。長安汽車表示，長安新能源正在加快IPO進程。

第一季度扣非凈利潤至少增長133%。

經過三年的調整，長安汽車的業(yè)績逐漸趨于穩(wěn)定。

2017年，長安汽車營業(yè)收入達800.12億元，同比增長1.87%，凈利潤下降30.61%，至71.37億元。

2018年，長安汽車業(yè)績全面下滑，營業(yè)收入662.98億元，同比下降17.14%；凈利潤達到6.81億元，同比下降90.46%。

而且從2016年開始，長安汽車的凈利潤和扣非凈利潤都出現(xiàn)了下滑。2018年，其扣非凈利潤首次由正轉負，虧損31.65億元。2019年，其凈利潤也扭虧26.47億元，同比下降488.81%。

4月9日晚間，長安汽車發(fā)布2020年度業(yè)績快報顯示，公司營業(yè)總收入845.66億元，同比增長19.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤33.24億元，同比增長225.6%，實現(xiàn)扭虧為盈。

長安汽車表示，2020年公司歸屬于上市公司股東的凈利潤同比大幅增長，主要原因是公司銷售增長、產品結構優(yōu)化、獨立業(yè)務盈利能力持續(xù)提升、合資企業(yè)盈利能力穩(wěn)步提升。2020年由于改革力度加大和產業(yè)結構調整的實施，歸屬于上市公司股東的非經常性損益增加約65.74億元。

1月底，長安汽車發(fā)布資產減值準備計提公告顯示，公司2020年計提資產減值準備約17.1億元?？紤]所得稅影響后，預計公司2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤減少約13.9億元，公司2020年歸屬于上市公司股東的權益減少約13.9億元。

公告顯示，17.1億元的資產減值準備包括:應收賬款及合同資產預計信用損失1.7億元，存貨跌價準備3.5億元，固定資產減值準備10.2億元，無形資產減值準備1.7億元。

在計提約17.1億元資產減值準備，減少約13.9億元凈利潤的前提下，長安汽車依然扭虧為盈，實屬不易。而且公司營業(yè)收入達到845.66億元，超過2017年的800.12億元，為歷史最高。

不僅如此，長安汽車公告稱，預計2021年一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為7億元至10億元，同比增長10.92%至58.46%；扣除非經常性損益后的凈利潤為6億元至8.5億元，同比增長133.46%至147.40%。

長安汽車表示，2021年一季度，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤同比大幅增長，主要原因是公司銷售增長和產品結構優(yōu)化，獨立業(yè)務盈利能力持續(xù)改善，合資企業(yè)盈利能力穩(wěn)步提升。

華西證券認為，長安汽車計提減值準備的主要構成是為了滿足公司戰(zhàn)略轉型的需要。同時，公司自主新能源車占比的提升、合資品牌新能源車的引入以及CHN新車的發(fā)布，將逐步消除購買新能源積分的壓力。而且在疫情控制的趨勢下，公司成本降低的完成度會逐漸提高，短期利潤擾動因素會逐漸消失，業(yè)績趨勢向上。

奔奔E星零售量增長46倍

長安汽車業(yè)績企穩(wěn)向好，主要得益于銷量穩(wěn)步增長。

近日，長安汽車宣布，2020年將實現(xiàn)累計銷量200.37萬輛，同比增長14%。其中，長安中國品牌銷量達150.36萬輛，同比增長12.9%，占總銷量的75.04%。

2020年初，長安汽車制定的目標是力爭產銷191萬輛以上。公司已經超額完成了年度業(yè)務目標。

具體來看，自主品牌中，重慶長安、河北長安、合肥長安銷量分別為70.27萬輛、8.52萬輛、24.89萬輛，同比增速分別為14.24%、-12.66%、74.25%。合資品牌中，長安福特和長安馬自達銷量分別為25.33萬輛和13.73萬輛，同比分別增長37.67%和276%。

2021年一季度，長安汽車銷量達64.11萬輛，同比增長111.56%，自主品牌和合資品牌銷量均呈現(xiàn)大幅增長。

不過，長安汽車發(fā)布的新車在業(yè)內引起了一些爭議。3月28日，長安UNI-K正式上線。新車搭載2.0T+8AT動力組合，提供兩驅和四驅版本。推出4款車型，售價區(qū)間為15.39萬元-18.49萬元。

最近在某國產車平臺做的麋鹿測試中，長安UNI-K一塌糊涂，同側兩輪離地，急剎車時車尾彈跳。最終UNI-K以72.1 km/h的速度通過了麋鹿測試，單從成績來看，UNI-K的麋鹿測試在同級別中算是不錯的水平，只是車身姿態(tài)太尷尬了。

長安汽車總裁王軍回應UNI-K麋鹿測試:因為中國的場景，基本不會出現(xiàn)，因為中國沒有麋鹿。如果有的話，鹿也是受保護的動物。

Ldquo在王軍；沒有麋鹿這個理論引起了廣泛的討論。比較專業(yè)的說法是UNI-K制動力分配調節(jié)不好。還要考慮到UNI-K的麋鹿測試成績還不錯，不是缺點，但也不是最好的。

新能源汽車方面，長安新能源發(fā)布的一季度銷量數(shù)據(jù)顯示，整體銷量突破萬輛，零售達到12096輛，同比增長15.43%。具體車型上，奔奔E星零售量達到5286輛，同比增長46.20%；奔奔E星國行版，零售量達到6056臺。

近日，長安汽車官方信息顯示，為加快IPO進程，長安新能源擬聘請證券公司作為財務顧問，研究制定相關方案，推進項目實施。工作主要分為股份制改造、B輪融資、IPO上市三個部分。其中，B輪融資金額擬為30億元。

4月9日，長安汽車也發(fā)布公告稱，公司擬與建信投資、南方建信、安和資本共同投資設立重慶智能汽車股權投資合伙企業(yè)，合伙企業(yè)委托安和資本管理。

公告顯示，合伙企業(yè)規(guī)模為5.02億元，長安汽車出資2.5億元，建信投資出資2.5億元，南方建信出資100萬元，安和資本出資100萬元。

長安汽車表示，通過整合各種資源設立產業(yè)基金，把握產業(yè)發(fā)展的機遇期，重點投資新能源、智能網聯(lián)、汽車后市場等汽車產業(yè)鏈的成長型、成熟期項目，長安汽車得以徹底實施；第三次創(chuàng)業(yè)mdashmdash創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃戰(zhàn)略，加快產業(yè)布局，豐富完善長安汽車生態(tài)圈，助力長安汽車轉型發(fā)展。