長城大炮一周年,第10萬臺下線,長城皮卡全球年銷量突破20萬輛。在2020年車市整體低迷的情況下,長城皮卡憑借
長城大炮一周年,第10萬臺下線,長城皮卡全球年銷量突破20萬輛。2020年車市整體低迷,長城皮卡靠3+N產(chǎn)品陣容、用戶操作、跨境營銷在多核戰(zhàn)略的推動下,銷量逆勢上漲。
不久前,長城皮卡宣布,2020年1-11月,全球累計銷量203,365輛,同比增長53%,市場份額近50%。也就是說,國內(nèi)每賣出兩輛皮卡,就有一輛是長城,遠(yuǎn)超行業(yè)其他品牌。不可否認(rèn),長城皮卡在國內(nèi)皮卡市場創(chuàng)造了前所未有的行業(yè)成就,引領(lǐng)中國皮卡實(shí)現(xiàn)大踏步前進(jìn)。這背后是什么?
長城槍3+N陣容爆發(fā),馮軍系列穩(wěn)步增長。
在乘用車市場下滑的情況下,長城皮卡卻能取得優(yōu)異的銷售成績。首先,這得益于其各種皮卡的陣容,包括穩(wěn)步增長的馮軍系列和創(chuàng)造了皮卡新品類的長城槍。長城槍作為2020年中國皮卡市場現(xiàn)象級產(chǎn)品,上市一周年就取得了第10萬臺下線的行業(yè)紀(jì)錄,連續(xù)7個月銷量突破萬輛,位居皮卡銷量第一,引領(lǐng)中國高端皮卡發(fā)展。馮軍系列繼續(xù)穩(wěn)固商用皮卡市場地位,馮軍5和馮軍7位列長城槍之后的皮卡市場第二和第三名。
老業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力,新業(yè)務(wù)爆發(fā)成長。在這樣的雙核驅(qū)動下,長城皮卡很難不成功。更重要的是,長城槍不僅帶來了銷量數(shù)字,還推動了皮卡的崛起,引領(lǐng)中國皮卡進(jìn)入多用途騎行的3.0時代。這促使長城皮卡改變了營銷策略:從賣車轉(zhuǎn)向打造令人向往的皮卡生活。
全場景貼近用戶,營銷深入人心。
2020年,長城皮卡將根據(jù)自身品牌的調(diào)性和國內(nèi)市場的特點(diǎn),在營銷策略上選擇玩轉(zhuǎn)用戶,在形式上打造更加豐富多彩的營銷活動,更加貼近新時代的皮卡消費(fèi)者。
在體驗(yàn)營銷上,以生活為切入點(diǎn)的長城大炮,挖掘了足夠多的舞臺來展現(xiàn)皮卡的優(yōu)勢,運(yùn)用事件化、場景化的模式,打造多用戶體驗(yàn)。從與越野、騎行、路雅、摩托車、露營等八大戶外圈的結(jié)合,到最近大型車展的皮卡改裝秀長城槍改變了人們對皮卡和皮卡的認(rèn)知。
最典型的例子就是長城槍和路亞釣魚活動的合作。從分賽到總決賽,2020長城槍路亞國際錦標(biāo)賽的成功吸引了大批專業(yè)路亞選手和戶外愛好者的參與,開創(chuàng)了皮卡行業(yè)體育賽事合作的先河。另一方面,長城皮卡與報社聯(lián)合推出“產(chǎn)品中國”,將脫貧致富、公益助農(nóng)、使用皮卡等場景有機(jī)結(jié)合,打造了一個既有溫度又有深度的品牌。
用戶運(yùn)營是主導(dǎo)文化,是服務(wù)的共同利益。
11月廣州車展,隨著長城皮卡新用戶運(yùn)營戰(zhàn)略的發(fā)布。長城皮卡會以用戶為中心做到極致,與用戶攜手共建共創(chuàng)、共建、共享的互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)圈,真正與用戶一起玩,一起享受皮卡生活的全場景。線下,京津冀省隊(duì)、黑冀遼蒙省隊(duì)、鄂豫蘇浙皖滬省隊(duì)、粵桂瓊湘贛21省隊(duì)車相繼成立,并通過APP讓更多的人加入其中,讓玩皮卡成為一種潮流。
用戶服務(wù)一直是長城皮卡最看中的,所以長城皮卡開通了無憂服務(wù)中國銀行,已深入寧夏、內(nèi)蒙古、云南等地區(qū)的村鎮(zhèn),為當(dāng)?shù)赜脩籼峁┟赓M(fèi)保養(yǎng)維修服務(wù),送貨上門,全心全意解決用戶的售后服務(wù)問題,想用戶之所想,解用戶之憂,爭取更大的用戶滿意度。
在外界看來,長城皮卡在傳統(tǒng)的商用皮卡和新興的乘用車領(lǐng)域已經(jīng)越來越穩(wěn)健。同時又能持續(xù)創(chuàng)造行業(yè)熱點(diǎn),帶領(lǐng)中國皮卡大踏步前進(jìn),類似長城皮卡以用戶為中心與這個概念密切相關(guān)。產(chǎn)品、營銷和服務(wù)都是以用戶為中心的延伸。這樣看來,20萬元只是個開始。隨著長城槍在澳洲、智利、南非、中東等海外市場的上市,長城皮卡將擊敗中國,走向世界,成為全球前三的皮卡品牌!
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