現(xiàn)在的10萬級SUV市場用亂花漸欲迷人眼形容也不為過。車企內(nèi)卷對于消費(fèi)者自然是件好事，但這也容易催生出另一個難題:既然都不錯，那誰又更好、更適合自己呢？這一期我們選擇了10萬級SUV中的熱門選手，長安歐尚X5PLUS 23款1.5T卓越型和哈弗H6 國潮版 23款 1.5T自動冠軍版，兩款經(jīng)銷商報價均為9.39萬元，給大家來一場公開公平的對比。

雖然他們都在性價比、實(shí)用性和科技配置方面有著超出用戶期待的表現(xiàn)，但是前者是在第二代哈弗H6車型基礎(chǔ)上推出的衍生版本，屬于那種老少皆宜、適用人群廣的產(chǎn)品，而長安歐尚X5PLUS從誕生之初就是為進(jìn)取新青年而來，設(shè)計(jì)元素運(yùn)用得更加大膽、所搭載的科技配置更具有差異性和可玩性，空間靈活、1.5T動力參數(shù)出眾，年輕化、運(yùn)動范兒十足，對年輕群體的洞悉更為深刻，自然也會更適合年輕人。

科技都在線

但長安歐尚X5 PLUS勝在差異化和可玩性

相比于電動化的技術(shù)標(biāo)簽，智能化更先一步成為了成為中國汽車崛起的“破圈”關(guān)鍵，哈弗H6國潮版和長安歐尚X5PLUS作為10萬級SUV中的熱門選手，兩款車的智能化程度都比較理想，主流功能也比較齊全，但依然存在差異。

通過對配置表的觀察可以直觀的發(fā)現(xiàn)，其實(shí)兩款車在科技配置上處在一個你無我有、我有你無的一個相對抗衡的狀態(tài)，像哈弗H6國潮版23款1.5T自動冠軍版在駕駛輔助功能要更豐富，并多了前排手機(jī)無線充電、方向盤換擋、前后排頭部氣囊、車頂行李架幾個配置。

但同樣，長安歐尚X5PLUS 23款1.5T卓越型所配備的電動后備箱、透明底盤、超聲波雷達(dá)、內(nèi)置行車記錄儀等使用頻率較高的配置哈弗H6國潮版也同樣有缺失。另外，長安歐尚X5PLUS所搭載的配置有很多都是行業(yè)首發(fā)或是領(lǐng)先級的黑科技。

比如說現(xiàn)在的很多年輕人都喜歡自駕游，而在行車途中只是乘坐聽歌未免有些無聊，而長安歐尚X5 PLUS配備OnStyle系統(tǒng)里面有諸多的休閑娛樂功能，其中的無麥車載KTV2.0功能可以實(shí)現(xiàn)無麥K歌，讓每一位麥霸都享受嗨唱的樂趣，也讓枯燥的行車旅程變得更加豐富有趣。

長安歐尚X5PLUS

現(xiàn)在的國產(chǎn)SUV產(chǎn)品，其實(shí)配置都不差，但是智能汽車不能僅僅靠堆料來完成，因?yàn)槎蚜峡赡軙硪粫r的噱頭，但不能成為真正的核心競爭力，而是需要一些符合消費(fèi)者日常使用需求的東西，像長安歐尚X5PLUS的車外語音交互系統(tǒng)，并非是單純?yōu)榱藙?chuàng)造一個人無我有的場景或者產(chǎn)品，而是切切實(shí)實(shí)地解決用戶在車外近距離用車場景的痛點(diǎn)。正是這些新興配置的差異優(yōu)勢和更高的可玩性，成為長安歐尚X5 PLUS競爭年輕化汽車消費(fèi)市場的有力武器。

軸距更長

長安歐尚X5 PLUS空間品質(zhì)、舒適性更佳

中國消費(fèi)者偏愛SUV的理由，對空間的執(zhí)念占了很大的比例，如果說父輩那一代人對空間的執(zhí)念來自于顧家，那現(xiàn)在年輕人對于空間的重視，更多的是源于對出游、悠閑娛樂的便捷性考慮，因?yàn)椴还苁嵌掏韭眯谢蚴情L途出游，年輕人往往需要搭載很多東西，比如運(yùn)動器材、露營設(shè)備、樂器等等。

作為選購10萬級SUV的消費(fèi)群體來說，不同于高收入家庭能有多輛汽車來適應(yīng)他們的不同使用需求，反而要在有限的成本里對產(chǎn)品提出更全面的需求。雖然是一款緊湊型SUV，而長安歐尚X5PLUS的車身尺寸達(dá)到了4540mm、1860mm、1610mm,車身長度比哈弗H6國潮版短了105mm，但是長安歐尚X5PLUS的軸距卻更出色，超過了2米7，長度短而軸距更長，通常也意味著這款車的車內(nèi)乘用空間越大，后排乘坐的舒適感更好。

或許是明白年輕消費(fèi)者對于空間品質(zhì)的追求，長安歐尚X5PLUS在NVH處理、乘坐的舒適性和享受性配置上也花了不少心思，就拿車內(nèi)靜謐性來說吧，長安歐尚X5PLUS在車身、風(fēng)噪、聲學(xué)等9大板塊，共設(shè)計(jì)了115處NVH性能方案，將高品質(zhì)的隔音材料做到了75%的覆蓋面積，這也使得其車輛在怠速工況時噪音只有37.5分貝，比家里的冰箱嗡嗡聲還要低，而像品牌賽車風(fēng)格的一體式運(yùn)動座椅、中高配版本配備的6個索尼品牌音響，也都是其舒適度的保證。

同為1.5T+7速濕式雙離合

藍(lán)鯨動力參數(shù)更強(qiáng)、油耗更低、加速更快

動力方面，長安歐尚X5PLUS和哈弗H6國潮版都提供了1.5T+7速濕式雙離合的動力選擇，但是同為1.5T，長安歐尚X5PLUS的最大功率為138kW，峰值扭矩可以達(dá)到300N·m,比哈弗H6國潮版高出了28kW、82N·m。而且長安歐尚X5PLUS的最大扭矩轉(zhuǎn)速是1800-4400轉(zhuǎn)，比哈弗H6國潮版最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間更小，起步時渦輪介入更快。

而動力與油耗往往是對立的兩個面，要動力就要舍棄油耗，要經(jīng)濟(jì)就要舍棄動力，當(dāng)下很多車企也都選擇了降低動力來滿足排放的行進(jìn)路徑，但是長安歐尚X5PLUS雖然動力參數(shù)更強(qiáng)、加速更快，但還是做到了百公里油耗比哈弗H6國潮版低1.43L，僅為6.25L。這也意味著，日常用車在保證動力的同時，更具經(jīng)濟(jì)性。

而都值得肯定的是，在這個級別中搭配獨(dú)立懸架的車型并不多，但這兩款車型都搭載的是獨(dú)立懸架，車輛操控性能進(jìn)一步提升。相比于扭力梁懸架，多連桿獨(dú)立懸架不但提高車輛在加速、過彎等的操控性，也同步提升了乘坐舒適性。但能夠?qū)崿F(xiàn)參數(shù)更強(qiáng)、油耗更低、加速更快則意味著長安歐尚X5PLUS的動力技術(shù)要更加先進(jìn)，長安藍(lán)鯨新一代的NE 1.5T發(fā)動機(jī)以及藍(lán)鯨7DCT的動力組合，是一套相當(dāng)成熟的體系，先前搭載在CS系列產(chǎn)品、UNI系統(tǒng)產(chǎn)品上時，早已在市場上收獲良好的口碑。

并且尤為值得一提的是，長安歐尚X5 PLUS還通過賽道模式還可以帶來沉浸式的駕控，不僅三塊屏幕會切換到賽道主題，同時也會開啟模擬聲浪，真的像是在駕駛一輛賽車一樣，更容易激發(fā)駕駛員的駕駛欲望，更符合年輕人所追求的駕駛樂趣，可玩性也更高。

中國汽車工業(yè)發(fā)展了幾十年，涌現(xiàn)出了一批批以長安歐尚X5PLUS，哈弗H6為代表的優(yōu)秀的車型，搭載了諸多的智能配置，還能夠拿出真正具有核心技術(shù)和競爭力的動力系統(tǒng)，逐漸走向主流價值區(qū)間。

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