名爵MG作為起源于英國的運(yùn)動(dòng)汽車品牌，雖然已經(jīng)擁有著百余年的發(fā)展史，且也算是見證英國汽車工業(yè)發(fā)展史的重要組成部分；但其后續(xù)的發(fā)展進(jìn)程，卻堪稱“坎坷”。即便是在2007年“跌跌撞撞”地來到上汽集團(tuán)旗下，也同樣歷盡了十余年不溫不火的局面。好在，伴隨著上汽集團(tuán)自研技術(shù)的飛速進(jìn)步，又加之年輕化汽車消費(fèi)浪潮的推動(dòng)，總算是讓名爵品牌成為了相對(duì)主流的國產(chǎn)品牌。如今，為了進(jìn)一步詮釋自身的運(yùn)動(dòng)化基因，同時(shí)也為了迎合電氣化時(shí)代，名爵品牌又帶來了一款全新純電跑車。而它，便是名爵Cyberster！

得益于名爵Cyberster的量產(chǎn)版本已在本屆成都車展上公開亮相；日前還有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)孛趔w驗(yàn)中心，拍到了首批用作展示的名爵Cyberster實(shí)車到店的畫面。話不多說，下面就讓我們借此機(jī)會(huì)，來先行一睹名爵Cyberster的實(shí)車風(fēng)采吧。外觀方面，雖然只是純電車型，但名爵Cyberster卻采用了大多數(shù)燃油跑車都會(huì)使用的長車頭樣式；并且，其橢圓形大尺寸頭燈和符合空氣力學(xué)設(shè)計(jì)的多段式進(jìn)氣前包圍，也都和我們?nèi)粘Ｋ姷某?jí)跑車類似。車身側(cè)面部分，俯沖式的車身結(jié)構(gòu)，加之電動(dòng)剪刀門、雙門兩座布局以及軟頂敞篷等設(shè)計(jì)元素，也都在持續(xù)彰顯其身為跑車該有的運(yùn)動(dòng)化姿態(tài)。此外，雖然新車的尺寸不大，但它卻使用了20英寸輪轂，且內(nèi)置了大尺寸紅色剎車卡鉗的回旋樣式輪轂，還能讓其更具性能風(fēng)范。尺寸方面，新車的長寬高分別為4535/1913/1329mm，軸距為2690mm。車尾部分，上揚(yáng)的擾流“小鴨尾”，搭配利刃樣式的后包圍大尺寸擴(kuò)散器，儼然和超級(jí)跑車無異。而造型奇特的貫穿式尾燈，點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)出的分別朝向兩側(cè)的箭頭樣式，則彰顯了其年輕化個(gè)性成分。內(nèi)飾部分，呼應(yīng)外觀的一抹艷紅色，可點(diǎn)燃其車內(nèi)的駕馭激情。而中控物理按鍵結(jié)合觸控屏的設(shè)計(jì)，搭配環(huán)抱式連屏以及按鍵式換擋，則有效提升其車內(nèi)的科技氛圍。此外，新車還將采用Cyber OS斑馬智能座艙系統(tǒng)，并搭載高通驍龍8155芯片。動(dòng)力部分，依照申報(bào)信息顯示，名爵Cyberster會(huì)提供后驅(qū)單電機(jī)版和四驅(qū)雙電機(jī)版車型可選；其中，單電機(jī)版還將區(qū)分高低功率，其最大輸出功率分別為250千瓦、231千瓦。雙電機(jī)版車型，則有著綜合400千瓦的最大輸出功率；并且，新車最快具備3.2S破百的能力。此外，新車還將帶來501km、520km和580km三種續(xù)航里程表現(xiàn)。

整體看來，名爵Cyberster從設(shè)計(jì)、配置，再到動(dòng)力輸出，作為一款純電跑車，確實(shí)算是比較搶眼。如此一來，如何定價(jià)，便成為了其未來是否會(huì)獲得成功的關(guān)鍵因素。那么，各位看官朋友們，你們覺得名爵Cyberster賣多少錢合適呢？