面對新政，很多車主選擇一步到位換成高端品牌車型，以最大化指標的利用價值。這

面對新政，很多車主選擇一步到位換成高端品牌車型，以最大化指標的利用價值。這使得奔馳、寶馬、奧迪等高端品牌成為此輪購車熱潮的最大受益者。最近，銷售疲軟的斯柯達4S店通過這波市場輕松解決了庫存消化問題。長安、長城等自主品牌也因價格較低吸引了不少消費者搶購。

新政一出，瞬間“攪動”了北京車市。很多“多指標無渠道過戶”的車主，因為擔心車輛報廢后指標無法更新，導致很多4S店鋪賣斷貨甚至被清空，開啟了搶購模式。近日，經濟日報-中國經濟網記者走訪了多個品牌的4S在京門店，對新政下火爆的車市做了一番記錄。

“寶馬3系、5系都賣完了，連展車都被客戶開走了”。12月15日上午，經濟日報-中國經濟網記者走訪北京某寶馬4S店時了解到，店內熱銷車型已被搶購一空，原本坐滿展車的大廳顯得格外空曠。

奧迪4S店內經濟日報-中國經濟網汽車頻道原報道合影

在距離上述寶馬4S店不遠的一家奧迪4S店，“買了奧迪A6L的展車，現在只能先看進口A6旅行版；一位銷售人員告訴記者:“許多預定上市的新車已經預售出去了?！??！靶抡己螅刻於加泻芏嗫蛻魜頁屲?。”

12月7日，北京市交通委等13個部門發(fā)布《lt；北京市調控載客汽車gt數暫行規(guī)定；實施細則。新政明確要求“個人名下在本市登記有兩輛以上小客車的，只能選擇其中一輛取得更新指標”。據悉，新政自2021年1月1日起正式實施。

新政一出，瞬間“攪動”了北京車市。很多“多指標無渠道過戶”的車主，因為擔心車輛報廢后指標無法更新，導致很多4S店鋪賣斷貨甚至被清空，開啟了搶購模式。近日，經濟日報-中國經濟網記者走訪了多個品牌的4S在京門店，對新政下火爆的車市做了一番記錄。

面對新政，很多車主選擇“一步到位”，改走高端品牌車型，以最大化指標的利用價值。這使得高端品牌成為此輪購車熱潮的最大受益者。

“空蕩蕩”的雷克薩斯4S店經濟日報-中國經濟網汽車頻道原報道組照

12月17日下午，記者走訪北京西三環(huán)附近的一家雷克薩斯4S店時，發(fā)現店內只剩下三款冷門車型?！捌渌吞柖假u完了，”銷售人員告訴記者?！癗X沒有車，連展車都沒有，只能看試駕。”

奔馳4S店現車充足，但實際上很多車已經賣完了。經濟日報-中國經濟網汽車頻道原報道組照

相比雷克薩斯的無車可賣，隔壁奔馳4S店的展車有的是，但很多車已經賣完了。銷售人員坦言，“新政前GLC賣的很好，現在一車難求。北京所有奔馳4S店幾乎沒有現車，提車需要一個月左右的時間?！睂τ贕LC的優(yōu)惠幅度，銷售人員并沒有給出明確的回答。

沃爾沃XC60還有8萬元的優(yōu)惠幅度。經濟日報-中國經濟網汽車頻道原報道組照

但在隔壁的沃爾沃4S店，銷售人員告訴記者“奔馳的優(yōu)惠幅度比之前至少少了3萬元，因為很多車都賣完了，所以不報價”。與之形成鮮明對比的是，沃爾沃的主力車型XC60“仍然保持8萬元的優(yōu)惠”，銷售人員說。

對此，乘聯會秘書長崔東樹在接受采訪時表示，“今年奔馳、寶馬、奧迪等品牌銷量上去了，基本完成了銷售任務，導致年底經銷商手里的車源緊張，供需不對等必然導致車價上漲。這是沃爾沃等品牌無法企及的。他們目前的優(yōu)惠幅度并沒有縮小，明顯是想借機沖動。”

SAIC斯柯達4S店內經濟日報-中國經濟網汽車頻道原創(chuàng)報道合影

最近，銷售疲軟的斯柯達4S店通過這波市場輕松解決了庫存消化問題?！吧现苷咭怀雠_，許多已婚帶孩子的消費者就來看車了。之前店里有幾款特價車，瞬間就被搶購一空?，F在店內還有部分現車，但部分車型顏色不全。我們還縮小了優(yōu)惠幅度，科迪亞克綜合優(yōu)惠只有3.5萬元?！惫ぷ魅藛T說，“雖然現在人少，但是前幾天很熱鬧?！?/p>

相比之下，長安、長城等自主品牌也因為價格較低吸引了不少消費者搶購?！靶抡R上就要實施了，我現在只想把舊車換成新車。”一位消費者在長安一家4S店對營業(yè)員直言，“逸動PLUS最多能給多少優(yōu)惠？如果價格合適，今天就可以簽合同。”

長安4S店經濟日報-中國經濟網汽車頻道原報道組照

上周末，記者走訪上述長安4S店時發(fā)現，店內已經坐滿了人，基本上每款車型都有兩組消費者在看車?！艾F在看車的客戶太多，暫時沒有閑置的銷售人員。你可以聽聽他們，或者先注冊，后面會有銷售招待你。”銷售人員直言，“逸動PLUS目前只有3000元的優(yōu)惠，建議你趕緊入手。新的搖號政策馬上就要實施了，年底買車的人會越來越多，沒幾天就要有車了?！?/p>

長城4S店經濟日報-中國經濟網汽車頻道原創(chuàng)報道合影

長城4S店也很火爆。“哈弗大狗優(yōu)惠3000元，第三代H6優(yōu)惠才1000元”，銷售人員興奮地對記者說，“大家都在爭新車，不在乎優(yōu)惠多少”。一位女性汽車消費者告訴記者，“反正家里有好幾個牌照，價格不貴也能當指標?！?/p>

吉利4S店經濟日報-中國經濟網汽車頻道原報道合影

然而，當記者走訪吉利、捷途等品牌的4S門店時，卻發(fā)現店內相對冷清。“雙12我們接了50多個訂單，用了兩天才完成發(fā)貨。大部分客戶是為了新政才換車的?！惫ぷ魅藛T無奈地說:“我們還沒來得及把新車放進展廳?！?/p>

在崔東樹看來，飆升的市場銷量肯定會透支明年的新車銷量。明年的新車銷售將以換購需求為主?，F在集體換購需求爆發(fā)后，肯定會給明年新車銷售帶來一定壓力。不過從長遠來看，影響應該不大。畢竟“多指標無渠道轉讓”的車主只是一部分。大部分車主沒有那么多指標，所以不會受到太大影響。

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