9月15日，江淮乘用車(chē)江淮QXPHEV正式上市，是品牌旗下首款插電混動(dòng)車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.99-14.99萬(wàn)元，采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，與比亞迪DM-i同款的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，擁有L2級(jí)水平駕駛輔助功能、雙12.3聯(lián)屏和配備華為HiCar功能，是江淮品牌電氣化車(chē)型的翻身之作？

??

是不是翻身之作很難說(shuō)，畢竟拯救一個(gè)品牌只靠一款車(chē)很難，江淮乘用車(chē)的頹勢(shì)也不是一朝一夕。這幾年，江淮乘用車(chē)折騰不斷，思皓、釔為、商用車(chē)等不斷推陳出新，但是能撐得起門(mén)面的車(chē)型并不多，大多是銷(xiāo)量平平無(wú)奇。

??

2023年8月，江淮汽車(chē)銷(xiāo)量5.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.55%；1-8月累計(jì)銷(xiāo)售38.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.27%。其實(shí)，仔細(xì)核算一下便能發(fā)現(xiàn)，江淮汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要來(lái)自出口。1-8月累計(jì)出口11.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.28%，同比增加了4.4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量增長(zhǎng)的75%。

??

江淮釔為旗下首款電動(dòng)車(chē)型釔為3，上市之前便完成訂單破萬(wàn)，但是乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，其6月份零售銷(xiāo)量?jī)H有1061輛，8月份銷(xiāo)量為2490輛，正式上市已三個(gè)月，銷(xiāo)量也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)破萬(wàn)，和官方所宣稱(chēng)的超過(guò)10000輛的訂單相去甚遠(yuǎn)。

??

號(hào)稱(chēng)與大眾傾盡全力打造的思皓品牌開(kāi)始不斷走低，去年9月份銷(xiāo)量還高達(dá)1.8萬(wàn)輛，今年8月銷(xiāo)量只有3082輛，不到去年同期的零頭之?dāng)?shù)。要知道，思皓旗下可是有思皓X8 PLUS、思皓愛(ài)跑、花仙子三款車(chē)型，花仙子銷(xiāo)量竟然只有15輛。要知道，花仙子1月份時(shí)，銷(xiāo)量號(hào)稱(chēng)過(guò)萬(wàn)。

??

江汽集團(tuán)旗下顯示銷(xiāo)量的只有一款在售車(chē)型，也就是江淮A5 PLUS，最近三個(gè)月銷(xiāo)量在四千左右徘徊。江淮QXPHEV基于思皓QX打造而來(lái)，可是思皓QX自身也沒(méi)有得到市場(chǎng)認(rèn)可，在銷(xiāo)量顯示上籍籍無(wú)名。

??

至于混動(dòng)系統(tǒng)基于江淮MIS智能模塊化架構(gòu)下的前驅(qū)PHEV超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，搭載弗迪動(dòng)力有限公司提供的1.5升插電混動(dòng)系統(tǒng)，也就是比亞迪那一套，綜合續(xù)航達(dá)1300公里，本身有著不錯(cuò)的口碑，可是江淮采用后，很難實(shí)現(xiàn)與比亞迪一樣的效果。配備華為HiCar功能，算是一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。

??

江淮QXPHEV看起來(lái)綜合實(shí)力比較均衡，沒(méi)有很突出的點(diǎn)，也沒(méi)有明顯的弱項(xiàng)，但是其所處的細(xì)分市場(chǎng)，有著比亞迪宋Pro新能源和哈弗H6新能源，在售價(jià)上都有著很大重合。價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)上又沒(méi)有明顯長(zhǎng)處，而且來(lái)自其他品牌提供的動(dòng)力系統(tǒng)，信任度還是值得考驗(yàn)一下。所以，江淮QXPHEV能否挑起大梁很難說(shuō)。