作為安徽汽車人對于江淮汽車是有感情的，相信每個(gè)地方的人對于本鄉(xiāng)本土的品牌都會有特別的情感；所以小編一度用過奇瑞和江淮的多款車，其中包括第一代瑞風(fēng)和暢旗艦版。當(dāng)年放棄別克GL8而選擇和暢M5一點(diǎn)沒有后悔，這臺車用了六年只出現(xiàn)過進(jìn)氣系統(tǒng)卡箍松動導(dǎo)致的漏氣，其次也只是一點(diǎn)點(diǎn)的駕駛位車門異響，整個(gè)用車周期可以說是非常省心。

RF8的車身側(cè)面設(shè)計(jì)和別克GL8的相似度很高，但又有一點(diǎn)傳祺M8的味道，只是C柱之后的銀色裝飾板像是別克的設(shè)計(jì)方案。車頭的視覺效果比較奇特，這種形狀的大燈在MPV車型中很少見，但是進(jìn)氣格柵卻比較常見，大面積的鍍鉻材料的應(yīng)用是這種車型最常見的設(shè)計(jì)方案?？墒沁@個(gè)進(jìn)氣格柵貌似和騰勢D9有些相似，然而騰勢D9的設(shè)計(jì)也不算成功，整車看起來總有些日系商務(wù)車的感覺，當(dāng)然這只是個(gè)人觀點(diǎn)。貫通式尾燈的設(shè)計(jì)沒有什么好吐槽，各大品牌的車輛都在使用，但RF8看起來總有些“縫合怪”的感覺。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較精致，也比較有科技感，比如尺寸的“2.5聯(lián)屏”，半幅式方向盤也非常個(gè)性；只不過MPV是最沒有操控樂趣的車型，用半幅式方向盤毫無意義！RF8的車身尺寸達(dá)到了5200*1980*1830mm，軸距3100毫米，這種大塊頭還是老老實(shí)實(shí)的用普通圓形或D型方向盤吧。

如果說江淮RF8有什么亮點(diǎn)的話，其使用的驅(qū)動系統(tǒng)算是為數(shù)不多的亮點(diǎn)。

該車將提供插電混動和純電動兩個(gè)選項(xiàng)，預(yù)計(jì)插電混動版是前驅(qū)，純電動版本應(yīng)當(dāng)會用后驅(qū)；用電驅(qū)動系統(tǒng)的車子總會得到更多的關(guān)注，可是這塊市場的競爭更為激烈?，F(xiàn)在有騰勢D9、傳祺E9、嵐圖夢想家等中高端MPV，還有極氪009這種高端純電動MPV，理想汽車和小鵬汽車的MPV也是上市在即。

選項(xiàng)非常豐富，同時(shí)性能普遍很強(qiáng)，其中還有高性能四驅(qū)車。

所以江淮RF8的壓力會非常大，因?yàn)殡婒?qū)動技術(shù)讓同級車的性能驅(qū)動，操控水平也都會不錯(cuò)；那么剩下的決勝因素就是車輛的配置、智能和品牌，江淮汽車近些年在乘用車領(lǐng)域里的知名度下降很多，配置也很難做到超越，所以車輛的設(shè)計(jì)會是最大的賣點(diǎn)，那么RF8會有怎樣的未來也就不難預(yù)測了。

江淮汽車想要在MPV市場里梅開二度是難上加難，也許輕客和皮卡才是破局的方向；想愛你在市場里缺少插電混動或增程混動的輕型客車，在柴油車使用便利性越來越差的階段里，如果江淮星銳系列能率先用上混動后驅(qū)平臺則勢必很搶手。

近期各大車企都在預(yù)熱混動皮卡，江淮皮卡也應(yīng)該考慮技術(shù)升級了。

真心希望江淮汽車能做大做強(qiáng)，在車輛設(shè)計(jì)上還是要多用心才好。

編輯:天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評