近兩年來，不少國產(chǎn)品牌紛紛開始在硬派越野SUV陣營駐扎，坦克300就是最具代表性的自主之作。隨著坦克300的大火，長城也開始加大對(duì)這一車型級(jí)別的研發(fā)，后續(xù)推出了哈佛大狗、猛龍等多款輕越野SUV。當(dāng)然除了長城以外，同樣是主流品牌的吉利、奇瑞也不甘示弱，今天要介紹的這款捷途旅行家，就可以看作是國產(chǎn)硬派越野SUV的又一重磅產(chǎn)品。

根據(jù)官方表示，新車將在今年9月20號(hào)正式上市，從目前給出的預(yù)售價(jià)來看，保持在14.09-18.08萬元之間，定位中型SUV，高配還將搭載鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，由此分析，捷途旅行家雖是同級(jí)別的后來者，但論起實(shí)力并不比坦克300遜色。下面小編就和大家聊聊捷途旅行者的表現(xiàn)如何？到底能火嗎？

對(duì)于捷途旅行者的外觀設(shè)計(jì)，整體充斥著濃郁的硬派粗獷氣息，四平八穩(wěn)的車身造型以及復(fù)雜硬朗的線條，將其塑造出硬漢的形象。尤其是全車進(jìn)行了黑化處理，所呈現(xiàn)出視覺觀感更為出色。前臉方面，方正的頭燈組合，做到了和設(shè)計(jì)主題相呼應(yīng)，除此之外，可點(diǎn)亮的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，也使得這款捷途旅行者更為辨識(shí)度可言。值得一提的地方在于，捷途旅行者為了更好深化硬派越野SUV的定位，原車還配備了拖車鉤以及越野專屬的補(bǔ)光燈，硬派氣質(zhì)直接拉滿。

來到捷途旅行者的車身側(cè)面，從整體輪廓來看，和路虎衛(wèi)士的風(fēng)格有著很高的相似度。同時(shí)懸浮式車頂?shù)倪\(yùn)用，也在很大程度上提升了動(dòng)感時(shí)尚氣息。尺寸部分，捷途旅行者有著4785/2006/1880mm的長寬高以及2800mm的車身軸距，放在中型SUV陣營，雖然車長和軸距的表現(xiàn)不夠搶眼，但1880mm的車高，則賦予了捷途旅行者不俗的氣場(chǎng)。

車尾部分，同樣是硬派越野SUV慣用的設(shè)計(jì)手法，上窄下寬的造型輪廓，顯得十分扎實(shí)沉穩(wěn)。豎立設(shè)計(jì)的熏黑尾燈組合以及外掛式備胎，讓尾部的越野氣息變得較為強(qiáng)烈。

進(jìn)入到捷途旅行者的前排，平心而論，和粗獷硬派的外觀設(shè)計(jì)形成了鮮明的反差。沿用T字形的中控臺(tái)布局，懸浮大尺寸中控顯示屏以及全液晶儀表盤，使得捷途旅行者的座艙看起來很是前衛(wèi)科幻。另外在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，捷途旅行者也表明了硬派的定位，例如尺寸粗壯的電子擋把以及中控臺(tái)通道兩側(cè)的馬鞍把手，可謂做到了科技與硬派共存。

空間方面，本人身高175cm，調(diào)整好前排適合駕駛的位置坐在后排，腿部空間保持在兩拳左右，得益于車身高度同級(jí)占優(yōu)，頭部距離車頂也有超一拳的余量。除此之外，乘坐舒適性也不比一般的城市SUV差，有著質(zhì)地柔軟且填充物厚實(shí)的座椅，就算是長時(shí)間乘坐也不容易出現(xiàn)疲勞感。

硬件部分，捷途旅行者搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著187kW/390N·m的賬面參數(shù)，對(duì)比坦克300占據(jù)較大的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配七速濕式雙離合變速箱，從理論上來看，雙離合變速箱的穩(wěn)定性不及AT變速箱，因此捷途旅行者這套變速箱的表現(xiàn)還有待市場(chǎng)的驗(yàn)證。裝備的博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，肩負(fù)著越野的重任，提供運(yùn)動(dòng)、巖石、泥濘、雪地等多種模式，預(yù)警通過性和脫困能力不會(huì)讓我們失望。

綜合來說，氣場(chǎng)不輸路虎衛(wèi)士、合理親民的售價(jià)以及寬敞舒適的乘坐空間，讓這款捷途旅行者已經(jīng)成功了一半，但考慮到配備雙離合變速箱，同時(shí)采用非承載車身結(jié)構(gòu)，越野性能或許會(huì)遜色與坦克300等競(jìng)品。個(gè)人感覺，有著硬派粗獷的外觀加持，同時(shí)結(jié)合14萬出頭的預(yù)售價(jià)，捷途旅行者正式上市后，受到年輕消費(fèi)者的歡迎并不是什么難事。那么你認(rèn)為它能火嗎？