2023北美車展已經(jīng)拉開序幕了，有些車未來是有可能引入國內(nèi)的，所以讓我們先看看有沒有你中意的，記得把錢包準(zhǔn)備好！

豐田Grand Highlander

曾經(jīng)的漢蘭達(dá)絕對是銷量擔(dān)當(dāng)，每個月基本就是生產(chǎn)多少賣多少，可是現(xiàn)在卻不同了，在8月的銷量排行榜中，漢蘭達(dá)只有八千多的銷量，為什么呢？有一部分原因就是競品的產(chǎn)品力都太強(qiáng)了，消費(fèi)者自然會買那些更好的產(chǎn)品，所以豐田急需一個能夠救市的產(chǎn)品出現(xiàn)，讓我們看看北美車展上的這臺最新漢蘭達(dá)到底怎么樣。

Grand Highlander直譯過來是“大漢蘭達(dá)”的意思，該車是實(shí)際上是要比漢蘭達(dá)大的。外觀方面，前臉的那個大嘴一樣的進(jìn)氣格柵很醒目，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有大量的橫幅式黑色飾條。兩側(cè)的大燈是那種很扁平的設(shè)計(jì)，中間還有一個黑色的飾條作為連接。

車身側(cè)面看，有很多平直的線條，而且是很有棱角的那種，看著比較硬派。

尾部方面，尾燈形狀上有一點(diǎn)類似“C”字形的設(shè)計(jì)。此外還能看到灰色的后包圍，看著很大很厚實(shí)，感覺還是比較硬朗的。

車身尺寸上，大漢蘭達(dá)的長寬高分別是5116/1989/1781mm，軸距是2949mm，對比國內(nèi)在售的漢蘭達(dá)，長度增加了151mm，軸距增加了99mm。另外車內(nèi)是三排座椅布局，并提供6/7/8三種座椅可選，且在座椅放倒后，后備箱容積可以擴(kuò)展到2760L。

內(nèi)飾上，整體設(shè)計(jì)與目前國內(nèi)在售的漢蘭達(dá)是差不多的，提供8英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控屏，配有三幅式方向盤和機(jī)械擋把。

動力上，在美國市場提供三種動力，有2.4T燃油版、2.5L油電混動和豐田最新的2.4T Hybrid MAX混動。其中2.4T燃油版的最大功率是198kW，最大扭矩是420N·m，匹配6AT變速箱。2.5L油電混動的最大功率是183kW，匹配E-CVT變速箱，2.4T Hybrid MAX混動由2.4T發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)組成，最大功率是270kW，最大扭矩是542N·m，并配有四驅(qū)系統(tǒng)。

就這個體型和動力我覺得在國內(nèi)還是非常吃香的，再加上漢蘭達(dá)本身就有不錯的市場口碑，如果來到國內(nèi)那不就賣爆了嗎，期待它的到來！

凱迪拉克CT5

在北美車展上，凱迪拉克正式發(fā)布了新款凱迪拉克CT5，該車為中期改款車型，價(jià)格方面，參考國內(nèi)，售價(jià)為27.97萬-36.17萬元之間。

新款凱迪拉克CT5在外觀上是有一些調(diào)整的，前臉兩側(cè)的大燈采用了全新豎向布局的一體式大燈，取消了現(xiàn)款那個分體式的造型，前保險(xiǎn)杠也做了一定的調(diào)整，整個前臉的運(yùn)動感更強(qiáng)了。

側(cè)面的變化并不大，還是那種很有動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條很流暢。

尾部的變化不大，兩側(cè)的尾燈與現(xiàn)款很相似，排氣為雙邊單出的布局，整體看還是非常精致的。

內(nèi)飾上，這應(yīng)該是新款凱迪拉克CT5最大的變化了，內(nèi)部配有33英寸的曲面屏，分辨率為9K，支持CarPlay和Android的手機(jī)互聯(lián)、5G WiFi等功能。

動力上，新款凱迪拉克CT5在國內(nèi)的動力信息還未公布，但預(yù)計(jì)會繼續(xù)提供2.0T的發(fā)動機(jī)，而且凱迪拉克在之前的申報(bào)信息中還有一個1.5T的車型，該車應(yīng)該是更入門的版本，所以價(jià)格上應(yīng)該會有所下降。

未來它的競爭對手是奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L等車型，我覺得凱迪拉克還是不錯的，作為美系豪華品牌，它的實(shí)力也不錯，而且優(yōu)惠挺大的，所以你會選擇哪臺車呢？

雪佛蘭Traverse

在北美車展上，雪佛蘭正式亮相了全新一代的Traverse，該車定位中大型SUV，在外觀、內(nèi)飾和動力等方面都做了調(diào)整。

外觀上，該車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉的大尺寸進(jìn)氣格柵非常引人注目，兩側(cè)還設(shè)計(jì)有分體式大燈，前臉給人的感覺還是很彪悍的，很有沖擊力。

側(cè)面看，該車的線條很硬朗，很有肌肉感，C柱為鯊魚鰭形狀，很有辨識度，并且做了熏黑處理，此外車頂還有懸浮式效果。

尾部，尾燈是由兩部分組成，上面是一條橫向的燈帶，下面是類似“L”形狀的設(shè)計(jì)，下面還有一個雙邊共四出的排氣。

有一點(diǎn)需要注意，該車增加了Z71越野套件，選裝后會提供全新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠、拖車鉤，新車的接近角和離去角也會增加，而且還有18英寸的輪轂和全地形胎，離地間隙也有所提升，此外還有地形選擇系統(tǒng)、減震器等。

動力上，取消了3.6L的V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在變成了一臺2.5T的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率是235kW，最大扭矩是429N·m，并匹配一個8速的手自一體變速箱。

車還是挺帥的，前臉看著很彪悍，尺寸也夠大，進(jìn)入國內(nèi)應(yīng)該是挺好賣的。不過動力應(yīng)該不會延續(xù)海外的那套，在國內(nèi)應(yīng)該就變成2.0T的發(fā)動機(jī)了，不過價(jià)格肯定也會便宜點(diǎn)。

別克昂科拉GX

在北美車展別克的展臺上，看到了一輛昂科拉GX，該車其實(shí)就是國內(nèi)昂科拉PLUS，只不過北美車展上的這臺是豪華版，所以不排除之后會引入國內(nèi)的可能性。

展臺上這臺是紅色的，是它的ST版本，全車在細(xì)節(jié)上做了一些黑化的處理，比如輪轂、后視鏡、前后包圍等。

內(nèi)飾為雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，還能看到不少皮質(zhì)材料包裹，和國內(nèi)的昂科拉PLUS其實(shí)感覺差不多，就內(nèi)飾來看，沒覺得它有什么太大的差別。

在北美的車展上，其實(shí)車企們帶來的車型會更符合北美這個市場，所以很多車型是不引入國內(nèi)的，因?yàn)樗鼈儾惶m合中國市場，比如一些皮卡車型或者一些大型車，但上面提到的這四款車預(yù)計(jì)在國內(nèi)是會有動作的，所以你看上哪臺了？