2023慕尼黑車展，可謂是強(qiáng)者云集，其中主場作戰(zhàn)的寶馬一口氣發(fā)布了多款重磅新車，除了代表了未來發(fā)展方向的Vision Neue Klasse概念車之外，還有離我們更近的下一代寶馬5系以及i5。

5系發(fā)展至今，已是第八代車型，而i5也是整個(gè)5系的歷史中首款純電車型。從外觀不難看出，燃油版的5系和純電的i5依然還是采用了油電共享的CLAR平臺(tái)打造，當(dāng)然直白一點(diǎn)還是一款油改電產(chǎn)品，這在當(dāng)前競爭激烈的純電車市場來說，競爭力并不算強(qiáng)，而基于純電平臺(tái)打造的i5或許要等到第九代車型的推出了。

不過i5畢竟流淌著5系的基因，因此這臺(tái)車還是有非常多的看點(diǎn)，首先外觀部分采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語言，變化最明顯的莫過于天使眼大燈的形狀，一對(duì)括號(hào)的樣式向最新款的寶馬X5看齊，而且封閉式雙腎中網(wǎng)的面積也變得更大了，下方亮黑色的進(jìn)氣口也更具戰(zhàn)斗感。

從車身側(cè)面能夠看出，全新i5的霍氏拐角有了全新的演繹，并且用上了i4同款隱藏式機(jī)械門把手，降低風(fēng)阻的同時(shí)更具實(shí)用性，另外腰線以及車身側(cè)面的型面更多都是較為平直的設(shè)計(jì)，看上去更加簡潔干練。

車尾給人的感覺和車側(cè)類似，沒有運(yùn)用太多復(fù)雜的線條，就連尾燈也只是由幾條橫向燈帶組成，下方則是寶馬純電車上都會(huì)看到的擴(kuò)散器元素，對(duì)于風(fēng)阻比較敏感的電動(dòng)車來說，進(jìn)行氣流的梳理很有必要。

全新i5相比現(xiàn)款5系的內(nèi)飾變化非常大，畢竟現(xiàn)款5系懸浮式中控屏的風(fēng)格，和現(xiàn)在的曲面雙聯(lián)屏風(fēng)格的內(nèi)飾，中間直接跳過了一整代設(shè)計(jì)語言，現(xiàn)在寶馬i5的內(nèi)飾，幾乎和i7差別不大，都采用了全新的M運(yùn)動(dòng)方向盤，同時(shí)取消了雞腿擋桿，取而代之的是小巧玲瓏的水晶材質(zhì)換擋撥桿，同時(shí)在全新ID8操作系統(tǒng)之下，i5依然保留了能夠控制屏幕選項(xiàng)的控制旋鈕，用過寶馬操控旋鈕的人，應(yīng)該都十分喜愛這項(xiàng)配置。

此外新車在豪華質(zhì)感的營造上也比現(xiàn)款5系更上了一個(gè)層次，而且座椅看上去十分寬厚，舒適性必然還會(huì)再有升級(jí)，而在空間方面，此次慕尼黑車展上的車型為標(biāo)軸版本，因此能夠看到后排的空間表現(xiàn)并不算寬裕，而全新i5引入國內(nèi)生產(chǎn)后，軸距必然會(huì)有所加長，同時(shí)按照以往慣例，座椅的舒適度還會(huì)針對(duì)中國市場進(jìn)行調(diào)整，因此大家對(duì)于全新i5的舒適度方面完全不必?fù)?dān)心。

不過我們能夠看到，作為一款純電轎車，i5的后排地臺(tái)依舊有一個(gè)巨高無比的凸起，這對(duì)于一款2023年發(fā)布的電動(dòng)車而言，確實(shí)不太應(yīng)該出現(xiàn)，i5到底是不是油改電的身份，相比大家心里都有個(gè)答案。

根據(jù)現(xiàn)有的資料顯示，i5會(huì)推出單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版車型，而本次慕尼黑車展亮相的i5后綴為eDrive40，也就是后置單電機(jī)，最大功率335馬力，峰值扭矩400?！っ祝?-96km/h加速時(shí)間為5.7秒，電池組的容量為84.3kWh，WLTP工況續(xù)航里程為475km。

總的來說，全新一代i5依舊延續(xù)了寶馬5系沉穩(wěn)的造型和豪華的乘坐體驗(yàn)，而此時(shí)國產(chǎn)版本的i5的信息也已經(jīng)在逐步釋放，相信不久之后也會(huì)和大家見面，而除了我們喜聞樂見的針對(duì)與軸距的加長以及舒適化的調(diào)整意外，中國將會(huì)是i5和5系在全球范圍內(nèi)唯一一個(gè)后排提供31英寸8K大屏的市場，足見寶馬對(duì)于中國市場需求的高度重視。

而從兩個(gè)德系的同級(jí)對(duì)手而言，奔馳EQE在國內(nèi)市場遭遇滑鐵盧，似乎并沒有一戰(zhàn)之力，而奧迪A6也并未推出對(duì)應(yīng)的純電車型，那么純電的i5來到國內(nèi)之后，所要面臨的對(duì)手就將是蔚來ET7這一類的新勢(shì)力品牌，到時(shí)候i5究竟能不能夠獲得中國消費(fèi)者的青睞，還需拭目以待。