今年初，特斯拉Model Y、Model 3大幅度降價(jià)，打響了20萬到30萬純電車市場價(jià)格戰(zhàn)的第一槍。隨著其他新能源汽車品牌的加入，價(jià)格戰(zhàn)馬上席卷整個(gè)汽車市場。

在這樣的背景下，各種真香車型陸續(xù)登場，其中也包括老牌熱門合資SUV。例如，上汽大眾旗下的途觀L，就在8月份推出了一波新政策，16.99萬的起售價(jià)，加上“入門即高配”的產(chǎn)品力，讓還在糾結(jié)途觀L還是CR-V馬上做出決定，果斷拋棄CR-V。

途觀L尺寸更大軸距更長，駕乘空間更充裕

空間尺寸是買車時(shí)繞不開的選項(xiàng)，特別是手持10萬到20萬預(yù)算，想要購買SUV的用戶，他們選擇SUV的目的就是為了一車多用，既能滿足日常通勤、長途出行，又能滿足超市采購、自駕游露營等需求。因此，對于從家庭需求出發(fā)的用戶來說，空間尺寸就顯得尤為重要。

途觀L屬于中型SUV，長寬高分別4733/1839/1673mm，軸距是2791mm。而CR-V則屬于緊湊型SUV，長寬高分別是4703/1866/1680mm，軸距是2701mm。從車身尺寸來看，途觀L并沒有比CR-V大多少，但軸距卻足足長了90mm。這說明，途觀L擁有更大的乘坐空間，無論是前排還是后排，都會比CR-V更寬敞。

途觀L雖然駕乘空間更大，但后備廂空間并不會比CR-V小多少。一方面，是途觀L車身要比CR-V長32mm；另外一方面，則是途觀作為SUV，后備廂空間本身就不會小，這也是所有SUV的特性。如果真的要裝大件物品，途觀L后排座椅也能放倒。

途觀L綜合配置更高，甚至做到了全面領(lǐng)先

途觀L不僅空間尺寸及駕乘空間的分配更符合家庭用戶的需求，而且在舒適配置、內(nèi)飾用料上，也要領(lǐng)先CR-V太多。途觀L即使是16.99萬的入門版，前排的主駕和副駕座椅都支持12向電動調(diào)節(jié)，具體包括靠背調(diào)節(jié)、腰托調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)，但CR-V僅主駕座椅支持12向電動調(diào)節(jié)，副駕座椅只支持4向電動調(diào)節(jié)，且主副駕均不支持腰托調(diào)節(jié)。同時(shí)，途觀L還配備了三溫區(qū)自動空調(diào)，但CR-V僅有單溫區(qū)自動空調(diào)，在舒適性上比途觀L要差一截。

另外，相比途觀L的內(nèi)飾用料，CR-V就顯得掉價(jià)很多，這也是日系合資品牌一直被用戶所詬病的點(diǎn)。途觀L配備了10.3英寸數(shù)字液晶儀表盤、12英寸懸浮式中控大屏，并且還支持Carplay、Carlife。而C-RV僅配備了7英寸彩色TFT多功能液晶儀表、10.1英寸DA智能屏，僅僅支持比較小眾的Carlife，不像是20萬級SUV該有的樣子。

CR-V不像20萬級SUV的地方還有很多，例如方向盤、座椅都采用比較廉價(jià)的材料，只有中高配車型才會配備皮質(zhì)材料。而途觀L則不然，入門版就配備了皮質(zhì)材料。此外，CR-V也沒有電動尾門，而途觀L則是全系標(biāo)配。并且，CR-V還有一個(gè)很不像日系車的地方，那就是它的百公里油耗達(dá)到了7.31L，而途觀L百公里油耗僅6.6L。要知道，低油耗是日系車最顯眼的標(biāo)簽，而德系車的特點(diǎn)在于動力強(qiáng)、操控好。

因此，在價(jià)格更低的情況下，途觀L還能帶來更大的空間尺寸、更好的舒適性，以及更全面的配置和更低的油耗，還有什么理由去選擇CR-V呢？關(guān)于日系車，大家普遍的共識是堅(jiān)決不買入門版和頂配版，因?yàn)槿腴T版除了便宜就沒有其他優(yōu)勢，而頂配版相則是毫無性價(jià)比，無論是CR-V、雅閣，還是其他熱門日系車都是如此。德系車則不然，例如途觀L，上面提到的配置都是全系標(biāo)配，只需要16.99萬元就可以享受到。