第209期，我是萌哥。后臺留言:“40萬預(yù)算買大MPV，商務(wù)為主，兼顧家用和省油，騰勢D9是不是最佳選擇？還有什么備選推薦？”

1. 騰勢D9

40萬左右預(yù)算當(dāng)下在國內(nèi)能買到的大MPV其實一共沒幾臺，逐一來看看吧。首先當(dāng)然是你問到的，也是今年最火的騰勢D9，它有多火，這么多年很多人以為已經(jīng)涼涼的騰勢，就靠這一款車，立馬咸魚翻身，成為當(dāng)下最火的汽車品牌之一。

而且它也順帶攪熱了歷來波瀾不驚的大MPV市場。這款車最大的優(yōu)勢，就是把比亞迪非常成熟的DM-i插混技術(shù)成熟嫁接到了大MPV之上，不但讓曾經(jīng)的耗電大戶油耗銳減，可油可電。而且動力和舒適性也有提升，從它最高月銷量接近萬臺的表現(xiàn)就可見消費者多認(rèn)可。

40萬出頭預(yù)算差不多能買到它的雙電機四驅(qū)版本，最大功率近300kW，有電時加速能到7.9秒，堪比轎車了。而且無論它的尺寸、豪華的內(nèi)飾風(fēng)格、豐富的配置，包括航空座椅，甚至同樣浮夸的大嘴，確實能和百萬級還加價排隊的神車埃爾法掰掰手腕，所以這么火也正常。

那首先，我覺得選騰勢D9是一個當(dāng)下很穩(wěn)，不會出錯的選項。商務(wù)接待夠用，它動力和油耗優(yōu)勢，也適合家用。此外，比亞迪的DM-i技術(shù)非常成熟，我要再重復(fù)一遍觀點:買混動車，技術(shù)成熟，不趟坑不當(dāng)小白鼠很重要。

那不選它的理由又有什么呢？首先，如果對比它后面的那些競爭者，無論性能還是性價比都沒優(yōu)勢。其次，這款車街頭現(xiàn)在很常見，而且是很多租車公司的主營車型，所以無論品牌、檔次感，還是話題性和好奇感，都不會給客戶留下什么比較深的印象和好評度。

2. 傳祺E9

那接著我們就來看D9火了后，隨之而來的競爭者。其中同樣比較火，也同樣是插混的當(dāng)屬傳祺E9，上半年我曾做過一期騰勢D9和傳祺E9的長距離雙車對比測試節(jié)目，推薦你回搜一下。簡單說，從性價比、同價位配置，以及實際油耗表現(xiàn)來看，傳祺E9是略有優(yōu)勢的，而且因為它更新，街頭也沒騰勢D9多，所以我相信你的乘客對它的好奇心和話題性會更高。

傳祺E9的版本很豐富，起步價也壓得很低，30萬出頭就能入手。所以如果有40萬預(yù)算，可以直接上它最高階的宗師版，從外到內(nèi)，完全是浮夸到極致，武裝到牙齒了。

那這款車有什么不足呢？我覺得，首先因為它全線只有單電機版本，包括40萬級的宗師版，動力肯定不如騰勢D9的雙電機版，還沒有四輪驅(qū)動，所以如果你對駕駛動力，或者四驅(qū)有要求，那就是選騰勢吧。另外，宗師版的外形，特別是前臉和尾燈，我覺得有點太過于夸張，商務(wù)氣息太濃厚了，如果兼顧家用，差那么點意思。

3. 嵐圖夢想家

另外一款標(biāo)榜著騰勢D9挑戰(zhàn)者的車是嵐圖夢想家！嵐圖這個品牌很新，目前銷量也不高，還屬于偏邊緣化的小眾品牌，但背后可是東風(fēng)集團，實力不能小看。夢想家有個優(yōu)點就是有純電動和插混兩個版本，隨你選擇。40萬預(yù)算，純電動能買600公里續(xù)航版本，320kW的電機，加速很快，才5.9秒，這種大MPV跑長途機會少，里程焦慮并不嚴(yán)重，純電動是可以考慮的。

那么如果選插混版，40萬出頭，直接上頂配，動力也很猛，官方加速才6.6秒。但我要說明的是，嵐圖的插混版其實是增程式，類似理想，發(fā)動機專司發(fā)電，動力只有電驅(qū)。所以有電無電時，車的動力和行駛表現(xiàn)差異很大。而且，虧電油耗會比前面兩款車高不少。

嵐圖夢想家的尺寸非常大，無論長度、寬度還是軸距都超過了騰勢D9，所以空間有一定優(yōu)勢。但是它的高度低，1.8米的車高，在大MPV里，算是“矮個子”，所以也可以看出它的定位其實會往家用化這個維度更接近一點，視覺上看沒那么笨重臃腫，有點家用車的感覺。當(dāng)然也就犧牲了商用車很重要的頭部空間，所以選不選它，看你的實際用車訴求。

4. 魏牌高山

結(jié)合預(yù)算繼續(xù)看最新的大MPV，肯定當(dāng)屬長城魏牌的高山，成都車展剛完成亮相，我們后臺也有很多人問他。這款車我做過兩期實車現(xiàn)場講解了，今天就不展開了。簡單說，它非常有殺傷力，和騰勢D9、傳祺E9差不多的大小，但因為底盤更低，所以車內(nèi)實際空間凈高更高。1.2米的小孩可以不彎腰來回跑。

舒適配置我不細對比，但動力配置要優(yōu)于對手，1.5T DHT+P4動力系統(tǒng)，最大功率達到358kW，加速可以達到5.7秒，夸張吧？雖然我不太明白一臺大MPV為啥要跑這么快，另外，它是插混，所以油耗同樣也低。這款車就看它的定價了，如果比騰勢D9低，我覺得挺香的，可以備選。

5. 別克世紀(jì)

最后，我必須還是加一臺很重要的車。我們知道國內(nèi)商務(wù)MPV市場，一直有兩款標(biāo)桿車，百萬級的埃爾法和30萬級的別克GL8。所以最后我特別要提醒關(guān)注的車是GL8今年剛登場的哥哥:別克世紀(jì)。這款車無論尺寸、配置還是價格，如果你去看了實車，就會發(fā)現(xiàn)，確實挺香的。

而且從設(shè)計上，那種需要時間才能積累的品位和調(diào)調(diào)，這真不是靠堆配置能做到的。開這樣的車，我覺得也會給客戶一種，你的公司很沉穩(wěn)很靠譜的感覺。對于別克世紀(jì)，不少人的顧慮應(yīng)該是油耗。其實通用的新款發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性上控制得是不錯的，而且這款車還支持48V輕混，WLTC下的綜合油耗8.65升，我覺得還是可以接受的。