好消息，新款特斯拉Model3來(lái)了！壞消息，價(jià)格比老款貴了近3萬(wàn)！

好消息，新款特斯拉Model 3終于有了液晶儀表，壞消息，液晶儀表給安到了后排！

好消息，新款Model 3用上了hw3.5的硬件，壞消息，取消了全車的雷達(dá)，采用純視覺(jué)路線，能否應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況成為未知數(shù)。

好消息，新車的零部件大量減少，采用一體化壓鑄工藝，降低了制造成本，而且車輛的隔音、異響等問(wèn)題得到了很好的優(yōu)化。壞消息，一體化壓鑄工藝讓維修成本升高，而且降低成本并沒(méi)有降低售價(jià)。

好消息，新車整體尺寸變得更加修長(zhǎng)，新款長(zhǎng)寬高變?yōu)?720×1848×1442毫米，相對(duì)老款長(zhǎng)度增加26毫米，寬度減少2毫米，高度減少1毫米，壞消息，空間幾乎不變，軸距也沒(méi)變，依然是2875毫米。

好消息，新車增加了內(nèi)飾氛圍燈，方向盤(pán)采用全新樣式。壞消息，取消了曾經(jīng)的木紋飾板，比曾經(jīng)的毛坯車更毛坯了。

好消息，新車的揚(yáng)聲器增加至17個(gè)，而且有了座椅通風(fēng)等功能，壞消息，我說(shuō)的并不是標(biāo)續(xù)版本，而是長(zhǎng)續(xù)航版。

好消息，新車取消了方向盤(pán)后的撥桿，曾經(jīng)的功能集成到方向盤(pán)兩邊的按鍵中。換擋模式和新款Model S一樣，集成在屏幕的左側(cè)，很有新鮮感。壞消息，萬(wàn)一屏幕死機(jī)，你連P檔都掛不了。

好消息，新款的前后大燈均重新設(shè)計(jì)，整體造型更加狹長(zhǎng)犀利，輪轂造型也更加新穎。壞消息，并沒(méi)有感覺(jué)比現(xiàn)款好看多少。

好消息，新款車型的續(xù)航增加。標(biāo)續(xù)版本從60kwh的電池包升級(jí)為66kwh，CLTC續(xù)航里程達(dá)到了606公里，零百加速時(shí)間為6.1秒。另外長(zhǎng)續(xù)航版電池包容量為72kwh，CLTC續(xù)航里程達(dá)到了713千米，零百加速4.4秒。但這不是應(yīng)該的嗎？畢竟價(jià)格貴了這么多。

不過(guò)還有一個(gè)好消息，現(xiàn)在換新版的25.99萬(wàn)和29.59萬(wàn)只是預(yù)售價(jià)，新款的真實(shí)售價(jià)預(yù)計(jì)將在9月底公布，到時(shí)候真實(shí)的價(jià)格可能會(huì)比現(xiàn)在的預(yù)售價(jià)便宜很多?，F(xiàn)在報(bào)個(gè)高價(jià)可，能是為了快速清理老款的庫(kù)存，也為了試探一下市場(chǎng)的反饋。

那么問(wèn)題來(lái)了，你認(rèn)為新款model3賣多少錢才合適呢。之前網(wǎng)傳的20萬(wàn)的特斯拉Model 3會(huì)來(lái)嗎？來(lái)吧，咱評(píng)論區(qū)聊聊。