如果有17萬的預算，購買一輛大眾旗下的三廂轎車，你覺得會買到什么車型呢？

不用多想，肯定是大眾速騰。大眾速騰的定位是一輛A+級的緊湊型三廂轎車，價格鎖定在15萬左右，所以說14萬左右購買一輛速騰剛剛好。

現(xiàn)在這樣的預算能夠買到一輛大眾帕薩特，你相信嗎？前段時間傳出了12萬的雪鐵龍C6，后來又有著十二三萬的大眾ID3，這一次大眾帕薩特也加入了降價行列。根據(jù)成都車展廠家給出的優(yōu)惠信息顯示，最高能夠優(yōu)惠4萬元，所以說大眾帕薩特入門價已經(jīng)跌到14.19萬。這樣的價格是極其震撼的。

不僅是大眾帕薩特大幅度的降價，甚至1.5T的途觀L也擁有相當誘人的折扣，現(xiàn)在的燃油車價格確實是“跌跌不休”。

特別大的優(yōu)惠幅度自然帶動了銷量上升，今年7月份帕薩特的銷量達到了一個新高度，月銷量為17231輛。

為什么大眾帕薩特上市至今都經(jīng)久不衰？我覺得帕薩特有這幾點優(yōu)勢比較吸引消費者。首當其沖的就是大眾的品牌光環(huán)，以及大眾帕薩特剛進入國內(nèi)塑造的豪車形象。

第二個就是帕薩特的外觀設(shè)計真的很討喜，盡管采用的商務(wù)造型的設(shè)計，但是融入了不少現(xiàn)代化的元素。比如貫穿式的尾燈，LED大燈，保持中庸之美的同時，進一步激活了現(xiàn)代感。

此外，大眾帕薩特的車內(nèi)空間利用率表現(xiàn)良好。車身數(shù)據(jù)部分，大眾帕薩特的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距是2871mm，前后排都擁有出色的車內(nèi)乘坐空間。即使是體重超200斤的1.8米大個小伙，也能在后排找到適合自己的乘坐姿勢。

駕駛過大眾汽車的小伙伴應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)，不管是大眾捷達，桑塔納，或是速騰，邁騰以及帕薩特，加速表現(xiàn)都很不錯。而搭載2.0T的帕薩特動力積極，駕駛起來有著不錯的推背感，還擁有起步激活模式，也就是我們所說的彈射起步模式。即使在中高速狀態(tài)下，動力儲備也相當足，這得益于2.0T以及七擋濕式雙離合變速箱的良好匹配。

當然了，現(xiàn)在的大眾帕薩特也有一定的問題，否則不可能靠著優(yōu)惠才取得銷量。首先是老生常談的電氣化設(shè)計，新車的車機網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)相當拉胯，和電動汽車根本不在同一個層面。其實不僅是大眾的燃油車，ID.系列網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)表現(xiàn)也特別一般。

至于智能輔助駕駛系統(tǒng)，從賬面上來看配置很全面，但是在實際應(yīng)用過程中表現(xiàn)同樣一般，即使駕駛比較簡單的高速路段，也很容易受到隧道明暗問題影響，智駕系統(tǒng)可能未來還要依靠小鵬汽車。

總結(jié):

盡管大眾帕薩特表現(xiàn)依舊亮眼，但是毫無疑問在吃老本。當初中保研事件對帕薩特影響很大，但是現(xiàn)關(guān)注來，電動汽車的極速發(fā)展才是真正的威脅！