如今在中型轎車市場(chǎng)上，日系“老三樣”面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大，而像雅閣、凱美瑞這樣的日系中型轎車在經(jīng)歷過漫長(zhǎng)的時(shí)間歲月后，在汽車市場(chǎng)上已經(jīng)收獲了相當(dāng)出色的銷量，這其中雅閣剛剛完成大換代，外觀、內(nèi)飾都有不小的改變，如今中型轎車市場(chǎng)內(nèi)卷加劇，即便是強(qiáng)如雅閣這樣的車型也要面對(duì)前所未有的壓力，最近剛好接觸到一款新能源中型轎車，這款車型就是深藍(lán)SL03，雅閣凱美瑞遇到“新對(duì)手”，軸距2.9米，續(xù)航1200公里，四門吸音安靜升級(jí)。

深藍(lán)SL03的定位是中型轎車，而說到中型轎車，消費(fèi)者總是避不開雅閣、凱美瑞，不可否認(rèn)這兩款車型的認(rèn)可度是相當(dāng)高的，雖然新款雅閣的外觀并不驚艷，但在技術(shù)層面來看，尤其是雅閣新能源的表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的，不得不說，本田的技術(shù)儲(chǔ)備還是很足的，不過相比深藍(lán)SL03，新款雅閣雖然有進(jìn)步，但給我的驚喜就顯得沒有那么多，深藍(lán)SL03分為純電版和曾程版，增程版的指導(dǎo)價(jià)為17.19萬，這個(gè)入門價(jià)與純?nèi)加桶娴难砰w旗鼓相當(dāng)，比雅閣新能源便宜不少，那么售價(jià)更低的深藍(lán)SL03它的綜合產(chǎn)品實(shí)力到底如何？下面就跟大家說一說我的感受。

只有親身體驗(yàn)過才知道，如今的合資品牌中型轎車已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)新能源車型拍在沙灘上了，就拿這款深藍(lán)SL03來說，它有著三大升級(jí)、超級(jí)增程、高性能、高智能四大亮點(diǎn)，幾乎每一項(xiàng)拿出來都有問鼎同級(jí)的實(shí)力，首先就拿三大升級(jí)中的顏值升級(jí)來說，同樣是中型轎車，深藍(lán)SL03給人一種若隱若現(xiàn)的“超跑范”，這種感覺在中型轎車中非常少見，前臉采用了十分前衛(wèi)時(shí)尚的設(shè)計(jì)，從設(shè)計(jì)風(fēng)格上來看，比雅閣更能打動(dòng)人心，而且它還有精良的車身工藝，無論是造型犀利的LED頭燈，還是充滿了科技感的矩陣式互動(dòng)燈語，讓不少第一次見到實(shí)車的人無法相信這只是一輛售價(jià)不到二十萬的轎車！

出類拔萃的顏值很容易打動(dòng)消費(fèi)者，當(dāng)然了作為一臺(tái)具有劃時(shí)代意義的車型，光有驚人顏值還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，深藍(lán)SL03在配置和舒適度方面也有全面升級(jí)，為了提升舒適度，其座椅進(jìn)行了人體工學(xué)優(yōu)化，作為中型轎車，它的座椅舒適性甚至比傳統(tǒng)中大型轎車更有優(yōu)勢(shì)，而且為了提升車內(nèi)靜謐感，其四個(gè)車門都帶有吸音棉，再加上輪轂包隔音墊，以及內(nèi)外飾聲學(xué)包的提升，整車光是NVH升級(jí)就多達(dá)30處，深藍(lán)SL03不僅安靜，而且底盤行駛質(zhì)感相當(dāng)穩(wěn)健，在通過減速帶時(shí)，可以明顯感受到它的底盤比同級(jí)日系轎車能夠吸收的沖擊更多，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾也更顯，給我和身邊人最直觀的感受就是“這可比坐雅閣安靜、舒適多啦”。

當(dāng)年輕人成為汽車消費(fèi)的主力，高智能已經(jīng)成為了一款車型必不可少的競(jìng)爭(zhēng)力，雖然各大合資品牌已經(jīng)意識(shí)到了這方面的問題，但是在智能化方面相比起深藍(lán)SL03還是有明顯差距，都2023年了，那些在智能化上明顯落后的車型已經(jīng)沒有多少競(jìng)爭(zhēng)力，深藍(lán)SL03采用了時(shí)尚科技座艙，無論是內(nèi)飾用料、造型還是色彩搭配都讓人眼前一亮，拉開車門可以看見采用的大量鹿皮材質(zhì)拼接，而且車門還是無框設(shè)計(jì)，這又進(jìn)一步提升了檔次感，再加上多達(dá)64色的氛圍燈和1.9平米全景天幕，形成了相當(dāng)高級(jí)的氛圍感。

配置上就更不用說了，對(duì)于手機(jī)不離身的年輕人來說，它搭載了充電速度較快的40W無線快充，還有主駕座椅迎賓功能和12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅還有加熱/通風(fēng)，再加上14.6英寸向日葵大屏、10.2英寸液晶儀表、全息式AR-HUD和14品牌揚(yáng)聲器，光是這些配置就足夠讓年輕人愛不釋手，而這些還只是表面功夫，深藍(lán)SL03的真功夫還體現(xiàn)在高端的智能駕駛輔助系統(tǒng)上，不同于在這方面“擠牙膏”的日系車，深藍(lán)SL03一來就放大招，它有著超級(jí)智能IACC+并線輔助和超過20項(xiàng)的主動(dòng)安全配置，也就是說在行車預(yù)警、主動(dòng)緊急剎車、主動(dòng)避險(xiǎn)、360度全景影像和透明底盤上，都是頂尖存在。

說到行車，續(xù)航里程是很多車主非常關(guān)心的核心，尤其是對(duì)于增程版車型的人來說，最關(guān)心的就是續(xù)航里程的多少，深藍(lán)SL03擁有200公里的純電續(xù)航里程，對(duì)于一般的日常代步，完全可以當(dāng)做純電車型使用，從根本上解決了高油價(jià)帶來的有車舍不得開的問題，而1200公里的超車綜合續(xù)航里程，又解決了純電車型跑長(zhǎng)途的續(xù)航里程不足和充電時(shí)間過長(zhǎng)問題，而這一切都與它超低的能耗有直接關(guān)系，其不僅采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，更是讓發(fā)電機(jī)的最高效率提升到了業(yè)界名列前茅的96%，再輔以效率高達(dá)95%的電驅(qū)總成，這讓很多之前不看好曾程式技術(shù)的人都紛紛改變了看法，所以說不是曾程式技術(shù)不好，而是之前那些使用曾程式技術(shù)的品牌沒有把這種技術(shù)研發(fā)到極致。

即便是在虧電狀態(tài)時(shí)，深藍(lán)SL03的百公里綜合油耗也才4.5L，比雅閣新能源的4.88L還要更省，而且發(fā)3.3度電只需1L油，這樣的發(fā)電效率，讓之前的那些售價(jià)三四十萬的曾程車型看了都汗顏，除了極低的能耗，它還有相當(dāng)炸裂的動(dòng)力性能，由于深藍(lán)SL03使用的是全新的純電驅(qū)動(dòng)專用平臺(tái)，所以相比先有油車后有新能源車型的雅閣更加專業(yè)，它所用的原力超集電驅(qū)總成效率更高，而且集成度高體積還小，再加上黃金前后軸核比、寬車體、低重心、頂吧、后H臂型多連桿獨(dú)立懸架，使得駕駛時(shí)操控性和穩(wěn)定性更佳，相比日系中型轎車那平平無奇的底盤和操控性，深藍(lán)SL03有著更多駕駛樂趣。

當(dāng)坐上深藍(lán)SL03時(shí)，一下就能感受到這款車型相比傳統(tǒng)中型轎車的“降維打擊”的碾壓感，不僅顏值高、配置高、能耗低，還有2.9米軸距帶來了滿足一家人乘坐的大空間，而且純電版還有5.9s的零百加速實(shí)力，曾程版也不算慢最快在7.2s內(nèi)也能完成破百，你覺得雅閣、凱美瑞這次是不是遇到最強(qiáng)對(duì)手了？