隨著新能源車的供應(yīng)鏈體系越來越完善，而且自主品牌陸續(xù)入局，現(xiàn)在新能源車的價(jià)格已經(jīng)明顯打下來了，尤其2023年大環(huán)境就是價(jià)格戰(zhàn)。其中比亞迪秦plus DM-i冠軍版作為一款插電混動(dòng)車型，已經(jīng)把價(jià)格門檻拉低到了10萬之內(nèi)，所以銷量表現(xiàn)相當(dāng)出色。不過接下來還有掀桌子的角色，近日全新長(zhǎng)安啟源A05迅速上市，定位是一款插電混動(dòng)緊湊級(jí)轎車。

10月20日，長(zhǎng)安啟源旗下第二款車型——啟源A05正式上市，新車定位緊湊型插電式混動(dòng)轎車。動(dòng)力上，新車搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。新車根據(jù)配置共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為8.99-13.29萬元。

外觀方面，長(zhǎng)安啟源A05采用了長(zhǎng)安家族最新的“縱橫萬象”的設(shè)計(jì)語言，相比長(zhǎng)安逸達(dá)，由于采用的是混動(dòng)系統(tǒng)，所以對(duì)前臉進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。新車采用“扶光設(shè)計(jì)美學(xué)”，前臉是新能源車型慣用的封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，數(shù)智仿生微笑前臉”十分簡(jiǎn)潔，進(jìn)氣口除了保留了中間一條細(xì)長(zhǎng)的開口之外，下包圍也只有一道貫穿式的進(jìn)氣口，并與兩側(cè)的豎向狹窄的通風(fēng)口形成很好的呼應(yīng)。而且對(duì)于整車科技感的提升也相當(dāng)明顯。

車身側(cè)面來看，啟源A05側(cè)面依舊采用的是這個(gè)級(jí)別車型里非常流行的溜背式車頂設(shè)計(jì)，但是較緩的曲度在設(shè)計(jì)感和實(shí)用之間取得了不錯(cuò)的平衡。此外，平順的腰線從前大燈開始延伸到尾燈，車身下方折線立體感十足，提升了側(cè)面的力量感。

車身尺寸方面，新車定位緊湊型轎車，其長(zhǎng)寬高分別為4785/1840/1460mm，軸距為2765mm。細(xì)節(jié)部分，新車采用的也是隱藏式門把手。

車尾造型依舊簡(jiǎn)潔大氣，帶剎車燈的頂部天線、平滑流暢的后窗曲面、上翹的小鴨尾都帶來了很好的運(yùn)動(dòng)感。熏黑的LED尾燈上造型凌厲，同樣呼應(yīng)了車頭部分的造型。值得一提的是，新車根據(jù)配置還會(huì)提供17/18英寸輪圈可供選擇。

內(nèi)飾部分，啟源A05依舊采用家族的極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)思路，分層式中控臺(tái)造型增添了不錯(cuò)的力量感，而雙拼的內(nèi)飾配色則進(jìn)一步提升了車內(nèi)的立體感和品質(zhì)感。此外，上下平底的雙輻式方向盤配合全新的啟源LOGO，帶來了極強(qiáng)的科技感。

材質(zhì)用料方面，梯田式的中控臺(tái)加入木紋以及金屬裝飾件進(jìn)行點(diǎn)綴，車內(nèi)采用了大量軟性材質(zhì)包裹，內(nèi)飾質(zhì)感符合同價(jià)位車型該有的水平。此外，新車也配備了10.25英寸高清全液晶儀表及13.2英寸多媒體屏幕。

智能配置方面，新車內(nèi)置 MTK 8666芯片，8核心CPU，擁有2GHZ超高速計(jì)算頻率，以及每秒2萬億次神經(jīng)算力。并且搭載訊飛飛魚OS 4.0生態(tài)系統(tǒng)，擁有定制地圖桌面、酷我音樂、喜馬拉雅、產(chǎn)品運(yùn)營、訊飛輸入法、語音自學(xué)習(xí)、兒童頻道、小程序、應(yīng)用商店等豐富的生態(tài)服務(wù)內(nèi)容。此外，還提供AI小安智能語音系統(tǒng)，支持免喚醒以及多輪語音對(duì)話等功能。同時(shí)還支持桌面定制高德地圖、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、app遠(yuǎn)程操控、手勢(shì)控制、車內(nèi)拍照、車外燈光秀等豐富有趣的生態(tài)內(nèi)容，同時(shí)支持整車五大領(lǐng)域OTA升級(jí)。

在駕駛輔助系統(tǒng)方面，啟源A05搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括集成式自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助和哨兵模式。智能駕駛輔助系統(tǒng)配置趨于主流，更加貼近主流家用轎車常見的使用場(chǎng)景。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安啟源A05配備搭載由1.5L藍(lán)鯨自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電池+電機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)將提供低、高功率兩種，最大功率分別為140kW和158kW。

電池續(xù)航方面，新車將同時(shí)提供磷酸鐵鋰和三元鋰電池可選，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程分別為70km和145km。以145純電續(xù)航版本為例，其滿油滿電下綜合續(xù)航能力超過1300km。