日前，我們從極氪汽車官方渠道獲悉，旗下極氪001 FR將于10月27日正式上市，每月至高限量交付99臺(tái)。新車可以看作是極氪001的高性能版本，采用800V高壓平臺(tái)技術(shù)，搭載四輪獨(dú)立電機(jī)，并配備容量為100千瓦時(shí)的麒麟電池，百公里加速時(shí)間僅需2.07秒。

極氪001 FR前臉在極氪001的基礎(chǔ)上，針對(duì)前包圍加入了大量的碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件，并換裝兩側(cè)帶有風(fēng)刃的前鏟，配合紅色線條，視覺效果看起來(lái)更顯激進(jìn)。而標(biāo)志性的“北極之光”日行燈則繼續(xù)采用，帶來(lái)較高的辨識(shí)度的同時(shí)，隆起的造型也非常具有力量感。遠(yuǎn)近光燈則與前格柵相融合，形成隱藏式的效果。

車身側(cè)面主要是在側(cè)裙的位置加入碳纖維裝飾，下方還配有輕量化高性能鍛造輪轂、Brembo頂級(jí)碳陶剎車盤、AP賽道級(jí)十活塞卡鉗，KW絞牙避震、22英寸佳通賽事GTR2輪胎等硬核裝備。車頂也采用的是碳纖維材質(zhì)，從而減輕車身重量，并且還可以選裝玻璃車頂。

尾部在后尾門上增加了一個(gè)碩大的碳纖維尾翼，車頂配有碳纖維擾流板，從而為車輛高速行駛時(shí)提供更大的下壓力。此外，尾翼還輔以紅色飾條來(lái)點(diǎn)綴，與貫穿式尾燈形成呼應(yīng)。底部后包圍同樣加入碳纖維飾板，并配有夸張的擴(kuò)散器，整車充滿濃濃的賽道風(fēng)格。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5018/1999/1545mm，軸距為3005mm，由于外觀套件的緣故，相比普通版車型長(zhǎng)度增加了48mm，高度降低了15mm。此外，還可選裝激光雷達(dá)，從而支持高階輔助駕駛功能。

極氪001 FR搭載四臺(tái)極氪自研的高性能SiC永磁同步電機(jī)，綜合功率可達(dá)930千瓦，百公里加速時(shí)間僅需2.07秒，極速可達(dá)280公里/小時(shí)。

新車還配備了ZVC極氪扭矩矢量控制系統(tǒng)，使得極氪001 FR成為全球第一款能夠?qū)崿F(xiàn)“坦克掉頭”的獵裝車，掉頭時(shí)圓心的偏移量小于20cm，此時(shí)輪端輸出扭矩可達(dá)10000牛·米以上。

得益于前后50:50的重量分配，極氪001 FR過(guò)彎時(shí)的最大側(cè)向G值為1.4G。新車三電系統(tǒng)采用800V高壓平臺(tái)技術(shù)，配備容量為100千瓦時(shí)的麒麟電池，電池電量從10%充至80%最快只需要15分鐘。

之前的時(shí)候，談到高性能電動(dòng)車，可能大家首先想到的便是特斯拉Model S Plaid，而在這一細(xì)分市場(chǎng)，我們自主品牌一直還有所缺失。極氪001 FR推出之后，無(wú)疑將會(huì)彌補(bǔ)這一不足，并且在動(dòng)力性能方面有著更加出色的表現(xiàn)。雖然高性能電動(dòng)車屬于小眾市場(chǎng)，但對(duì)于提升品牌形象卻有很重要的意義，未來(lái)極氪001 FR能取得怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，還是非常值得期待的。最后，大家覺得新車會(huì)賣多少錢呢？