時間來到了2023年，新能源市場比拼配置和續(xù)航已經(jīng)不再是熱門的話題了，我們能夠發(fā)現(xiàn)越來越多的廠商開始把重心放到了智駕賽道上。畢竟經(jīng)過這么多年的摸索發(fā)展，智能駕駛技術(shù)已經(jīng)迎來了爆發(fā)期，市面上也是涌現(xiàn)出了許多優(yōu)質(zhì)且成熟的高階智駕系統(tǒng)來供消費者選擇，比如目前在增程式大五座SUV市場中關注度很高的新嵐圖FREE和新問界M7，它們的智駕系統(tǒng)就是吸引消費者的核心產(chǎn)品點之一。

(新問界M7)

并且新嵐圖FREE和新問界M7的定位很相近，兩者都是中大型SUV，前者售價為26.69萬，后者售價為24.98-32.98萬，算是比較直接的競爭對手。因此消費者在買車時也難免會把兩車拿來進行對比。那么從智能駕駛的角度來看，新嵐圖FREE和新問界M7到底孰優(yōu)孰劣呢？

其實從功能上來講，新嵐圖FREE和新問界M7的智駕實力都達到了行業(yè)第一梯隊的水平，包括城市輔助駕駛、高速輔助駕駛、以及智能泊車這三大主流場景下的高階輔助駕駛功能，它們是都有支持的。其中新嵐圖FREE采用的是視覺感知融合方案，通過車輛自帶的感知原件和高精地圖結(jié)合，來實現(xiàn)各種高階智駕操作；而新問界M7則是采用了激光雷達的方案，通過激光雷達更強的感知能力來實現(xiàn)高階智能駕駛。由于兩者采用的高階智駕方案有所不同，所以理論上來講沒有什么高下之分。

(新問界M7)

當然表面上來看新嵐圖FREE和新問界M7的智駕實力都很出色，但如果仔細對比你會發(fā)現(xiàn)，新嵐圖FREE的智駕系統(tǒng)表現(xiàn)會更好。首先新嵐圖FREE搭載的Apollo領航輔助駕駛系統(tǒng)，是百度歷經(jīng)十年時間深耕的產(chǎn)品，歷經(jīng)了超6000萬公里里程驗證，并且融入了百度的高階算法以及高精地圖，而新問界M7的ADS2.0高階智駕系統(tǒng)，目前還正處于測試和優(yōu)化的階段。很顯然新嵐圖FREE的Apollo領航輔助駕駛系統(tǒng)要更加有經(jīng)驗和成熟，是更為可靠的選擇。

然后咱們再來看功能體驗部分，新嵐圖FREE由于擁有高精地圖的加持，智駕功能的響應速度和準確率是要高于沒有高精地圖的ADS2.0，在城市和高速場景下體驗感要比新問界M7更智能好用。并且功能上新嵐圖FREE還多了智能進出服務區(qū)、記憶泊車等高階功能，細節(jié)體驗要更到位。

值得一提的是，除了系統(tǒng)、功能上有差別以外，搭載Apollo領航輔助駕駛系統(tǒng)的新嵐圖FREE，和搭載ADS2.0的新問界M7，它們在價格上的差距也非常明顯。新嵐圖FREE目前只需多花1萬元就能買斷Apollo領航輔助駕駛系統(tǒng)，算下來價格為27.69萬。而新問界M7只有30.98萬起售的智駕版車型才帶有ADS2.0高階智駕系統(tǒng)，比新嵐圖FREE貴了3萬多塊錢。所以綜合來看，新嵐圖FREE才是更值得入手的選擇。#嵐圖FREE#