2022年的時(shí)候，就有消息稱本田與通用展開合作，會(huì)基于奧特能平臺(tái)打造一款全新的中大型純電SUV產(chǎn)品Prologue。而最近，這款新車公開亮相，預(yù)計(jì)會(huì)在北美市場(chǎng)以4.5-5萬美元的價(jià)格銷售。

本田借力奧特能平臺(tái)為了什么？

看到這個(gè)消息本來是比較震驚的，本田有自己的新能源技術(shù)體系，在中國(guó)市場(chǎng)也專門有e:NS/e:NP系列電動(dòng)化產(chǎn)品，以及最近新推出的獨(dú)立新能源汽車品牌“靈悉”，為什么在北美市場(chǎng)，就要借助通用汽車的奧特能平臺(tái)了呢？其實(shí)轉(zhuǎn)念一想這也不算“奇葩”，就算是汽車發(fā)明者奔馳，也和比亞迪、吉利展開合作，在新能源領(lǐng)域進(jìn)行探索，豐田也不是一個(gè)人埋頭苦干，本田怎么就不能與通用合作呢？

本田愿意推動(dòng)這番合作，并將新車產(chǎn)品積極落地，自然是考慮利大于弊的，希望奧特能平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)能夠讓本田Prologue以最合理最高效的狀態(tài)，盡快打開市場(chǎng)。奧特能平臺(tái)基于通用全球優(yōu)勢(shì)資源而來，不僅底子好能力強(qiáng)，還有著極高的兼容性和可拓展性，純電版悍馬、凱迪拉克純電SUV銳歌、雪佛蘭Silverado EV等產(chǎn)品均誕生于此。

奧特能平臺(tái)漸受青睞，別克E5繼續(xù)走俏

對(duì)于我們中國(guó)消費(fèi)者而言，本田Prologue還有些遙遠(yuǎn)，奧特能平臺(tái)打造的明星產(chǎn)品中，最讓人熟悉的應(yīng)該是別克旗下的別克ELECTRA E5了。這是一款軸距2954mm的中大型SUV，單論這個(gè)身材，以主流合資品牌的身份，設(shè)定20萬元級(jí)別的價(jià)格門檻，也不算過分，況且這還是一輛智能純電SUV，因此在目前的合資純電市場(chǎng)中，別克E5的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就十分明顯了。再加上奧特能平臺(tái)技術(shù)賦能，別克E5的產(chǎn)品實(shí)力可圈可點(diǎn)，全新一代VCS智能座艙，30英寸一體弧面6K屏，8155芯片，最高620公里CLTC續(xù)航等賣點(diǎn)都吸引消費(fèi)者的目光，因此取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

在剛剛過去的9月份，別克E5銷量為4868臺(tái)，自今年4月份正式上市以來，累計(jì)銷量1.7萬臺(tái)，呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的積極態(tài)勢(shì)。得益于奧特能平臺(tái)新品的發(fā)力，上汽通用汽車9月份新能源車銷量突破萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)168%。其中別克微藍(lán)6的表現(xiàn)也不錯(cuò)，9月銷量3578臺(tái)，在10萬級(jí)純電家轎市場(chǎng)占據(jù)一席之地。據(jù)悉，到2025年別克將推出5款?yuàn)W特能平臺(tái)車型，引入40萬+充電終端并建立600余座別克專屬充電空間，持續(xù)向電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化創(chuàng)新發(fā)展。

寫在最后

隨著合資品牌的發(fā)力，新能源市場(chǎng)中會(huì)出現(xiàn)越來越多挑戰(zhàn)者。開篇提到的吸引了本田牽手合作的奧特能平臺(tái)，將為通用帶來更多活力，目前別克品牌在新能源市場(chǎng)中釋放出的積極信號(hào)，便已證明了自己的實(shí)力。在此我們期待，越來越多的合資品牌能夠推出質(zhì)優(yōu)價(jià)美的新能源產(chǎn)品，讓消費(fèi)者擁有更多選擇。