帕杰羅勁暢和帕杰羅的區(qū)別:

1、定位，平臺(tái)，動(dòng)力都不太一樣，勁暢非承載車身，平臺(tái)來(lái)自三菱皮卡，超選四驅(qū)第一代，2.4/3.0排量，并且3.0的動(dòng)力不錯(cuò)但是要97油，比較傳統(tǒng)的硬派越野；而帕杰羅車身結(jié)構(gòu)特別，承載車身加副車架結(jié)構(gòu)，這是為了擁有越野強(qiáng)度同時(shí)擁有速度和更高的公路穩(wěn)定性；超選四驅(qū)第二代，3.0動(dòng)力參數(shù)雖然沒(méi)有勁暢好但是優(yōu)點(diǎn)是可以用93甚至90的汽油，這個(gè)在長(zhǎng)途穿越很重要。所以說(shuō)，帕杰羅更快更先進(jìn)，勁暢性價(jià)比更高。

帕杰羅和帕杰羅·勁暢區(qū)別主要在于車子底盤(pán)，帕杰羅是承載底盤(pán)，而帕杰羅。勁暢屬于非承載底盤(pán)。

帕杰羅勁暢搭載了全新調(diào)校的3.0升V6MIVEC全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率163kW/6250rpm，最大扭矩281Nm/4000rpm，與之配合的是INVECS-II運(yùn)動(dòng)型5擋自動(dòng)變速箱。驅(qū)動(dòng)形式上，帕杰羅勁暢將搭載三菱超選四驅(qū)(SS4)系統(tǒng)，

擁有2H/4H/4HLc/4LLc四種驅(qū)動(dòng)模式，這套系統(tǒng)能根據(jù)實(shí)際路況選擇合適的動(dòng)力輸出，加之ASTC主動(dòng)式穩(wěn)定牽引力控制系統(tǒng)的幫助，大幅提升了車輛的安全性以及行駛穩(wěn)定性。

帕杰羅V系列才是真正的越野高手

勁暢只是三菱帕杰羅改款而已，同樣采用超選四驅(qū)系統(tǒng)，后橋變成了硬軸。

但內(nèi)飾比V系列更為狹小，沒(méi)有經(jīng)典氣勢(shì)和硬派越野車的氣派，

各方面性能和做工與V系列都有所差距，所以大多數(shù)人才認(rèn)為帕杰羅V系列才是三菱越野車的老大

三菱帕杰羅是日本三菱汽車公司于1982年開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的第一款小型三門(mén)四驅(qū)越野車，第一代帕杰羅原型車為L(zhǎng)系列；第二代帕杰羅是V系列(1991-1999年的車)；第三代帕杰羅V系列(1999年9月﹣)，現(xiàn)已發(fā)展并衍生出四大類車型

分別是帕杰羅原型越野車V系列、SUV跑車系列Pajero SPORT、小型SUV運(yùn)動(dòng)休閑車系列Pajero iO、以及迷你SUV運(yùn)動(dòng)休閑車系列帕杰羅MINI。

帕杰羅旗下四大類各款車型在全球170多個(gè)國(guó)家累計(jì)銷量超過(guò)200萬(wàn)輛。

雖然廣汽三菱已經(jīng)停產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)已經(jīng)買不到新車了，三菱進(jìn)口還是有的

2023款三菱 Pajero Sport 在澳大利亞獲得更新，作為年度小改款，新車在配置方面進(jìn)行了升級(jí)，售價(jià)區(qū)間44，940 澳元-62，440澳元，折合人民幣約為20.89-29.02萬(wàn)元，將于2023年2月生產(chǎn)，4月開(kāi)啟用戶交付。