現(xiàn)在的汽車市場猶如一棵大樹，普通的轎車和SUV是主干，而根據(jù)不同群體的不同需求也衍生出了多種細(xì)分品類，例如Wagon、轎跑、轎跑SUV等等比較熱門的“枝干”車型，當(dāng)然還有更多的不常見細(xì)分車型。近期，上汽大眾旗下的途昂X，28.49萬即可買到高功率版本的2.0T+全時(shí)四驅(qū)，且這是一款轎跑SUV，并且這是繼6/7座途昂之后的上汽大眾家族的全尺寸豪華大5座SUV，被寄予了厚望，而且，最新出爐的今年上半年中大型SUV質(zhì)量排行榜上，途昂X位列第三，我們一起看看它跟隔壁排第十一的一汽大眾大五座SUV攬巡相比，誰的優(yōu)勢大一些。

同是5米級中大型SUV，途昂X比攬巡更好開

有些人可能看到途昂X和攬巡這樣的大塊頭，心里就有些退縮了，感覺這么大的車開起來肯定不好控制，一般人開不了。

恰恰相反，途昂X和攬巡雖然車長接近5米，但兩者都是采用大眾家族最新的MQB EVO平臺，方向盤優(yōu)化后整體細(xì)巧，更方便好握，轉(zhuǎn)向柱也很輕，方向指哪打哪，開起來如臂使指。而且兩者擁有與保時(shí)捷同款的小巧電子擋把，彰顯了不少精致感，這車真沒想象中那么難開，不信看看下面。

途昂X配有360°全景影像，還有前后倒車?yán)走_(dá)，就算是新手也可以輕松停進(jìn)車位。如果還覺得不夠，途昂X還標(biāo)配了自動泊車入位功能，如果對自己車技不自信，或者真的停不進(jìn)去，也可以在停車時(shí)使用這一功能，讓車自己停好。攬巡從中配開始才有自動泊車功能，整體表現(xiàn)一般。

2.5T V6駕駛，途昂X比攬巡上限更高

不管是攬巡還是途昂X，兩者都搭載了家族的EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，只不過，攬巡分為高低功率，且高功率2.0T就是它的上限 ，而途昂X起步28.49萬就是高功率2.0T發(fā)動機(jī)，并且還有2.5T V6發(fā)動機(jī)，擁有500N·m的扭矩以及299P馬力，動力上限更高，不管是平時(shí)使用起步，還是高速超車變道、爬坡等，動力源源不斷，途昂X要更威武出眾一些。

此外，途昂X起步就有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配備，而攬巡則是從中配車型才有，而且途昂X配備的DCC自適應(yīng)懸掛攬巡是沒有的，這一項(xiàng)配置可以實(shí)時(shí)根據(jù)路面情況調(diào)節(jié)懸架軟硬，保證快速路時(shí)有足夠的支撐性，顛簸路上懸架變軟有足夠的濾震性，可以很好的確保駕駛的操控性和乘坐的舒適性，這點(diǎn)攬巡可以多借鑒學(xué)習(xí)。

不得不說，在轎跑大眾家族的中大型5座SUV里，途昂X比攬巡表現(xiàn)要更好一些，不管是其本身的設(shè)計(jì)更貼合運(yùn)動屬性，還是其配置、動力方面，都要更高、更強(qiáng)一些，28.49萬入門即高配，大家可以嘗試入手。