還記得 2022 年那時，小編曾經(jīng)試駕到嵐圖夢想家，并對那車的整體調(diào)校、底盤質(zhì)感留下深刻印象，認為它堪稱當時同級 MPV 中的一時之選。

兩年過去，2024 款的新嵐圖夢想家，有何改變？

續(xù)航 1231km

跟許多自主品牌車廠把車改個包圍、加個配置就說是新年式車款不同，顧看 2024 款新嵐圖夢想家在外觀上幾乎和之前沒啥區(qū)別，反倒是非常有誠意的把整車最核心的三電系統(tǒng)做了全面更新，換來更長續(xù)航里程、更強動力性能。

首先就續(xù)航能力來說，憑借 2024 款新嵐圖夢想家 PHEV 車型搭載的 43kWh 更大容量云母電池，以及嵐海動力全新一代混動發(fā)動機，使得新車的純電續(xù)航能力達到 236km(CLTC)，比起舊款的 82km(工信部)提升非常多。同時，在滿油滿電條件下，2024 款新嵐圖夢想家 PHEV 可以作到 1231km(CLTC)的續(xù)航里程，也比舊款的 750km(WLTC)提升非常多，就算扣去 WLTC 與 CLTC 測試標準的不同，相信大家也能了解到新車在續(xù)航能力上確實更加強大。

說白話一點 …… 就是更省油錢，更沒有里程焦慮了！

至于 2024 款新嵐圖夢想家純電車型，其續(xù)航里程也提升到 650km，比起舊款的 475/605km(工信部)有所增加，進一步提高了產(chǎn)品力與消費者體驗感。

再就動力方面來說，2024 款新嵐圖夢想家被設(shè)定為可輸出 420kW 系統(tǒng)總功率和 840Nm 系統(tǒng)總扭矩，雖然車廠沒有透露這項數(shù)據(jù)是屬于 PHEV 還是純電車款，但其實只要稍微比一比就能看出，新車確實比舊款車型的 610Nm/620Nm 輸出更加強大。

可以跟你談操控的 MPV

開頭說到，之前試駕舊款嵐圖夢想家時，它的操控性給我留下深刻印象，算是同級 MPV 中難得具有駕駛樂趣又兼顧舒適的代表作。

2024 款新嵐圖夢想家搭載的空氣懸架可實現(xiàn)底盤離地距 60mm 升降可調(diào)。當有老人、孩童上下車或接待貴賓時，迎賓模式將底盤高度降低 30mm；當遇到路面障礙物則切換為郊游模式，底盤高度隨即升高 30mm，確保通過性；高速行駛時切換到高能模式，底盤則是降低 20mm，提升行駛穩(wěn)定性；而當車速超過 110km/h 時，控制系統(tǒng)則進入自動高速模式，讓底盤降低 30mm。

2024 款新嵐圖夢想家全系標配扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機輸出可 0%～100% 智能無級調(diào)節(jié)，讓四個車輪在低附著力的濕地、雪地、山路 …… 等環(huán)境下也能緊貼地面，確保行車安全。

夢想的移動城堡

說到這里，可能有人會想問小編:" 前面說到的云母電池是什么？" 其實這是嵐圖的一項特殊技術(shù)，也就是在電池包中加入層狀 Al-Si 鋁硅成份和氣凝膠，因此被命名為 " 云母電池 "。

云母具有耐高溫的特點，當單一電芯發(fā)生熱失控狀況時可以避免高溫、明火擴散，再搭配電池包底護板采用創(chuàng)新式抗撞擊結(jié)構(gòu)，并擁有 1500MPa 的超高強度，以及有 23 個硬件傳感器，14 項主動安全功能時刻護衛(wèi)，很好確保了嵐圖夢想家的電池安全性。

嵐圖夢想家一改款更新就從內(nèi)在下手玩大的，相信 2024 款新嵐圖夢想家將能吸引不少懂車的消費者青睞。