10月9日，昊鉑SSR正式上市，這是廣汽埃安旗下的高端豪華品牌，Hyper昊鉑推出的重磅車型，也是首款百萬級中國超跑。昊鉑SSR共推出了包括常規(guī)版、Sprint極速版和Ultimate賽道版在內(nèi)的三個不同版本，售價區(qū)間為128.60萬元-168.6萬元。

許多人都在期待著比亞迪的百萬超跑仰望U9的推出，然而Hyper昊鉑搶先一步上市了昊鉑SSR。那么這款百萬級中國超跑昊鉑SSR如何呢？

先來看看昊鉑SSR的動力性能，畢竟大家都知道超跑的最突出的賣點就是出色的動力性能。昊鉑SSR被稱為“千匹猛獸”，采用純電動驅(qū)動雙電機的布局，最大功率可達901kW搭載1225匹馬力的電動機，達到了F1賽事標準的1.5倍，并擁有超強的輸出扭矩，峰值達到了1200N?m，從而使得它在零百加速時間僅需1.9s內(nèi)就可以完成。此外，昊鉑SSR還采用900V碳化硅芯片，在提高2.5倍工作頻率的同時，還大大降低80%功耗，不僅跑得快還跑得久。此外，昊鉑 SSR 還貼心為喜歡賽道的駕駛者提供了一套 AI 賽道科技配置，其能為駕駛者提供數(shù)字教練和軌跡牽引等功能，并隨著圈速累積不斷優(yōu)化跑法，輔助駕駛員提升圈速，讓駕駛者“只要有駕照，就能上賽道”。

當然僅憑一個夸張的動力總成不足以稱為超跑，昊鉑 SSR 為了擁有極限的運動性能，在車身設(shè)計和用料上下足了功夫。外觀上，主流的超跑設(shè)計會運用到大量的碳纖維材質(zhì)和優(yōu)化的空氣動力學設(shè)計，這些昊鉑SSR同樣具備，甚至越級。外觀上，昊鉑SSR車身采用100%碳纖維覆蓋，從而做到極致的輕量化車身，配以流線型的車身設(shè)計使得它整車風阻系數(shù)僅為0.146Cd。

前臉部分看著十分科幻，采用了低趴、寬扁的造型設(shè)計，鐮刀樣式的大燈看上去十分犀利，底部的空氣動力學套件都彰顯了該車的運動氣息。值得一提的是，得益于純電平臺打造，昊鉑SSR的車內(nèi)空間相較于傳統(tǒng)燃油超跑更大，同時也帶來了更好的操控體驗。同時主流超跑所具備的“剪刀門”也不會缺失，昊鉑SSR配備的是全球首創(chuàng)的雙驅(qū)自感應蝶翼門，細長的尾燈和車標形成互通，后包圍處同樣采用了尺寸很大的擴散器造型，整車看起來非常具有戰(zhàn)斗氣息。

值得一提的是，昊鉑SSR的車漆采用六道噴涂四次烘烤的6C4B噴涂工藝，漆面厚度達250微米，做到了在100倍的放大鏡下毫無瑕疵，做到了10倍于鉆石的打磨精度?？梢哉f這樣的外觀設(shè)計越超它的價值，做到了千萬級超跑的品質(zhì)。

內(nèi)飾上，同樣采用了大量的碳纖維，方向盤、前內(nèi)飾板甚至是腳踏的位置都奢侈的采用了碳纖維材質(zhì)。昊鉑SSR采用了六邊形方程式賽道方向盤的設(shè)計，一體式賽道桶椅都體現(xiàn)出了十足的運動氣息。當然作為純電超跑，科技感必然不能缺失，智能化體驗上，昊鉑SSR標配了8.88英寸液晶組合儀表、14.6英寸多功能觸摸顯示屏、撥桿式的電子換擋，語音交互系統(tǒng)等智能化設(shè)計，凸顯科技感與智能感。

超跑被譽為“汽車工業(yè)皇冠上的明珠”，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)從大到強的關(guān)鍵鑰匙。從意義來講，昊鉑SSR的上市，結(jié)束了中國無百萬超跑的歷史，同時還為其他品牌研發(fā)純電超跑提供了動力。標志著中國汽車不僅打破了西方汽車對超跑的壟斷，更重要的是以超跑為載體，從研發(fā)、設(shè)計、試制驗證、智造、產(chǎn)業(yè)鏈等領(lǐng)域全方位展示了中國汽車工業(yè)能力。

總的來說，這款昊鉑SSR不論是出色的動力表現(xiàn)、智能科技和驚艷的外觀設(shè)計都能與傳統(tǒng)超跑一較高下了，在市場上的定位目前也是獨一份的存在。那么你們覺得這款百萬級中國超跑昊鉑SSR能打動你們嗎？