我們本次試駕的車型為2022款哪吒S?650AWD版，在動力配置上該車配備了兩臺最大功率170kW，最大扭矩310N.m的永磁同步電機(jī)，91kWh的三元鋰電池讓該車的純電續(xù)航達(dá)到了650公里，KM的加速時間3.9S。?

哪吒S四驅(qū)大版并沒有使用之前的家族式風(fēng)格，而是外觀造型更加低趴戰(zhàn)斗的造型，尤其是它的車頭非常低矮扁平，再配合上它接近2米的車身寬度，更有戰(zhàn)斗氣息，而車尾部分的溜背式尾門，不僅很好地融入了車身側(cè)面的線條中，也讓整臺車的風(fēng)阻系數(shù)縮減到了0.216Cd。讓整臺車看起來更加優(yōu)雅修長，也營造出了一種跑車慣用的低趴姿態(tài)。同時，哪吒 S 還擁有隱藏式門把手、無邊框車門設(shè)計，讓整車看起來更加有質(zhì)感。

燈光方面，哪吒 S 全系配備了“鋒銳”的燈語系統(tǒng)，整體由 68 顆 LED 燈珠組成的左右漸變?nèi)招袩襞c 236 顆 LED 燈珠的超窄矩形透鏡大燈組成。 同時，哪吒 S 的 LOGO 可進(jìn)行點(diǎn)亮，轉(zhuǎn)向燈也采用了流水效果，在夜間時擁有著極高的辨識度。

?除了在車輛配置上的升級外，2022款哪吒S在智能駕駛輔助方面也做了相應(yīng)的優(yōu)化，搭載NETA Pilot3.0智駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用雙德州TDA4芯片，配備5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)以及4個高性能環(huán)視攝像頭加7顆高感知攝像頭，實現(xiàn)如碰撞預(yù)警、主動剎車、智能巡航、并線輔助等諸多功能。即便是不考慮購買價格更高的激光雷達(dá)版本，也足夠滿足大多數(shù)用戶日常駕駛所需了。

2022款哪吒S作為一臺旗艦車型擁有著不小的車身尺寸和軸距， 長寬高分別為 4980*1980*1450，軸距為 2980mm，接近五米的車長，接近三米的軸距，這也讓哪吒 S 在同級別車?yán)飺碛幸欢ǖ膬?yōu)勢。但這并沒有拖累這臺車在駕駛操控靈活性方面的表現(xiàn)。得益于低重心設(shè)計，加上前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸掛的配置，讓這臺車在左右快速變線時的靈活性大大增加，在高速駕駛狀態(tài)下車輛的表現(xiàn)很穩(wěn)，底盤也很有質(zhì)感。避震的調(diào)校取向不算太軟，過減速帶和顛簸路段時路感會比較清晰。

哪吒 S 也是采用了四門雙層夾膠玻璃配置，對于整車的靜音性有著顯著改善。在儀表屏方面，13.3 英寸的儀表屏只能顯示簡單的行駛信息，比如時速、續(xù)航、電耗、溫度等等。在細(xì)節(jié)方面，儀表顯示屏中會有流星劃過的顯示動畫，這也讓儀表信息界面變得更加不那么單調(diào)。在 AR-HUD 抬頭顯示功能上，哪吒 S 所搭載的 AR-HUD 顯示畫幅較大，而在顯示信息上，能夠顯示常規(guī)的車速、輔助駕駛、時速以及一些娛樂內(nèi)容。頭枕上配置的音響系統(tǒng)可以準(zhǔn)備播報實時車況信息。

總結(jié):整體來說哪吒 S 整體動態(tài)感受是比較優(yōu)秀的，可以說，哪吒 S 完全符合一輛運(yùn)動轎車的標(biāo)準(zhǔn)，由于底盤較低，在過一些減速帶時，需要提前減速，小心通過。前后排都減少了門框拉手，乘坐時讓人缺少了些安全感。