曾經(jīng)東風小康的廣告在電視上就像是腦白金一樣，是給不少消費者留下了深刻的印象，而東風小康造的不少商用座駕，也是一度成為了中國人奔小康的致富法寶。而如今，隨著造車技術(shù)的提升、全新一代智能制造技術(shù)平臺的到來，風光品牌更是以極致的性價比，帶來了又一批致富法寶，其中就包括了這臺風光380。

購車門檻“地花板”，4萬多就能入手

原本5萬元級的風光380，在今年的第四季度內(nèi)，還能至少享受到現(xiàn)金補貼3000元，這意味著車輛的成交門檻將不足5萬元。而如果是老用戶增換購的話，還可享受5000元補貼，這一來二去，風光380的實際門檻實際將從5.28萬下探到4.48萬。這樣的價格不管是跑營運，還是用來當貨拉拉、快運，都將會比同級別的五菱宏光V等競品便宜不少，而且它還有一大政策優(yōu)勢在于，該季度內(nèi)它還可享受5萬元的24期免息。換句話說，如果是買這4.48萬元的入門車型，相當于一個月花1867元“租車”，租夠24個月就把車送給你，這確實有夠誘人的。

多能且高效，輕松贏接新生意

光是價格低，實用性低可沒什么用，而風光380作為一款新生意座駕，本身的開發(fā)過程中就帶來了不少瞄準商用的靈活功能。

就說前面提到的跑營運、擋貨拉拉吧，風光380通過4610mm的同級超長車身與2850mm的超大軸距、新平臺上的方盒子結(jié)構(gòu)，以及可調(diào)節(jié)的第二排獨立座椅帶來了超闊且靈活的內(nèi)部空間，從單排雙座到雙排5座，再到三排7座/8座，是拉貨、客運都能行，滿載8人還能放得下10個20寸拉桿箱的四方空間，讓車輛顯得多能且高效。

此外，風光380為了在客運、貨運中保持穩(wěn)定安全，也帶來了1750mm的寬體車身與輪距開發(fā)，這使得車輛在多路況駕駛中能保持穩(wěn)定無側(cè)偏的車身支撐反饋。同時，車輛還可獲主駕安全氣囊、后駐車雷達，并在底盤之中采用了后螺旋彈簧式非獨立懸架組合，在被動安全層面保持著領(lǐng)先同級的標準。為了讓商用得到更多保障，風光380還提供了超長的整車質(zhì)保，7年或20萬公里能覆蓋更長的營運商用周期。

同級罕見舒適配置，宜商又宜家

還需要提到的是，風光380并不是那種“光禿禿”的商用車，它同樣能在駕乘中保持乘用舒適與多功能，相對同級車型更偏乘用，成為宜商宜家的代表。除了前面提到的安全、寬敞外，車輛還提供了前排獨立扶手箱、后座獨立空調(diào)等優(yōu)化體感舒適，而電動車窗、遙控鑰匙等則能提升全系便捷性。當然，中控臺上的10.0英寸觸控液晶屏，甚至提供了HUAWEI HiCar車機互聯(lián)功能，這樣的多媒體與互聯(lián)娛樂在同級中可是很罕見的。

最后來說動力，風光380全系都提供了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，在排量與同級別車型相同的情況下，其達到112Ps的最大馬力與147N·m的最大扭矩，能夠讓車輛在起步加速、爆發(fā)等環(huán)節(jié)表現(xiàn)得更充分，特別是當車輛出現(xiàn)滿載滿員的情況下，大扭矩輸出更有利于保持運輸過程中的高效，也會讓跨區(qū)域的高速運輸更穩(wěn)當。

寫在最后

風光380整體擺脫了同級車型犧牲舒適更偏商用的工具車屬性，更大的放大乘坐舒適度，通過更合理的空間打造與靈活座椅布局實現(xiàn)了舒適的乘用反饋與靈活的用車功能，成為同級宜商又宜家的不二之選。特別是在綜合應(yīng)用上，車輛不光實現(xiàn)了物盡其用，更不斷下探著產(chǎn)品價格、提升著綜合用車性價比。再加上它還能在這樣的低價位基礎(chǔ)上，提供更多安全、舒適、便捷，甚至是娛樂支持，這樣的致富法寶可是真真正正地能在創(chuàng)業(yè)路上發(fā)光發(fā)熱啊。