B級高品質(zhì)插混轎車怎么選？不如看看邁騰GTE

步入2023年以來，新能源之風(fēng)以超過30%的高滲透率席卷而來。不僅憑借著其能耗低、體驗好的優(yōu)勢讓越來越多的人所熟知，更是掀起了用戶搶購的熱潮。而在B級插混轎車市場里，有競爭力的產(chǎn)品卻屈指可數(shù)，用戶的選擇也比較受限。

前段時間，我也剛好體驗到了一汽-大眾邁騰的插電混動版本——邁騰GTE。在和它相處的2天時間里，我還真發(fā)現(xiàn)了它不少亮點，也認(rèn)為它配得上B級高品質(zhì)插混轎車的定位。

那么這臺車究竟有什么優(yōu)勢？豪華型和尊貴型又該怎么選？跟隨說車的佳鑫的視角，一起來看看吧。

1、凸顯混動身份，設(shè)計主打高級

眾所周知，邁騰GTE作為一汽-大眾邁騰的插電混動版，基本沿用了邁騰的設(shè)計風(fēng)格。因此邁騰透露出的商務(wù)氣息，在邁騰GTE上也都一一具備。它依然采用了大眾的家族式設(shè)計語言，上下呈“X”造型的多橫輻前格柵搭配C字型LED日間行車燈，視覺效果非常典雅高級。

但由于它的混動身份，其在車側(cè)的翼子板處采用了GTE專屬標(biāo)識，犀利的刀鋒設(shè)計也能成為新的視覺焦點。搭配動感的多輻運動輪輞，給沉穩(wěn)的風(fēng)格中融入了一點活潑。

包括車尾部分也一改TSI的標(biāo)識，用藍(lán)色GTE進(jìn)行了代替。同樣的GTE字母也出現(xiàn)在車頭的進(jìn)氣格柵處，進(jìn)行了首尾呼應(yīng)。

進(jìn)入車內(nèi)，依然是大眾沉穩(wěn)而高級的調(diào)調(diào)。T字形的中控臺和多處平直的線條顯得中規(guī)中矩，中央則是一塊9.2英寸的觸摸屏和圓形時鐘，菱格紋的座椅和雙色的座椅縫線進(jìn)一步凸顯了整臺車的高級感。

和普通邁騰相比，邁騰GTE采用了專屬的金屬材質(zhì)迎賓踏板，彰顯其混動車型的身份。

此外儀表的樣式也有所變化，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表被一分為二，左側(cè)融入了動能回收功能和勞斯萊斯同款“功率表”，最左側(cè)也新增了一塊“電表”，來顯示純電續(xù)航里程。

整體來看，邁騰GTE的設(shè)計基調(diào)依然是以沉穩(wěn)和高級為主，但也通過各類標(biāo)識時刻提醒車主:我是一臺混動車，和外面那些燃油車有些不一樣。

2、動力強、油耗低的GTE混動系統(tǒng)

對大眾有一定了解的話肯定會知道，其雙離合變速箱的型號是根據(jù)“能承受的最大扭矩”來命名的。而GTE上的DQ400E 6速雙離合變速箱，也意味著它能承受最大400N·m的扭矩；E則代表著變速箱中集成了一臺85kW的前置電機。它和一臺代號為DXJ、最大功率110kW的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，以及一塊13kWh的三元鋰電池包，共同組成了邁騰GTE混動系統(tǒng)的動力單元。

從參數(shù)來看，這套GTE混動系統(tǒng)系統(tǒng)最大功率155kW，0-100km/h加速時間僅為7.7秒，NEDC虧電油耗僅為4.8L/100km，加速能力可媲美2.0T，但油耗卻和日系混動相當(dāng)，真正做到了動力強的同時，油耗還低。

值得一提的是，邁騰GTE的三元鋰電池包由寧德時代為其代工，其核心的三電系統(tǒng)——電池、電機、電控也經(jīng)歷過針刺、起火、浸水、機械沖擊等百余種試驗，能夠確保車輛的電化學(xué)安全，目前也沒有自燃的先例。當(dāng)然，這塊電池包也能為邁騰GTE帶來63km的純電續(xù)航里程，上下班單程25km以內(nèi)都能使用純電行駛，用車成本最低可達(dá)0.08元/km。

3、出色的駕乘感受

日常行駛時，邁騰GTE這套混動系統(tǒng)的表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。市區(qū)走走停停時發(fā)動機不會介入，全程使用電驅(qū)行駛，因此能帶來靜謐平順的駕乘享受；而能夠開起來之后，6擋雙離合變速箱又會時刻讓發(fā)動機維持在高熱效率區(qū)間，盡可能降低油耗。

而深踩油門需要動力的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉高、電機也會全力輸出，400N·m的扭矩全部釋放之后，動力甚至比380TSI體感更猛；而剎車的時候邁騰GTE也會進(jìn)行動能回收，不浪費每一滴燃油壓榨出來的能量。

由于可油可電的雙動力總成，邁騰GTE也提供了純電行駛模式、電量保持模式、充電模式、混動模式、運動模式共5種駕駛模式，分別適用于上下班純電通勤、中高速定速巡航、長途駕車出游、降低油耗以及急加速這5種駕駛場景。

此外，邁騰GTE的底盤也十分高級。它的底盤有大眾一貫的“德味兒”，過彎時能夠很韌的支撐住車身，通過顛簸路面時也能化解大多數(shù)令人不適的振動。

不過我最喜歡的，還是和大眾ID.系列一脈相承的IQ.智慧車聯(lián)。它在智能化大行其道的當(dāng)下依然不顯落伍，能夠帶來語音、導(dǎo)航、出行、生態(tài)、遠(yuǎn)程控制等多種功能和服務(wù)。雖然沒有新勢力那么花里胡哨，但日常使用起來足夠方便貼心。這對于一臺宜家宜商的B級車來說，已經(jīng)足夠了。

4、豪華型尊貴型，怎么選？

邁騰GTE目前提供2款車型，分別是指導(dǎo)價23.79萬元的豪華型和指導(dǎo)價25.29萬元的尊貴型，差價1.5萬元。當(dāng)然，新車也還有廠商的優(yōu)惠政策，落地價格甚至能低到19萬左右。

尊貴型升級的配置，包括胎壓報警胎壓顯示、單色30色氛圍燈、座椅/后視鏡記憶、后排隱私玻璃、360°全景影像、帶大燈轉(zhuǎn)向的矩陣式LED大燈、全速域自適應(yīng)巡航、主動剎車、自動泊車等等，整體來看還是比較豐富的。

至于值不值這1.5萬元，我個人認(rèn)為取決于兩點:如果覺得自己很難駕馭軸距2871mm、車長4865mm的大車，那么果斷選擇尊貴型，主動剎車和360°全景影像能帶來更安全的用車體驗，用上一次就值回票價。

而如果后排經(jīng)常坐人、有一些商務(wù)接待需求，那么也建議選擇尊貴型，給后排的乘客帶來更舒適的體驗。

除此之外，除非不差錢，否則建議購買豪華型即可。基本的配置已經(jīng)能夠滿足家庭使用，省下來的1.5萬元不如用來加油——在邁騰GTE的低油耗之下，能白跑3萬多公里，何樂而不為？