從坦克300在長(zhǎng)城品牌獨(dú)立，到坦克500奠定“豪華越野”，坦克系列車(chē)型在“越野”這一定位上一次次被強(qiáng)調(diào)被提及，甚至到坦克400 Hi4-T上市官微文中，還著重強(qiáng)調(diào)其完成沖沙三大挑戰(zhàn)的成就，似乎這是一款“欽定”為越野而生的越野新能源車(chē)型，如果沒(méi)有越野的需求，那對(duì)坦克400 Hi4-T而言，似乎是一種浪費(fèi)。

但，其實(shí)對(duì)于大部分城市牛馬打工人而言，越野這個(gè)行為，比坦克400 Hi4-T其27.98萬(wàn)至28.98萬(wàn)的售價(jià)，更為奢侈。

坦克400 Hi4-T的越野硬實(shí)力

從越野能力角度觀察，從坦克300，到現(xiàn)在的坦克400 Hi4-T，幾乎每一款車(chē)型都具備出色的越野能力。從數(shù)據(jù)來(lái)看，坦克400 Hi4-T擁有33°的接近角和30°的離去角，最小離地間隙為224mm，最大涉水深度達(dá)800mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.6m。

另外，坦克400 Hi4-T還搭載了大量越野裝備，包括全地形控制系統(tǒng)、TAB坦克掉頭、CCO蠕行模式等。高配版車(chē)型還配有三把差速鎖?？紤]到目標(biāo)群體的出行場(chǎng)景，坦克400 Hi4-T還具備2.5噸的最大拖掛能力，并且還預(yù)留了拖車(chē)裝置及充電口。

此外，坦克400 Hi4-T從命名上就注定與純?nèi)加桶妗案艚^”的車(chē)型，其采用了“越野+新能源”的技術(shù)路線，動(dòng)力方面具備與坦克500 Hi4-T相同的黃金動(dòng)力總成，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT變速器，搭配P2電機(jī)，最大綜合功率300kW，最大扭矩750N·m，零百加速僅需6.8s。并搭載37.1kw·h的高能動(dòng)力大禹電池，WLTC純電綜合續(xù)航可到105KM，電量從30%到80%也僅需24分鐘。

而得益于坦克Hi4-T系統(tǒng)帶來(lái)的越野新能源優(yōu)勢(shì)，與采用純電架構(gòu)的越野競(jìng)品相比，坦克400 Hi4-T在多種場(chǎng)景下表現(xiàn)出色。據(jù)悉，坦克Hi4-T采用傳統(tǒng)的非解耦式機(jī)械四驅(qū)，動(dòng)力通過(guò)帶Mlock機(jī)械鎖止的分動(dòng)箱動(dòng)態(tài)分配到前后車(chē)輪，配合前后兩把機(jī)械牙嵌式差速鎖，前后橋扭矩毫秒級(jí)切換，從容實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配，讓每一分動(dòng)力都發(fā)揮最大效用。

但還是那句話(huà)，這些在坦克Hi4-T裝載的越野能力，對(duì)城市牛馬打工人來(lái)說(shuō)，還是太過(guò)奢侈，起碼僅對(duì)小編而言，其純電狀態(tài)下的105km續(xù)航，能否為我?guī)?lái)城市“0油耗”的通勤，更為關(guān)鍵。

不考慮越野場(chǎng)景，為何還要垂涎坦克400 Hi4-T

或許我們都曾在馬路上看到過(guò)坦克300馳騁在馬路上的樣子，對(duì)于同樣定位越野的坦克300，甚至是十年前、二十年前叱咤越野的豐田普羅多系列車(chē)型，在這些定位越野的優(yōu)秀車(chē)型上，他們的使用場(chǎng)景一定是“越野和在去越野的路上”嗎？

事實(shí)上，即便是以越野、強(qiáng)悍著稱(chēng)的品牌，真正想要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在更廣泛市場(chǎng)的觸達(dá)，所需要借助的，依舊是更接近城市、更接近普通用戶(hù)的產(chǎn)品體驗(yàn)。而無(wú)論是經(jīng)久不衰的Jeep牧馬人，還是豐田普拉多，在他們獨(dú)領(lǐng)的過(guò)往年代中，也不可避免的出現(xiàn):想要硬派，就必須接受粗糙，想要越野，就必須放棄舒適。甚至連電氣化的配置，基本能給到的都是最少的，有時(shí)候你不得不手動(dòng)拆篷。

在城市場(chǎng)景享受到的坦克400 Hi4-T并不是“毛胚房”

而如今的坦克，尤其是剛剛上市的坦克400 Hi4-T，并不會(huì)因?yàn)橐龊迷揭澳芰?，而?duì)舒適性妥協(xié)。作為一臺(tái)硬派越野SUV，坦克400 Hi4-T所帶來(lái)的舒適體驗(yàn)完全不輸同級(jí)家用車(chē)型。其車(chē)身尺寸4985/1960/1900mm，軸距達(dá)2850mm，營(yíng)造出寬體豪華感和寬?？臻g；行李箱尺寸為566L，二排座椅放倒后可秒變大床房，儲(chǔ)物空間達(dá)1803L。

用料上也盡顯豪華，座椅采用歐洲Nappa真皮，配備通風(fēng)、加熱、按摩功能，配合前后排共5處雙層夾膠隔音玻璃、ANC主動(dòng)降噪、10個(gè)高性能揚(yáng)聲器、電動(dòng)側(cè)踏、電吸尾門(mén)、自動(dòng)三溫區(qū)空調(diào)等配置。

同時(shí)，坦克400 Hi4-T的全新一代智能座艙系統(tǒng)搭載12.3英寸液晶儀表盤(pán)+16.2英寸懸浮式液晶中控和HUD抬頭顯的組合，并支持三屏互聯(lián)，可通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)駕控的動(dòng)口不動(dòng)手，讓行車(chē)更方便。另外，新車(chē)還將搭載智慧巡航、循跡倒車(chē)、360 °全景影像、自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道輔助等智能科技輔助駕駛，進(jìn)一步提高駕乘的便利性與安全性。

車(chē)友觀察:哪怕是為了機(jī)甲風(fēng)造型設(shè)計(jì)，坦克400 Hi4-T也有不可替代性

目前看來(lái)，坦克品牌用了三年的時(shí)間，已經(jīng)全面地布局了包括坦克300、坦克400、坦克500等完整產(chǎn)品矩陣，包括2.0T到3.0T不同規(guī)格的動(dòng)力系統(tǒng)，從燃油到新能源的多種動(dòng)力形式。更在整體的使用范圍上，實(shí)現(xiàn)了潮玩越野、都市機(jī)能、豪華奢享等多種風(fēng)格全覆蓋。

如今的坦克系列車(chē)型，將硬派越野的固有印象打破，從粗糙的純機(jī)械產(chǎn)物，到如今的各種科技瘋狂上價(jià)值，顯然是市場(chǎng)與消費(fèi)者所樂(lè)見(jiàn)的轉(zhuǎn)變。如果說(shuō)，我們?cè)谶^(guò)往對(duì)于“越野車(chē)”的印象，是不務(wù)正業(yè)或經(jīng)濟(jì)自由后的奢侈，那如今的坦克車(chē)型，就像是穿著始祖鳥(niǎo)踩著薩羅蒙，穿梭在鋼鐵叢林打卡上班的城市精英形象。可以穿著專(zhuān)業(yè)戶(hù)外裝，享受城市快樂(lè)生活，開(kāi)強(qiáng)悍越野車(chē)，享受“0耗油”城市通行成本。