如今的汽車市場，在存量市場里邊搶份額，率先打動消費者的一定是價格，這是第一門檻。特別是今年年初由特斯拉和一眾新勢力們打響的價格戰(zhàn)，持續(xù)至今迅猛且激烈，戰(zhàn)火已經(jīng)蔓延至愈發(fā)內(nèi)卷的混動領(lǐng)域。以瑞虎8新能源 冠軍版為例，此前一經(jīng)上市，最讓消費者驚喜的是其不僅在三大件、續(xù)航、空間、配置、質(zhì)保等等方面均領(lǐng)先同級，強勢打破國產(chǎn)“混動四小龍”格局，打造“混動五虎將”陣營，更在價格上卷到極致，與同級主流的燃油SUV接近?？梢哉f，“油電同價”，讓瑞虎8新能源 冠軍版競爭力滿滿。

真正做到“油電同價”，成為燃油車的完美替代

什么是“油電同價”？即純電或插混產(chǎn)品的售價，與同級燃油車基本持平，甚至無限接近。瑞虎8新能源 冠軍版而言，共三個版本，官方售價區(qū)間13.79-15.99萬元，這也是享受國家購置稅補貼政策后的落地價格。與瑞虎8新能源 冠軍版同級的長安CS75 PLUS智電iDD，其燃油版第三代長安CS75 PLUS，官方指導(dǎo)價12.49-14.99萬元，這只是裸車價格，沒有享任何政策補貼。假如用戶購買12.49萬元起步的燃油款車型，繳納1萬元左右購置稅后，落地價約13.49萬元。這樣一來，在配置、空間等參數(shù)各有所長的情況下，瑞虎8新能源 冠軍版真正做到了“油電同價”。

不只是與同級的燃油版售價區(qū)間相似，瑞虎8新能源 冠軍版在日常使用成本更低。要知道，盡管第三代長安CS75 PLUS 1.5T的百公里綜合工況油耗低至6.96L，已滿足用戶對經(jīng)濟燃油性的追求。但瑞虎8新能源 冠軍版更“省”，直接將WLTC工況下的百公里虧電油耗做到了5.9L，更能為用戶節(jié)省經(jīng)濟開支，對錢包更加友好。以私家車正常每年行駛1萬公里計算，相較燃油版，瑞虎8新能源 冠軍版百公里油耗可節(jié)省1.2升，結(jié)合目前92號汽油8.43元/L，該車每年能為用戶節(jié)省1011元，相當于三支名牌口紅的價錢。站在用戶利益出發(fā)，瑞虎8新能源 冠軍版比燃油版使用起來更超值，幾乎成為燃油車的完美替代。

對于瑞虎8新能源 冠軍版的“油電同價”，有資深業(yè)內(nèi)人士認為，在2018-2022年，一輛汽車的新能源版本一般會比燃油版平均起售價高出4.6萬元左右。如今隨著新能源汽車技術(shù)的提升和車企之間的相互競爭，新能源產(chǎn)品與燃油車之間的差價已越來越小，在一定程度上打消了過去市場中對新能源汽車高價的固有認知。瑞虎8新能源 冠軍版能夠在售價上接近燃油版，一方面體現(xiàn)了自身強化以用戶為中心落地，加速與用戶雙向奔赴的一面，另一方面將進一步提升自身的市場競爭力，在日益內(nèi)卷的混動市場搶占一席之地。

相比國產(chǎn)“混動四小龍”，詮釋自身“優(yōu)中取優(yōu)”價值之選

車市大潮跌宕起伏、亂云飛渡，固有格局不斷被打破，中國品牌正以一種前所未有的競爭力，持續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)品價值進階。開頭提及的國產(chǎn)“混動四小龍”，即宋 PLUS DM- i冠軍版、宋 Pro DM- i冠軍版、銀河L7 MAX、哈弗梟龍MAX，雖然這四款產(chǎn)品均能給予用戶更多價值獲得感，但瑞虎8新能源 冠軍版的到來，憑借動力、續(xù)航、快充、空間、智能等方面的綜合實力，比“混動四小龍”更能詮釋高性價比。所以，在“混動五虎將”陣營既成事實的情況下，瑞虎8新能源 冠軍版是“優(yōu)中取優(yōu)”的價值之選！

動力性能是不是越強越好？答案是肯定的。否則，當你踩下油門踏板后，毫無驚喜的動力，會讓駕駛快感蕩然無存，進而累覺不愛。為此，瑞虎8新能源冠軍版采用混合動力專用1.5T超效發(fā)動機+永磁同步雙電機系統(tǒng)，最大功率240kW，系統(tǒng)最大扭矩545N.m，百公里加速只需7.2秒，這樣的表現(xiàn)，與宋 PLUS DM- i冠軍版的綜合功率226kW，綜合扭矩460N.m，0-100km/h加速8.5s形成高下立判，更能滿足用戶對激情駕“欲”的追求。

之所以混動車型“大爆發(fā)”，是因為它解決純電車型的里程焦慮，故而成為用戶購車的理想之選。基于用戶需求，瑞虎8新能源 冠軍版配備混動專用三元鋰電池，超強純電續(xù)航達100km，油電綜合續(xù)航可達1000km+，既能滿足用戶日常通勤需求，又能讓用戶僅需一箱油，就能輕松跨省出行。同時搭載奇瑞混動專用交直流車載充電器，可在25分鐘內(nèi)從30%充至80%，讓用戶遠離充電焦慮。這些表現(xiàn)，遠比銀河L7 MAX在WLTC工況下純電續(xù)航僅有90公里，以及電量從30%充至80%需要30分鐘，更具市場競爭力。

家庭用戶購車的核心訴求，永遠離不開大空間。尤其伴隨著近兩年三胎政策的開放，國內(nèi)消費者對大空間的呼聲也是日益高漲，想成為中國式大家庭眼中的合格車型，“大”已成為這場“選拔競賽”首要準則。對比來看，在軸距相同、車寬相差無幾情況下，相較宋 Pro DM- i冠軍版，瑞虎8新能源 冠軍版車長更長、車高更高，這意味著有著更加寬敞舒適的駕乘空間，輕輕松松滿載全家出行不在話下。在后備箱最大容積上，瑞虎8新能源 冠軍版的1930L，遠超宋 Pro DM- i冠軍版的1610L不止一個段位，無疑載物能力更加突出。

眾所周知，更多更全面的配置，不單單賦能用戶的美好出行生活，更重要的是提升自身性價比。從下圖的對比中不難看出，在智能互聯(lián)配置方面，瑞虎8新能源 冠軍版比哈弗梟龍MAX更豐富，既有快人一步的高通驍龍8155芯片，更有具備海量音樂、新聞、娛樂資訊等在線服務(wù)的雄獅智云Lion 5.0系統(tǒng)，無疑讓用戶享受全維度的便捷用車體驗。在智能安全配置上，相比哈弗梟龍MAX，瑞虎8新能源 冠軍版多配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°鳥瞰式全景超清倒車影像等，讓用戶行車更安心更安全。

寫在最后

當下汽車消費市場迎來一個既沖突又對立的消費時代，消費者易為美好事物買單，但他們又會把錢花在刀刃上?？梢哉f，感性消費和理性消費兼具，精神消費與剛需消費并存。對瑞虎8新能源 冠軍版而言，立足用戶真實需求，不僅在產(chǎn)品價值上比宋 PLUS DM- i冠軍版、宋 Pro DM- i冠軍版、銀河L7、哈弗梟龍MAX更優(yōu)異，同時還以“油電同價”直面混動市場的內(nèi)卷，可謂是一款讓用戶感性消費、理性消費的理想座駕，有資格進入混動用戶的必選購物清單和對比清單。對于這樣的瑞虎8新能源 冠軍版，值得你擁有！

值得一提的是，為了回饋廣大用戶的支持與厚愛，瑞虎8 新能源冠軍版在購車權(quán)益上，特備推出了交1000元抵10000元現(xiàn)金紅包、享10000元置換補貼、至高7000元金融補貼、基礎(chǔ)流量終身免費、娛樂流量前2年免費(5G/月)、終身整車免費OTA升級、首任車主整車終身質(zhì)保(非營運車主)、享充電樁及安裝服務(wù)免費等多重冠軍豪禮，這對正打算購入一款高性價比混動SUV的用戶而言，誘惑力十足，擁有不宜遲，早買早享受。