對(duì)熱衷于自駕游“遛娃”的寶爸寶媽來說，除了要提前規(guī)劃好路線與酒店外，還需要有一輛各方面表現(xiàn)優(yōu)異的家用車以保障全家人的出行舒適度。正因如此，不少家庭將目光鎖定在了MPV車型上，尤其是35萬左右中大型MPV格外受到廣大家庭用戶的喜愛。如何在琳瑯滿目的車型中選擇出一款出行舒適度、高品質(zhì)的家用車呢？今天筆者就選擇市場(chǎng)上非常熱門的兩款車型進(jìn)行一番比較，看看誰(shuí)才是家用MPV的首選。它們分別是:豐田賽那與上汽大眾威然。

顏值:兩車各有特色，威然比賽那更穩(wěn)重

一談起MPV，相信很多人對(duì)其的看法就四個(gè)字形容:商務(wù)專車。這也沒有任何毛病，畢竟該領(lǐng)域的老大哥別克GL8已經(jīng)是公司用車以及商務(wù)接待的“老熟人”了。此外，市場(chǎng)上的其他車型的外觀設(shè)計(jì)也更偏向商務(wù)接待，比如:傳祺M8、紅旗HQ9、騰勢(shì)D9等。

與以上車型不同，作為主打家用MPV的車型的豐田賽那，其外觀設(shè)計(jì)上還是比較有自己的特色，流暢的造型帶來不少時(shí)尚氣息，而寬體式前臉設(shè)計(jì)搭配精致的橫置格柵設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)商用MPV區(qū)別明顯。

相比賽那的隨性，剛上市不久的24款威然在外觀雖然沿用了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但整體視覺就顯得非常精致，多條橫向鍍鉻飾條格柵、多幅式輪轂和多處鍍鉻裝飾，彰顯出獨(dú)有的高級(jí)感。掀背式車尾不僅增加了運(yùn)動(dòng)感，也徹底擺脫了消費(fèi)者對(duì)“MPV=面包車”的固定認(rèn)知。

空間:第三排增加80mm空間，完勝賽那

越來越多的家庭選擇MPV主要看中的是其超大的乘坐空間與比轎車、SUV更為舒適的乘坐體驗(yàn)。作為家用MPV的兩款熱門車型，賽那與威然的軸距都超過了3米，為用戶提供了非常寬敞的乘坐空間。不過威然的軸距比賽那長(zhǎng)了120mm，達(dá)到了3180mm，尤其可見大眾比豐田更注重家庭用戶出行的大空間需求。值得一提的是，2024款威然將第三排座椅的腿部空間增加了80mm，就算一個(gè)1.8米的大個(gè)子，坐在后排也絲毫沒有擁擠感。要知道市面上很多MPV雖然也是“2+2+3”的布局，但是第三排往往是“湊數(shù)”的存在，擁擠不說，乘坐體驗(yàn)并不好。而威然2024款的第三排是“真三排”，舒適體驗(yàn)達(dá)到了第二排的水準(zhǔn)。

另一方面，同樣是35左右的售價(jià)，大眾威然的第二排座椅采用了行政級(jí)禮賓座椅，配備了座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能。其中按摩功能有3種模式X3種檔位可選，滿足不同年齡段的用戶需求。何況坐墊的厚實(shí)的填充度，寬度，航空級(jí)頭枕，電動(dòng)腿托以及座椅扶手，都已達(dá)到了高端MPV的檔次，也意味著它能夠?yàn)榧胰颂峁氖孢m上升到舒享般的乘坐美妙感受。而賽那的第二排座椅不僅沒有威然有檔次感，而且在舒適性上也遠(yuǎn)不如威然全面，僅僅只配備了加熱與通風(fēng)兩個(gè)功能。

上圖均為大眾威然

豐田賽那

更重要的是，德系的底盤質(zhì)感一貫受到市場(chǎng)認(rèn)可,威然的底盤調(diào)校也非常出色!無論通過顛簸和面對(duì)彎道,它的懸掛系統(tǒng)都能夠很好地吸收震動(dòng)和支撐車身，無論是高速公路上還是山路彎道，都能保持車身平穩(wěn)，既增加了駕駛者的樂趣，也讓后排乘客感覺更舒適、更安心。值得一提的是，大眾威然在NHV方面下了很多功夫，其車窗采用了4.96mm APVB聲學(xué)夾層玻璃，加之超過60處?kù)o音設(shè)計(jì)，在行駛時(shí)可以有效隔絕噪聲，為用戶打造了靜謐的沉浸式座艙。

總結(jié):

其實(shí)無論是豐田賽那還是大眾威然，這兩款車型均滿足了家庭出行的需求。只不過在乘坐空間表現(xiàn)以及乘坐舒適性上，威然比賽那考慮的更為用心，尤其是24款威然第三排空間增加80mm后，對(duì)后排用戶的照顧也更加明顯。如果讓小編來選誰(shuí)成為家中新的伙伴，那我應(yīng)該更偏向于大眾威然。