天天說，日日盼，經(jīng)過一個多月的預(yù)熱，哈弗猛龍10月10日晚正式上市。新車售價16.58萬元-18.38萬元，共推出102km和145km兩種純電續(xù)航車型，搭載1.5T+Hi4四驅(qū)電混系統(tǒng)，并且配有后橋差速鎖。

外觀、內(nèi)飾上，其實筆者最近無論是對于哈弗猛龍還是整個“方盒子”陣營都做過詳細(xì)的介紹，但話說回來，一下子多出這么多“硬派越野”的選擇，不禁也讓很多消費者瞬間失去了方向。借著猛龍上市的這個機會，與前不久才上市且同為“方盒子”的捷途旅行者進行一番詳細(xì)對比，看下二者究竟誰更值得消費者購買。

雖說哈弗猛龍與捷途旅行者都屬于“硬派越野”造型的車型，但對于15萬左右級別的SUV車型來說，更多的一定是承載家庭使用的剛需產(chǎn)品，所以暫且不說二者究竟在越野表現(xiàn)上有何區(qū)別，空間表現(xiàn)一定不容忽視。

哈弗猛龍車身長寬高分別為4800mm/1916mm/1822mm，軸距為2738mm；捷途旅行者長寬高分別為4785mm/2006mm/1880mm，軸距為2800mm；單看兩款車的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，捷途旅行者略微占點優(yōu)勢，尤其是車高以及軸距上的優(yōu)勢，會給后排乘坐者頭部以及腿部提供更好空間，整體舒適性要更好一些。

說過了最接地氣的空間，下一個不容忽視的便是動力。哈弗猛龍全系采用1.5T+前后雙電機動力單元，系統(tǒng)最大功率278kw、最大扭矩750N·m；而捷途旅行者則搭載1.5T和2.0T兩種動力單元，由于售價原因，暫且舍棄1.5T車型，拿價格更為接近的2.0T車型來說，發(fā)動機最大功率187kw、最大扭矩390N·m。有了電機的加持，不得不說哈弗猛龍的表現(xiàn)更為優(yōu)秀，無論是加速超車還是起步上坡，都要比捷途旅行者更為“兇猛”一些；但經(jīng)過筆者測試，捷途旅行者2.0T車型對于日常生活以及一些越野路況表現(xiàn)，同樣可以輕松應(yīng)對。

但大家必須要搞清楚的是哈弗猛龍是一臺插電混動車型，可達到最低102km的純電續(xù)航能力，這也就代表著作為平日代步車，哈弗猛龍在“省錢”這方面較捷途旅行者有著得天獨厚的優(yōu)勢；但往往也正是因為“電”，成為很多消費者眼中的“劣勢”，這時捷途旅行者燃油車的特性便彰顯出來。

捷途旅行者2.0T車型搭載XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用博格華納第六代智能扭矩管理器與后橋智能差速鎖；哈弗猛龍則采用前后雙電機Hi4四驅(qū)系統(tǒng)，中高配車型同樣搭載后橋差速鎖，二者均有不錯的越野脫困能力，但對于更多“越野老炮兒”來說，捷途旅行者座位純?nèi)加蛙囆?，在穩(wěn)定性上更為信任。

總的來說，作為兩款最新上市且價位接近的硬派造型SUV來說，無論是外觀還是內(nèi)飾，哈弗猛龍與捷途旅行者都擁有十分個性的表現(xiàn)，如果說預(yù)算有限，單純喜歡這樣的造型，捷途旅行者1.5T入門車型則擁有不到14萬的售價；如果說拋開預(yù)算，更多使用場景為城市代步，那我建議還是哈弗猛龍，畢竟可混可電，通勤成本更低；如果說這臺車你只想用來撒歡，捷途旅行者純?nèi)加偷慕^對穩(wěn)定性值得你信賴。