都說在新能源的強(qiáng)勢(shì)沖擊下，二線合資品牌旗下車型銷量可能會(huì)“崩盤”，但是事實(shí)證明，二線合資品牌研發(fā)的車型，在市場(chǎng)上依然會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，因?yàn)槎€合資車企目前在市場(chǎng)上都拿出了更大的降幅，就比如這款別克君威，目前在市場(chǎng)上的性價(jià)比是極高的，對(duì)于喜歡中級(jí)燃油車的消費(fèi)者來說，是很值得考慮的。

別克這個(gè)品牌，在眾多二線合資車企里面，也算是標(biāo)桿，要知道別克在國內(nèi)市場(chǎng)上可是締造了很多經(jīng)典車型，而現(xiàn)在德系和日系品牌因?yàn)楦偁幜μ^于強(qiáng)勁，導(dǎo)致美系、韓系車企相繼沒落，但是別克的造車底蘊(yùn)和實(shí)力，還是值得信賴的，目前君威也是迫于競爭壓力，門檻已經(jīng)在市場(chǎng)上跌破14萬，性價(jià)比還是極高的。

也正是因?yàn)榫蠓冉祪r(jià)，讓這款車的銷量變得非?；鸨萝囋?月份可是狂賣9268輛，這個(gè)成績表現(xiàn)確實(shí)很出色。

從君威的整體設(shè)計(jì)角度來看，君威相比較上代車型來說，運(yùn)動(dòng)既視感更為濃厚了，整車的前臉可是配備“大嘴”式的梯形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為點(diǎn)陣鍍鉻的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈也是極具攻擊性，而且全新的車標(biāo)LOGO是換裝為最新的樣式，格柵兩側(cè)還配備了“C”型的導(dǎo)流槽，細(xì)節(jié)方面的處理還是做得比較到位。

君威作為一款中級(jí)車，在空間方面的表現(xiàn)還是很寬裕的，它的車身尺寸長寬高分別為4913*1863*1462mm，車身軸距則達(dá)到2829mm。而且車身側(cè)面凌厲的雙腰線設(shè)計(jì)和尾部采用的是小鴨尾的造型，都是很有辨識(shí)度的。

從它的內(nèi)飾設(shè)定來看，君威的科技感確實(shí)做得非常差勁，它的中控配備的是內(nèi)嵌式中控屏和三輻式的多功能方向盤，方向盤上的車標(biāo)LOGO也換為了最新的樣式，車內(nèi)一貫的機(jī)械式風(fēng)格主打的就是實(shí)用，對(duì)于年輕人來說是絲毫沒有多少誘惑力。

最后就是這款車的動(dòng)力總成，新款別克君威搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率分別為124kW和174kW，最大扭矩分別為250N·m和350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是9擋手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于家用而言，還是綽綽有余的。

作為一款中級(jí)轎車，別克君威這款車在設(shè)計(jì)感方面確實(shí)更為耐看了，但是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，確實(shí)有點(diǎn)讓年輕消費(fèi)者失望，不過目前新車不足14萬的起步價(jià)格，確實(shí)很有吸引力。對(duì)于這款美系中級(jí)車，你是如何看的？