要說當下的小型SUV市場，我想那一定是新能源汽車的天下了，曾經(jīng)在這個領域叱咤風云的合資品牌已經(jīng)成為了一個過去式，畢竟高昂的價格和略顯尷尬的配置著實讓那些合資小型SUV抬不起頭，尤其是在如今新能源汽車的面前，而要說在這個細分市場中，哪一臺新能源汽車最火，我想那無疑是比亞迪旗下的比亞迪海豚。就在近日，比亞迪官方宣布旗下的比亞迪海豚新增兩款50萬紀念版車型，而從它的車名中我們就能看出，這兩臺全新的比亞迪海豚就是為了紀念比亞迪海豚第50萬臺車型下線，其官方指導價為12.68-13.98萬元。

比亞迪海豚50萬紀念版相比普通版的車型，其實在大體的設計上還是保持一致的，只是在外觀設計上，它卻要更加的運動，不過新車依然采用了“海洋美學”設計，但是在全新的運動套件加持下，整體給人的感覺也要更加的激進，說到這里，也許很多消費者都對比亞迪海豚50萬紀念版這個外觀套件很感興趣，別著急我們接著往下看。

在前包圍方面，比亞迪海豚50萬紀念版采用了亮色的裝飾部件，并且還配備了風刀，可以讓車輛在行駛中的風阻更低，同時新車的車頂和前機蓋都采用了黑色涂裝設計，而比亞迪海豚50萬紀念版的車身配色則是大紅色，以此讓新車形成一種雙拼色的設計，能夠為消費者帶來一定的視覺沖擊力。而在側(cè)身方面，比亞迪海豚50萬紀念版和現(xiàn)款車型相比并沒有太大的區(qū)別，只是在輪轂以及后視鏡方面采用了熏黑的處理方法，進一步提升車輛的運動質(zhì)感。

至于尾部方面，比亞迪海豚50萬紀念版配備了分段式的擾流板，官方稱之為熾浪靈動尾翼，它的存在可以讓新車在極速過程中有效的提供下壓力，而在后包圍方面，它也是采用了X競速后包圍，在視覺效果上，的確很有戰(zhàn)斗氣息。這里另外一提，比亞迪海豚50萬紀念版的輪轂還是版封閉式的輪轂，可以有效的降低車輛的風阻。

比亞迪海豚50萬紀念版在車內(nèi)的設計和現(xiàn)款車型保持了一致，但是新車在內(nèi)飾和外觀一樣采用了黑紅撞色，像空調(diào)出風口和中控臺等地方，均采用了紅色的裝飾條，在整體的質(zhì)感方面有著一定的提升，甚至在中控臺下方，新車還采用了碳纖維材質(zhì)的裝飾，在車內(nèi)的運動感上，新車也是有所保障的。此外，比亞迪海豚50萬紀念版在頭枕處還采用了刺繡樣式的“50”字樣，彰顯其身份，至于智能化方面，新車和現(xiàn)款車型相差并不大，這里就不一一為大家介紹了。

比亞迪海豚50萬紀念版在動力方面也是延續(xù)了現(xiàn)款車型的動力水準，其中比亞迪海豚50萬紀念版Pro版車型搭載了前置單電機，其擁有95匹的最大輸出馬力和180?！っ椎姆逯蹬ぞ?，同時它還配備了一塊44.9千瓦時的刀片電池，所對應的純電續(xù)航里程為420公里；而比亞迪海豚50萬紀念版Plus版車型同樣采用了前置單電機，但是它的動力顯然要更加強勁，其最大輸出馬力達到了177匹，最大輸出扭矩為290牛·米，電池組的容量同樣為44.9千瓦時，但由于動力更強的原因，所以純電續(xù)航有一定的劣勢，僅有401公里。

結言

這臺比亞迪海豚之所以能在小型SUV市場中火了這么就，最根本的原因便是它的價格比較親民，而且配置方面的表現(xiàn)也要勝過一眾合資品牌，再加上它更低的用車成本，似乎替代那些合資小型SUV是一種必然的局面，而今比亞迪海豚50萬紀念版來到了我們身邊，相比于普通版的車型，它的外觀設計更加運動，給人的感覺也更加的激進，對于年輕消費者而言，的確是有一定的誘惑力，所以大家覺得這兩臺比亞迪海豚50萬紀念版表現(xiàn)如何呢？