對于大多數(shù)消費(fèi)者而言，選車真的是太難了。想買油車，擔(dān)心高昂的油價，想買電車，又擔(dān)心長途出行，好在有增程式產(chǎn)品的存在。相比油車或者純電產(chǎn)品，增程式汽車不僅足夠靜謐、經(jīng)濟(jì)，還沒有續(xù)航焦慮，完全可以滿足日常用車和長途自駕的雙重需求。而且相比同級別產(chǎn)品，增程式車型往往擁有更低的購入門檻，比如不到30萬就可以落地的新嵐圖FREE與新問界M7。

面對同樣擁有高通過性、出色性能、大空間，同時兼顧經(jīng)濟(jì)性、舒適性和智能科技的新嵐圖FREE與新問界M7，很多消費(fèi)者糾結(jié)不已。那么，這兩款車在動力、續(xù)航、用車成本等方面各自有什么優(yōu)勢，誰更符合你的用車需求，誰才是家庭唯一用車首選呢？

先說動力層面，此次嵐圖汽車非常有魄力，新嵐圖FREE升級后只推出了一款車型，那就是指導(dǎo)價26.69萬的超長續(xù)航智駕版。提供一款車型的自信，源于該車實(shí)現(xiàn)了入門即頂配的越級表現(xiàn)，比如其標(biāo)配前160kW后200kW雙永磁同步電機(jī)，將性能拉滿，也免去用戶的選擇“困擾”。

新問界M7此次帶來了多款車型，五座版車型分為采用雙永磁同步電機(jī)組成的1.5T 四驅(qū)Plus版 5座和1.5T 智駕四驅(qū)Max版 5座(指導(dǎo)價30.98萬)，以及采用單電機(jī)的后驅(qū)版車型。

考慮到產(chǎn)品定位的關(guān)系，我們接下來只以四驅(qū)版車型為參考，給大家分析一下二者在續(xù)航、用車成本等方面的不同。

為實(shí)現(xiàn)高性能與低耗能的平衡，新嵐圖FREE在動力系統(tǒng)層面也是不斷深耕，此次就采用了搭載諸多領(lǐng)先技術(shù)的1.5T深度米勒循環(huán)增程器，在帶來1201km的綜合續(xù)航的同時，還讓新嵐圖FREE擁有了百公里6.69L的超低饋電油耗。

相比之下，新問界M7的表現(xiàn)則稍遜一籌，雖然在加速性能方面同樣出色，但是雙電機(jī)四驅(qū)版新問界M7的綜合續(xù)航只有1050km，重點(diǎn)是其百公里饋電油耗達(dá)到了7.45L。長途用車，新問界M7的經(jīng)濟(jì)性真的是不如新嵐圖FREE。比如這個十一假期，如果全家出游，油錢可能就會差出幾百元。

至于說市內(nèi)用車，新嵐圖FREE與新問界M7都有210km的純電續(xù)航，可以作為純電SUV使用，均可滿足日常通勤需要。

現(xiàn)在很多消費(fèi)者都追求一步到位。在這方面，新嵐圖FREE 現(xiàn)階段只需要花10000元就能選裝百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕，直接將智能化配置拉滿，而高配五座版新問界M7的指導(dǎo)價則達(dá)到30.98萬?？吹竭@里，性價比更高的新嵐圖FREE，是不是更值得選購呢？#嵐圖FREE#