目前在市場中，汽車的類型一般就是分為國產(chǎn)車、合資車和進(jìn)口車。而合資車是外國品牌，在國內(nèi)制造，這也是目前最普遍的汽車產(chǎn)銷方式，并且價格也會相對純進(jìn)口車更低。

有了合資方式的出現(xiàn)，國內(nèi)汽車制造業(yè)的技術(shù)、水平不斷在提升，并且還為國內(nèi)創(chuàng)造了不少就業(yè)崗位。很多人說不買日系車或者不買美系車，其實(shí)買什么不買什么，我覺得這是個人消費(fèi)觀念的不同，同時這也是消費(fèi)者的自由選擇權(quán)。但不得不說的是，目前在國內(nèi)汽車市場中，合資車依然是主流，并且合資品牌工廠也為咱們國家創(chuàng)造了更多的稅收以及提供了大量就業(yè)崗位。

國內(nèi)市場中的進(jìn)口車，一般就是高端車的代表了，除了斯巴魯和雷克薩斯以外，在30萬以內(nèi)基本上很難買到純進(jìn)口版車型了，隨著BBA等豪華品牌國產(chǎn)化進(jìn)一步提高，現(xiàn)在也就超豪華車依舊是采用純進(jìn)口方式銷售。由于關(guān)稅、運(yùn)輸、認(rèn)證等各個環(huán)節(jié)比較繁瑣，進(jìn)口車價格肯定要比合資車高不少，因此一些市場前景比較好的產(chǎn)品，品牌方都希望是與國內(nèi)制造商合作，進(jìn)行合資生產(chǎn)，除非是這款車除了進(jìn)口以外就拿不出太多亮點(diǎn)。

懂哥今天給大家聊這幾款新車，已經(jīng)確定要在國內(nèi)合資進(jìn)行合資生產(chǎn)了，價格落差高達(dá)50萬元！在合資之前買下的“土豪”不知道心里什么感覺呢？只能說是早買早享受吧，而對于平行進(jìn)口車商來說，這回可真愁壞了！

?福特?Bronco?

可能很多人對福特Bronco這款車都比較陌生，其實(shí)它是一款很有歷史的車型了，只不過是一直都沒有進(jìn)入中國市場。二戰(zhàn)后，越野車逐漸開始民用化，1966年福特便推出了第一代Bronco車型，兩門+短軸且擁有較強(qiáng)的越野性能，當(dāng)時在美國市場獲得不錯的銷量反饋。一直到1996年，福特宣布Bronco正式停產(chǎn)，之后便銷聲匿跡了。直到2019-2020年間，各種關(guān)于Bronco“復(fù)活”的消息以及諜照傳出，大家有開始對這款有著傳奇色彩的越野車提起了關(guān)注。

新一代Bronco在海外市場推出后，復(fù)古硬朗的造影設(shè)計(jì)，并且還有多種外觀和顏色搭配，它又成為了一款具備一定玩樂屬性的硬派越野，因此也有不少平行車商把它引入國內(nèi)市場。據(jù)說早期進(jìn)口版車型價格賣到80萬元，3.0T高配版甚至超過了120萬元。在今年上海車展期間，福特Bronco在國內(nèi)正式發(fā)布，與江鈴福特進(jìn)行合資生產(chǎn)，目前新車已經(jīng)進(jìn)入了工信部申報公示流程，新車將于明年上半年上市。

根據(jù)Ranger進(jìn)入國內(nèi)的價格來看，入門版本價格16萬起，頂配帶有越野套件版本26萬的價格定位來看，我認(rèn)為合資版本的Bronco也不會太離譜，網(wǎng)傳消息稱新車的定價將會在20萬元左右起售。Bronco是一款定位于緊湊型SUV，并采用非承載式車身的硬派越野車，合資版車型動力方面將會搭載2.3T和2.7T兩款動力，并提供手動和自動變速箱。在這個定位區(qū)間，顯然于坦克300、方程豹5等車型將會是直面競爭的產(chǎn)品，而更具有玩了屬性的Bronco，不知未來市場表現(xiàn)會如何呢？

?豐田?普拉多

之前由于國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以及普拉多產(chǎn)品換代更新等原因，合資版本早前已經(jīng)停產(chǎn)停售了。不過普拉多不管是在國內(nèi)市場還是全球市場，都扮演者相當(dāng)重要的角色，因此在停售之后，普拉多的二手車車價格一下子猛漲，甚至是2-3年的二手車價格都達(dá)到了幾乎當(dāng)年新車的價格水平。目前海外版本的全新一代普拉多官圖已經(jīng)發(fā)布，關(guān)于產(chǎn)品的各項(xiàng)配置和細(xì)節(jié)也都隨之發(fā)布。那么大家最關(guān)心的肯定就是普拉多是否還會進(jìn)入國內(nèi)進(jìn)行合資生產(chǎn)了。

對于新款普拉多合資生產(chǎn)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱?，從網(wǎng)絡(luò)流傳的信息來看，全新一代普拉多國內(nèi)中規(guī)車型將會在位于四川的一汽豐田工廠進(jìn)行生產(chǎn)，首批投入生產(chǎn)的車型是純?nèi)加桶姹荆罄m(xù)還會推出混合動力版車型。目前已經(jīng)有少數(shù)4S店已經(jīng)開始接受新一代普拉多的訂單了，預(yù)計(jì)上市時間是在明年，具體時間以及交付時間現(xiàn)在都還沒能確定。全新一代普拉多海外版推出了兩款外觀造型，一款是更偏向復(fù)古的圓形大燈，而另一款則是采用了方形大燈的造型設(shè)計(jì)，這兩款外觀都會引入國內(nèi)市場。有傳聞?wù)f新一代普拉多定價在40萬左右起售，你覺得這個價格如何？

老款普拉多已經(jīng)發(fā)布超過11年時間了，在日益內(nèi)卷的市場中，也確實(shí)應(yīng)該要換代更新。新一代普拉多除了在外觀造型上有了較大變化，在車身尺寸方面也進(jìn)一步加大，新車構(gòu)建于TNGA平臺之上，電子配置以及自動駕駛輔助方面都有了更大的提升。預(yù)計(jì)國內(nèi)引入的動力配置是2.4T純?nèi)加桶l(fā)動機(jī)和2.4T混合動力發(fā)動機(jī)，與之配合的是8AT變速箱。在越野功能方面，新一代普拉多提供了配備拖森限滑式中央差速器的全時四驅(qū)、可鎖止式中央差速器的高低速分時四驅(qū)、電控機(jī)械式后橋差速鎖以及蠕行模式等，進(jìn)一步增強(qiáng)了通過性和越野性能。

?豐田?蘭德酷路澤?

同樣是由于換代更新，以及排放問題，蘭德酷路澤也同樣暫時離開了中國市場。全新一代的LC300車型其實(shí)早已在國外上市，而國內(nèi)市場也還沒有引入。不過目前國內(nèi)也能夠看到一些通過平行進(jìn)口方式引入的新款蘭德酷路澤LC300，不過價格同樣是相當(dāng)夸張，前段時間據(jù)平行進(jìn)口商報價，LC300普通版車型價格在103起，高配車型甚至賣到130萬元，不僅如此，LC300 GR SPORT版的售價更是高達(dá)150-180萬元。目前平行進(jìn)口車低配版本價格回落到80萬+的價位，但是對比起之前國產(chǎn)版本的LC200 77萬的起售價來說，還是有些高了。因此咱們更期待合資版LC300了。

從2008到2021年，LC200這一代車型已經(jīng)走過13個年頭了，硬派越野車換代更新的進(jìn)程都會比其它家用車更加緩慢，而代號為LC300的新一代蘭德酷路澤，同樣是承載了大家的各種期待。實(shí)際上新一代車型在外觀設(shè)計(jì)方面我覺得并沒有太多的新鮮感，甚至還不如新款普拉多的驚艷感強(qiáng)烈。依舊是寬大的進(jìn)氣格柵，更小的大燈組，整個車身尺寸魁梧，不過少了背掛式備胎，似乎感覺少了點(diǎn)什么。新一代車型同樣構(gòu)建于TNGA-F平臺，是豐田旗下的越野車平臺，在越野能力方面無需質(zhì)疑，越野配置方賣弄，陡坡緩降與蠕行模式、坦克調(diào)頭、中央差速鎖與電子的高低速四驅(qū)控制，一一配齊。

與新一代普拉多一樣，內(nèi)飾方面新款的LC300內(nèi)飾精致感更強(qiáng)，豪華感也更到位。不過與現(xiàn)在許多新勢力車型相比，可能還是少了一些焦點(diǎn)?？臻g部分，新一代蘭德酷路澤的長寬高分別為4950/1945/1980mm，軸距為2850mm，車內(nèi)采用了2+2+2的七座布局。預(yù)計(jì)國產(chǎn)版本的LC300會搭載兩款動力總成，分別為4.0L V6發(fā)動機(jī)和3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)分別匹配6AT與10AT變速箱。預(yù)計(jì)國產(chǎn)版本的LC300起售價在80萬元左右，但是配置肯定要比現(xiàn)在80多萬的中東版要高。