在中大型新能源SUV市場(chǎng)，新嵐圖FREE的造型設(shè)計(jì)顯然可以排在第一梯隊(duì)。即便是目前熱度頗高的新問(wèn)界M7，在這一細(xì)分領(lǐng)域也很難從新嵐圖FREE這里討到便宜。不過(guò)，新嵐圖FREE的優(yōu)勢(shì)可不僅僅是讓人過(guò)目不忘的顏值，其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)才是最大的亮點(diǎn)。關(guān)于這一點(diǎn)，很多試駕過(guò)新嵐圖FREE和新問(wèn)界M7的小伙伴可能深有感觸。

作為目前炙手可熱的兩款20萬(wàn)級(jí)增程式SUV，新嵐圖FREE和新問(wèn)界M7總會(huì)被消費(fèi)者放在一起對(duì)比。而在試駕過(guò)兩款車之后，大多數(shù)理性的消費(fèi)者，都對(duì)新嵐圖FREE念念不忘。不瞞大家，如果不是我去年才換的車，在試駕過(guò)這兩款車之后，我可能也會(huì)直接定新嵐圖FREE。

那么，新嵐圖FREE比起新問(wèn)界M7真的這么好開(kāi)嗎？下面不妨讓我們先從動(dòng)力層面看起。

新嵐圖FREE和新問(wèn)界M7都是純粹的增程式產(chǎn)品，參數(shù)方面，新嵐圖FREE的最大功率達(dá)到360kW，峰值扭矩為720N·m，新問(wèn)界M7的最大功率達(dá)到330kW，峰值扭矩為660N·m，二者的最快零百加速都可以跑進(jìn)5秒。

不過(guò)，在實(shí)際的動(dòng)力體驗(yàn)中，二者卻略有不同。新嵐圖FREE除了急加速足夠迅猛，重點(diǎn)是油門(mén)的開(kāi)合和動(dòng)力輸出非常契合，開(kāi)起來(lái)很跟腳，搭配精準(zhǔn)的指向，即便是新手也可以輕松掌控，上手難度幾乎為零。

日常用車，只需輕踩油門(mén)，新嵐圖FREE就可以輕松完成超車等動(dòng)作，絲毫不拖沓。深踩油門(mén)之后，瞬間而至的澎湃動(dòng)力更是讓人腎上腺素飆升，帶來(lái)貼地飛行的駕乘體驗(yàn)。

而新問(wèn)界M7或許是調(diào)校的關(guān)系，雖然可以感覺(jué)到強(qiáng)烈的動(dòng)力儲(chǔ)備，但是輕踩油門(mén)的時(shí)候，整車加速會(huì)需要一點(diǎn)反應(yīng)時(shí)間，之后才是動(dòng)力爆發(fā)，對(duì)于第一次開(kāi)這款車的小伙伴來(lái)說(shuō)，還是要適應(yīng)一下。

這里要多說(shuō)一點(diǎn)，新嵐圖FREE還針對(duì)一些細(xì)節(jié)做出了一些優(yōu)化，比如為了兼顧高性能與低油耗，嵐圖就在增程器上大下功夫，新嵐圖FREE采用的1.5T深度米勒循環(huán)增程器搭載了諸多領(lǐng)先技術(shù)，熱效率甚至超過(guò)42%，一度將百公里饋電油拉低至6.69L。

相比新問(wèn)界M7的7.45L/100km饋電油耗，是不是更讓人心動(dòng)？而且得益于出色的技術(shù)實(shí)力，以及較為出色的NVH靜謐性，傳統(tǒng)增程式產(chǎn)品的震動(dòng)感和噪音并沒(méi)有出現(xiàn)在新嵐圖FREE身上，這點(diǎn)也是難能可貴的。

在底盤(pán)方面，新嵐圖FREE的配置很高，越級(jí)表現(xiàn)明顯。其結(jié)構(gòu)為前雙叉臂、后多連桿運(yùn)動(dòng)獨(dú)立懸掛，并且配備了支持上下100mm高度調(diào)節(jié)的空氣懸架和全鋁合金底盤(pán)。相比之下，新問(wèn)界M7不僅沒(méi)有配備可調(diào)空懸，底盤(pán)也是鋼鋁混制，再加上麥弗遜結(jié)構(gòu)的前懸，似乎缺乏了一些誠(chéng)意。

強(qiáng)大的硬件加持，讓新嵐圖FREE在激烈駕駛時(shí)也能提供出色的支撐性，不會(huì)有多余晃動(dòng)，從而保持不錯(cuò)的車身姿態(tài)和駕乘舒適性。而且和新問(wèn)界M7純粹靠底盤(pán)調(diào)校帶來(lái)的單一舒適體驗(yàn)不同，新嵐圖FREE的可調(diào)空懸隨速變化也讓該車可以兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適，擁有更高的檔次感。

總結(jié)

了解一款車的最好方式，就是去試駕一次，如果一次不夠，那就再試一次。而關(guān)于新嵐圖FREE和新問(wèn)界M7，我相信大家試一次就知道誰(shuí)更適合你。至少在我看來(lái)，新嵐圖FREE的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)是為整車加分的，線性的動(dòng)力輸出、強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，出色的底盤(pán)很好的平衡了運(yùn)動(dòng)性及舒適性，誰(shuí)能不心動(dòng)呢？